1月25日，長城汽車股份有限公司發佈2018年度業績快報及2019年度銷量目標。
該公告顯示，2018年長城汽車營業總收入994.69億元，同比減少1.68%；淨利潤53.95億元，同比增長6.97%。總資產1128.69億元，同比增長2.1%；總負債600.66億元，同比減少2%，資產負債率由55.4%下降至53.2%。
此前長城汽車公佈的銷量數據顯示，2018年長城汽車累計銷量1,053,039輛，同比下滑1.6%，未能完成2018年116萬輛的年銷量目標。而長城汽車基於宏觀經濟、汽車行業整體需求以及新品推出情況，將2019年度的銷量目標定為1,200,000 輛。
根據乘聯會的數據顯示，2018年我國乘用車銷量22,350,562輛，同比下滑5.8%，遭遇了28年以來的首次車市寒冬。在寒冬中長城汽車1.6%的下滑幅度遠低於大盤，究其原因，不外乎在2018年長城汽車積極佈局新能源領域、持續優化產品結構，2018年8月長城發佈新能源品牌歐拉，歐拉旗下首款電動車歐拉iQ正式上市，12月26日，歐拉R1上市。另外還有WEY VV5、哈弗F7等多款重磅新車上市。
此外，長城官降讓利消費者的政策亦為其銷量貢獻不少，2018年9月，長城哈弗推出了“純自主迎貿易戰 哈弗神車將2萬”的活動。包含了全新H6、新H6 Coupe、H6運動版、H4、H2、H2s（2017款）M6等車型，其中哈弗H6最高讓利2萬元，M6直接官降2.4萬元，讓利幅度之大，涵蓋車型之廣，都開創中國SUV市場新記錄。
值得注意的是，雖然在2018年長城汽車營業總收入有所減少，但其淨利潤卻有所增長。對此，該公告表示，長城汽車研發項目精細化管理，將部分研發投入進行資本化處理，並且長城汽車資金利息收益增長，促進本年歸母淨利潤較去年同期增長6.51%。
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