車型：2018款 2.0T 兩驅豪華版 7座
首先要說的的絕對就是空間，坐在大漢裡面的感覺就是神清氣爽，還有一點高大上，一覽眾車小的感覺，如果你開夠了轎車的底盤，受夠了緊湊車型的擁擠，建議你可以嘗試一下大漢的空間，我想絕對不會讓你失望的！還一點就是第二三排可以靈活調節，如果第二排的人坐的是小孩，那麼第三排可以調節到一個十分寬裕的活動空間，我個人特別喜歡，為大漢的空間點一個大大的贊！
操控流暢聽話，指控精準，沒有偏離的感覺，方向盤轉向手感剛剛好不重不輕，轉彎時力道也不錯，駕駛起來也十分順手。剎車有點軟，可能是跟我之前開習慣的車不一樣，現在剎車需要踩得更深。
不是我誇，紅綠燈路口沒有比我起步更迅速的車！一大腳油門就出去了，雖然我這個習慣不太好也挺廢油的，享受的就是這種感覺。但實際點來說，漢蘭達的動力只能說起步肉，需要捨得給油，後勁很足很給力。跑高速很穩定，沒有飄的感覺。
產品力上來說，漢蘭達個頭大、樣子氣派、內飾也夠豪華，駕駛輕鬆很容易討國內消費者的喜愛。再加上其空間、舒適性方面表現出色，銷量好也就是很自然的事。當然，要獲得這些優勢也是有代價的，漢蘭達的價格並不算便宜。不過好在保值率高，所以換車時候也就賺回來了。
從可靠性角度說，漢蘭達皮實耐操，發動機是日本原裝進口，擁有非常先進的雙渦輪雙循環系統，除了日常保養沒讓我為他操過心，是個居家過日子的好車；
油耗的話，看駕駛習慣和路況，我駕駛習慣相對比較平和，市區堵車的話平均12-14，郊區11-13吧，高速的話8-10，總的來說漢蘭的這款車油耗比較大，但是對於自重2噸的SUV來說再接受範圍。
不滿意的地方
沒有優惠還要加價，整車的配置差，內飾塑料感很強，中控小屏幕，一切高大上配置一律沒有，駐車腳剎。大燈鹵素，沒有ACC，沒有電動尾門……
目前遇到最大問題，過不平路面，注意我說的是不平，就是城市路面不是純平路面，還不是爛路那種。四門門縫的膠條摩擦嘎吱嘎吱的聲音非常煩人，過爛路簡直交響雜音，過爛路第二排座椅異響。
懸掛小坑窪過濾徹底，大點的小坑，振動傳遞比較突兀，總體就是懸掛前段軟後段硬，大坑沒韌性，舒舒服服的享受船一般的感受，突然船觸礁的感覺，剛開始會被嚇一跳。
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