現如今的生活是越來越好了，很多家庭在解決了“吃，穿，住”之後只要有閒餘的存款，都會選擇購買一臺家用車來解決“行”的問題，這也使得國內的汽車市場得到了蓬勃的發展，不論合資還是國產車企，都在不斷的推出更多更加具有性價比的車來供消費者選擇，汽車這種消費品不但越做越好，且越來越便宜了。
今天給大夥兒介紹的就是一款我們國產車企生產的B級車-海馬M6，海馬汽車放在多年前還算是一個比較受歡迎的汽車品牌，但近些年來隨著其它競爭對手如吉利，長安等車企的迅猛發展，加上海馬汽車新車的推出速度遠不及對手，所以海馬汽車漸漸淪為了一個自主車企中的二線品牌。但今天的主角海馬M6因為有著4700mm的車長以及前後獨立懸掛和較為豐富的配置，最關鍵的是海馬M6在終端1萬元左右的優惠後，起步價僅在5.98萬左右，我個人覺得還是挺具性價比的，那麼這款車都有些什麼優缺點呢，接下來我們一起來看看。
首先是外觀部分，海馬M6已有兩年沒有更新換代了，現在在售的車型均為2017款，所以在外觀上看來，確實顯得有些跟不上時代了，這是這款車的第一個不足；前臉部分，海馬M6的前進氣格柵面積佔比非常小，但配合上它“飛翼式”的設計，還是挺顯張力的；大燈組的造型較為圓潤，顯得中規中矩，主要凸顯的還是檔次感，燈內光源全系均為鹵素，但好在都是配有透鏡的，實際使用的效果也不會差太多，且LED的日行燈是全系標配的，算是有得也有失吧。
車身尺寸上，海馬M6的長寬高為：4700*1802*1478mm，軸距為：2730mm，這樣的尺寸表現只能算是一款入門級的B級車，與同級競品相比是不會佔多大優勢的；海馬M6的側面設計顯得比較具有動感，雙腰線都是採用了上揚式的設計，這樣的設計一般都會出現在一些A級車上，而海馬M6也使用了，確實有些少見；車輪方面，海馬M6全系標配的均是規格為：205/55 R16的佳通品牌輪胎。
海馬M6的車尾部分看起來非常的精緻，整體的層次感展現得也不錯，尾箱蓋上方還有著一個小鴨尾的設計，配合上最下方的雙邊雙出排氣管設計，使得整個尾部具有了一些運動性。
海馬M6的內飾採用了紅黑搭配的雙色設計，非常的彰顯年輕運動，中控臺還是比較具有設計感的，只不過在用料上倒確實顯得一般，中控大面積的都是採用了硬質塑料的覆蓋，看起來是沒有什麼問題的，但觸感不會太好；後排空間是海馬M6的一大賣點，雖然售價是一般A級車的售價，但空間確是達到了B級車該有的表現，並且後排中間地臺的隆起非常小，對中間位置的乘坐舒適性是有著不錯的保障的；配置上，海馬M6標配了ABS，車身牽引力控制，倒車雷達，無鑰匙進入加啟動，全車車窗一鍵升降等，雖然舒適性配置是有一些的，但低配車型是沒有ESP的，這也是海馬M6的第二大不足。
動力上，海馬M6搭載了一臺1.6L的自然吸氣發動機和一臺1.5T的渦輪增壓發動機，1.5L發動機最大馬力118匹，與之相匹配的是5擋手動變速箱；1.5T發動機最大馬力163匹，峰值扭矩223N.m，與之匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱，動力並不是海馬M6的長項，它主要偏向的還是平順舒適性。
底盤上，海馬M6的前懸採用了麥弗遜式獨立懸架，後懸採用了多連桿式獨立懸架，這樣的懸架結構分配在這個價位的車型中還是比較少見的，這點上海馬M6確實很厚道。
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