隨著車輛的大幅度增加，如今的交通環境也日益複雜。交通事故發生的幾率也增加許多。因此如今人買在選擇車輛時，對於車輛的安全性能越來越重視，越來越在乎了。車輛行駛安全，這是我們大多數車主討論過並且最關心的主題之一。因為沒有什麼比生命更有價值的了，安全是最重要的。所以在買車之前，我們經常會問這樣一個問題，“哪輛車更安全？”在這裡，我們不妨參考中國最全面的碰撞測評機構C-NCAP發佈的2018年測試結果，看看哪種品牌車型最安全，哪種車型最不安全。
有兩種方法可以參與C-NCAP碰撞測試。一個是C-NCAP抽樣測試的方式，也就是對於一些主流品牌熱銷車型進行碰撞測試‘另一個是汽車公司的自願參與測試。無論哪種方式，碰撞測試中涉及的車輛都基於“最大銷售量”的車型。基本上可以代表其整個品牌車型的安全性能了。所以對於消費者來說，還是非常有參考價值的。臨近年關，如果您也打算買一款SUV車型，而且非常重視車輛的安全性能，那不妨一起來看看，或許對你有所啟發！
2018年，C-NCAP共進行了四批碰撞試驗。前兩批在2015版中進行了測試。測試內容包括50km / h的車速和剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞（滿分是18分），以及車速64km / h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞（滿分也是18分）、可變形移動障礙物速度50km / h和車輛側面碰撞（滿分是18分），4次碰撞測試分數和附加分（安全帶未帶提醒，側面安全氣囊和氣簾，兒童座椅固定裝置和ESCs，滿分為4分），最高分為62分，最低為1星級，最多為5星級+。後兩批使用2018版測試方法的最新版本，增加了行人保護評分和主動安全評分的兩項指標，其中衝擊試驗車輛在側面試驗中的重量從950kg增加到1400kg，鞭打測試速度，分數也隨之增加和提高，測試難度增加很多。
有必要談談為什麼增加了行人安全測試和主動安全測試。大家都知道，在我們日常行車中，發生的交通事故時，行人和車輛之間的交通事故，導致死亡的主要原因是行人頭部，最嚴重的傷害是腿部。因此，2018年C-NCAP規則側重於行人保護測試的頭部和腿部，而主動安全性則是車輛自動緊急制動系統（AEB）測試和評估。這樣的測試標準，也與時俱進更加符合新時代的需要。
小編點評：2018年的新測試中，2015年測試得分最好的SUV車型是吉利領克01，總得分為60.1分，並獲得五星級+榮耀。完整的正面碰撞試驗是一個相對簡單的試驗項目，它非常接近通常的交通事故的正面碰撞。吉利領克01的前後乘客保護到位，基本得到滿分，車身變形小比較小。車輛正面40%碰撞測試，實際上它是一種模擬車輛側面發生的碰撞測試，例如改變車道時的交通事故。吉利領克01也獲得了17.33的高分。側面碰撞和鞭打測試得分為01，在最後的加分項中，吉利領克01配備了前座椅側安全帶提醒器，側面安全氣囊和氣簾以及ESC等獲得了加3分 。
小編點評：在2015版的測試方法（2018年）中，第二低的SUV是起亞KX CROSS，以51.10分獲得四顆星。在正面碰撞試驗和車輛正面40%碰撞測試中，起亞KX CROSS扣項目位於前排假腿的胸腿和後頸頸位置，缺乏保護。在側面碰撞試驗中，起亞 KX CROSS前排假人的胸部和腹部保護不到位。鞭打測試是3.08分，最後加上項目起亞KX CROSS測試車配備了前排座椅安全帶提醒器和ESC，最後獲得2分的附加分。
小編點評：在2015版的測試方法（2018年）中，最低的SUV是中華汽車中華V6，以49.70分獲得四顆星。在正面碰撞試驗和車輛正面40%碰撞測試中，中華V6前排假人的胸部和小腿被擠壓，後部假人的頸部和胸部評分較低，缺乏保護。在容易得分的側面碰撞試驗中，中華V6得分為16.38，鞭打試驗僅為2.34。在最後的加號項目中，中華V6測試車型配備了前排乘客側安全帶提醒器和ESC獲得附加分2分。
小編點評：2018年得分最高的SUV是鄭州日產途達，以88.12分獲得五顆星。其中，乘員保護得分為63.22分，得分率超過90分。即使在困難的側面碰撞試驗和鞭打試驗中，得分也接近滿分，表明鄭州日產途達在這方面做到確實很到位的。在新的行人保護和主動安全方面，鄭州日產途達分別得到11.29分和13.61分，這樣的超高分成績，也算是很好都給後車做了個好榜樣。
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