倫敦（LXS)美國關稅可能使德國汽車製造商每年損失70億美元，但它們不僅僅會損害汽車工廠。
總統唐納德特朗普還有不到90天的時間來決定是否對車輛進口徵收高達25％的關稅，這一威脅令德國工業強國的汽車製造商感到不安。
據Evercore ISI稱，關稅將使大眾汽車 （ ） 25億歐元（28億美元）的利潤。寶馬（ ）盈利將1.7十億€（$ 1.9十億），並可以減少戴姆勒 （ ）將採取2十億€（$ 2.3十億）命中。
大眾汽車首席執行官赫伯特迪斯 ，估計是正確的。
“在最糟糕的情況下，這可能接近真實的數字，”他在接受採訪時告訴本報。梅賽德斯 - 奔馳的車主寶馬和戴姆勒拒絕對這些數據發表評論。
由於汽車佔德國對美國出口總量的約30％，因此更廣泛的經濟影響將是嚴峻的。
德國Ifo經濟研究所上週表示，25％的關稅將使德國每年對美國的汽車出口量在十年內下降約50％，從340億歐元（380億美元）降至170億歐元（190億美元）。去年，該研究所計算出關稅將達到德國GDP的0.16％。
全球痛苦
其他國家也會受到傷害。在美國銷售的所有汽車中，幾乎有一半是在國外生產的，主要是在墨西哥，加拿大和日本。
Ifo估計，由於美國的關稅，墨西哥的國內生產總值將下降0.39％。加拿大的國內生產總值將下降0.23％，而日本將下降0.1％。
由於該行業對歐洲經濟的重要性，汽車關稅可能會引發歐洲和美國之間更大的衝突。
據歐洲汽車製造商協會（ACEA）稱，車輛目前佔兩個地區貿易總額的10％。超過1300萬人的工作崗位，或歐盟所有員工的6％，取決於行業。
Berenberg首席經濟學家Holger Schmieding表示，“歐盟將以實物形式回應的此類關稅將是世界兩大經濟強國之間貿易緊張局勢的大幅升級。” “它們可能嚴重破壞大西洋兩岸的經濟增長。”
美國的後果
特朗普不僅威脅要對外國製造的汽車徵收關稅，還要對國外製造的汽車零部件徵收關稅。幾乎每種型號都使用進口零件的美國汽車製造商表示，生產成本會上升。
根據美國國家公路交通安全管理局的數據，汽車研究中心的研究表明，在美國生產的典型汽車有40％到50％的零部件是進口的。
根據汽車研究中心的數據，這些關稅將使美國製造的汽車平均價格上漲2,750美元。
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