斯柯达速派，除了颜值，还有我们不懂的汽车技术，了解一点才知道这款车被严重低估。
买车就像是谈恋爱，颜值高的都喜欢，但是作为结婚对象最终能走到一起的靠颜值就远远不够了。这几年国产车火爆，很多国产厂商调整了产品研发的方向，在成本的占比不高的外形与内饰上加大了投资，却收获了出人意料的结果。国产品牌直呼各位看官早说你们喜欢颜值啊，害我奋斗了那么多年，国产品牌众泰就是一个典型的例子早期靠着山寨迅速的捕获了国人的芳心，多年以后尝到甜头的众泰并没有准备走自主产品增强的路线，原因是什么？是反馈。于是山寨保时捷、玛莎拉蒂一款接一款的产品层出不穷。
近几年合资品牌反而受到的冲击不小，大牌的生产商还是保持着自己的气节，专注做汽车的应该有做汽车的姿态，内饰提升只是随着整体的迭代给与相应的调整，在老百姓眼里这种调整显然不能满足需求
但看车不能只看颜值，毕竟这个都是外表的展示，汽车厂商应该是不断提升的技术，辅以精致的外观。斯柯达作为一个百年品牌，有深厚的造车工艺和技术沉淀，其中有一款明星车型速派。今天分享一下速派的生产平台
MQB-B平台
速派使用是MQB-B平台。这样的平台的优势在于整合资源奥迪、大众、斯柯达、品牌。车型如途昂、帕萨特都是出自与这个平台，设计师可以依照车辆的产品属性，针对车内空间做出更优化、更具空间运用灵活性的设计。
全平台采用了横置式的发动机布局，让发动机舱更加的紧凑，使整个驾驶舱前移，可有效增加车辆其他空间的利用率，尤其是驾驶乘坐空间的增大增宽，优化整个空间布局。
全新速派利用MQB平台的空间优势，如将发动机舱前移带来的空间均用于车内的乘坐空间以及后备箱，以及同级领先的车身宽度，使全新速派的车内空间再提升一个水准，达到同级领先
MQB平台大量采用高强度低质量材料，如车身高强度、超高强度以及热成型钢的大面积使用；又如全铝发动机；以及后连杆全部使用超高强度钢，在大大小小各方面在提高车身安全的同时实现轻量化。
MQB平台在整车设计及零部件设计上都强调了结构轻量化理念，例如发动机、变速箱以及EPS的结构优化，以实现整车轻量化。
MQB平台车型大量采用了提升轻量化的加工工艺，如通过连续变截面辊轧板辊轧工艺实现一个零件多种料厚来进行减重
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