現如今汽車數量越來越多，價格也越來越低，當年你花20萬可能買了一臺中高配速騰，但如今中配邁騰都可以考慮，曾經桑塔納是身份象徵，如今輝昂都難以體現你身份。既然以大眾為開頭，那咱們今天的主角自然也是它，這些年在國內市場，大眾的影響力數第二其它品牌絕不敢稱第一。但可惜在小型SUV領域，大眾一直在觀望，雖然我們看到一汽大眾有了SUV，上汽大眾SUV更全面，但小型SUV遲遲不見動靜，儘管它的小型車Polo銷量很不錯。不過再謹慎的性格看到對手賺得盆滿缽滿也難忍，所以大眾還是決定推出品牌首款小型SUV——T-Cross，中文名暫定。
由上汽大眾生產銷售，整體做出本土化改變
大眾這些年為何在國內受歡迎，原因大家心知肚明，無非就是懂國內消費者的心思，這款T-Cross自然也不例外，雖然定位入門但大眾對它的期望不小，所以一抬手就是“王炸”。交由上汽大眾生產和銷售的它，在整體上做出了本土化改變，比如設計和動力，包括空間的改良，都讓這款小型SUV有著越級挑戰的實力。毫不誇張的說，這款小型SUV在設計上已經不比一些國產品牌差，在個性與時尚的氛圍營造中還佔有一定先機，怎麼看都讓對手緊張，那咱們今天也是首次體驗到國產後的它，相比海外到底有何區別，是否和說的一樣人見人愛呢？
上汽大眾SUV的家族設計，辨識度無需擔心
咱們直接切入整體，新車作為一款全球車型，第一次見到實車應該是巴西車展，但是如今再看到還是感覺有些不同，上汽大眾版本和海外版的R-Line有著明顯區別。尤其是車頭部分，咱們可以看到上汽大眾SUV的家族設計，也就是途字輩的統一風格，前格柵的設計比較粗壯，與途嶽和途昂很接近，只是粗壯程度和尺寸不如後兩款定位更高的車型。至於兩側大燈組，毫無疑問的全LED光源，並且LED轉向燈還是流動式設計，讓辨識度與設計感更強。遺憾的是相比海外運動套件版，它的前臉設計比較常規，但在小型SUV中卻很霸氣。
軸距堪稱同級最佳，設計更讓人滿意
作為一款誕生在MQB A0平臺的小型SUV，國內很多網友戲稱它為“Polo的SUV版”，而國產後它也難免進行加長處理，可從側面你看不到加長的痕跡，根據官方給出的數據，新車長寬高分別為4218*1760*1589mm，比起競爭車型並不佔優勢，但是它的軸距達到了2651mm，這個水準堪比一些緊湊型SUV，可以想象它的乘坐空間多麼出色。而從設計來看，新車鍍鉻材質一點不吝嗇，保證了高級感，17寸雙五輻輪圈只是造型，靠近外側區域還有摺痕設計，跑起來後非常好看，再配合車頂行李架，誰敢說它不夠霸氣？不過尾部設計簡約許多，貫穿式尾燈組是最大亮點，燻黑處理也體現不錯運動感，可惜鍍鉻裝飾條的排氣只是裝飾。
內飾配色年輕時尚，標配全景天窗
下面再來到車內，我們相信這款小型SUV從外到內都散發著迷人之處，打開車門後你會感覺中控臺設計非常年輕。這個詞彙出現在大眾車型上實屬不易，官方稱為Color Matching的設計語言確實有效果，中控飾板與車身同色的搭配讓人相當滿意，而且官方給出了五種不同搭配，同級還有誰？不過中控它用料不能強求，基本都是硬塑料，好在做工和配色很棒，所以看起來效果沒得挑，而且還有氛圍燈的出現。其餘配置，我們得知該車將全系標配全景天窗，但並沒有電子手剎，全液晶儀表盤雖然是高配專屬，但已經算是越級，而且前排座椅還是一體式設計。綜合而言，大眾為了年輕消費者確實沒少費心。
動力也不差，8秒破百同級更是無對手
作為一款品牌最入門的SUV車型，大眾的家族配置的好處就體現出來了，新車高配將採用1.4T+7速雙離合的組合，150馬力和250牛·米的參數也不陌生，那麼這臺小型SUV會有什麼樣的動力體驗呢？實測顯示，它的百公里加速在8秒左右，在同級別可謂是無對手，尤其是因為它車身小重量低，高速路況下依舊給人充沛的動力體驗。當然它的底盤調校還是偏向舒適，柔和的減震調校還是表明它更注重家用。
總結：新車未來將提供多款車型，目前價格還未知，我相信比探歌肯定要低不少，如果高配車型價格合理，你覺得它能讓對手從此一蹶不振嗎？
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