異名磁極吸引
北京交通大學位於首都北京，為什麼在排名上還不如上海交通大學和西安交通大學呢？大學的排名和位置有關但又不完全取決於位置，比如，北京科技大學位於北京就不如合肥的中科大，也不如武漢的華中科大，北工大也沒有哈工大和西工大好，所以，位置很重要，但具體到學校排名，學校實力是關鍵。
中國有四大交通大學，上交西交北交大和西南交大。上交和西交還是挺有淵源的，當時交大西遷時，基本上全搬到西安了，在上海只保留了很少一部分，當時成為交通大學西安校區和上海校區，後來分家了就是現在的西交和上交。
上交和西交都是985、211，雙一流A類類學校，也都是C9，是除了北大清華外，第二批加入985的高校。不過近年來，上交大的發展超過了西交大，上交大和復旦、浙大、南大、中科大一起牢牢佔據除清北外的第二梯隊，西交大排名已經在十五左右了，第四次學科評估表現也不是特別理想。
上交大有25個A級學科，西交大14個，B級學科雙方相差不大，總體來看，雙方A級學科數相差不小，而北交大隻有五個A級學科，和上交西交相差挺大，從學科實力來看，北交大強於西南交大。
上海交大25個A級學科中有12個是工科，其中獲得A+的是生物學、機械工程、船舶與海洋、工商管理，在雙一流建設中，有17個學科進入一流學科建設，居全國高校前列，上交大的王牌專業是機械工程、船舶與海洋、信息與通信工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、臨床醫學、電氣工程和材料科學與工程。
西交大有兩個A+學科，分別是電氣工程和動力工程及工程熱物理。以前西交大的王牌專業工商管理一直是全國第一，這次學科評估結果為A實力有較大下降。西交大有八個學科入選一流學科建設。王牌專業是動力工程及熱物理、工商管理、管理科學與工程、信息與通信工程、材料、力學等。不過王牌中的王牌還是工商管理、動力工程及熱物理和電氣工程，
北交大是211，不過實力較上交和西交有較大差距，第四次學科評估中，系統科學為A+，這是北交大王牌中的王牌，連續其次全國第一。另外，交通運輸工程、信息與通信工程、計算機科學與技術和工商管理為A。
西南交大為211，交通運輸工程為A+，全國第一，土木工程為A-，是西南交大僅有的兩個A級學科。
四所交通大學兩所985，兩所211，有很多王牌專業值得報考。
一葉知秋有仙則名
梳理北京交通大學和上海交通大學的歷史，可以得出這麼一個結論：大學之興衰，成也地理，敗也地理。
成也地理，說的是上海交通大學。
國內的交通大學，煢煢大者有五所，即：上海交通大學，西安交通大學，西南交通大學，北京交通大學，臺灣國立交通大學。這五所大學，辦校源頭有三個，但歷史上曾多次匯流，以“交通大學”或“國立交通大學”的形式出現。分分合合，血脈相通，其實是一家人。至少在解放前，交通系大學的實力名氣都差不多。
現在的上海交通大學屬於交通系後起之秀。
國立交通大學本部原本是在上海，但1955年由於東南沿海局勢緊張，出於保護交通大學的目的，國家安排交通大學的大部分師生院系，西遷到了西安，組建了現在的西安交通大學。國立交通大學的西遷不是部分的，幾乎是整體搬遷，精銳之師完全到了西安，只留下了少部分師生在上海。
東南局勢很快緩和，原來虛驚一場，但總不能又讓交通大學搬回來吧。搬走的人已經搬走了，留下的人還得繼續生活下去。1956年，在上海交大校址上成立了上海造船學院，緊接著南洋工學院也開始籌備。1959年在上海造船學院，南洋工學院以及少部分國立交通大學留滬資產的基礎上，索性了恢復上海交通大學的建制，與西遷的老交大，即西安交通大學分庭抗禮。
從傳承上講，上海交通大學差不多算是一所全新的高校，借了老交通大學的旗幟，重新拉起的一隻人馬。傳承，有時是物質資產上的繼承，但更重要的是精神文化的傳承。從這個意義上講，上海交通大學配方雖然有所變化，但還是原本的味道。
改革開放以後，上海這座沿海城市強勢崛起，上海交通大學也趁勢飛速發展起來。饒是如此，這個階段的上海交通大學，既比不上西安交通大學，甚至還稍稍遜色北京交通大學。但其上升態勢非常迅猛，2005年，上海交通大學合併了上海第二醫科大學，實力進一步提升，加之上海非常優越的區位優勢，上交已經後來居上，執全國交通系院校之牛耳，成為僅次於清華北大的頂尖學府。
敗也地理，說的是北京交通大學。
北京交通大學的前身，為北京鐵路管理傳習所，也是國立交通大學重要源頭之一。90年代以前，其實力都不亞於上交和西交，但後面的發展不太樂觀。
北京交通大學就預入選211建設高校是在1994年，但隨後就沒有正兒八經進入過985院校名單。沒有入選985，也就意味著無緣競爭頂尖大學。進入本世紀初，上海交通大學合併了上海第二醫科大學，而北京交通大學則匆匆忙忙合併了北京電力高等專科學校。
這也好理解，作為首都，北京需要頂尖大學，而且是代表國家形象的頂尖大學，這方面已經有北大、清華了。作為行業內院校，北京交通大學也就不可能得到北京所有的支持。院校合併中，頂尖醫學院，北京醫科大學給了北京大學，北京協和醫學院則長期與清華大學合作。此外，還有中國人民大學，中國石油大學，北京航空航天大學等強校競爭資源，蛋糕雖然很大，但分的人實在太多了，北京交通大學能夠得到的資源，寥寥無幾。
相反，上海交通大學和復旦大學，已經成為上海的兩張名片，可謂傾全滬之力在辦好上海交通大學；而西安交通大學，也被古城西安視作掌上明珠，倍加呵護。位於首都的北京交通大學，在眾多強校之間爭生存，能合併到北京電力高等專科學校，已經是萬幸了。
兩所交通大學，一以地理位置而扶搖直上，一則因地理位置而發展受限…其境遇令人慨嘆！隨著北京不斷推進疏散非首都功能進程，北京交通大學的發展可謂機遇與挑戰並存，如果到一個新的地方，說不定會更舒展一點吧。
上庠
首先，北京交通大學只是“211”院校，而上海交通大學和西安交通大學不僅僅是“211”，還是“985”，還有，北京交通大學屬於工科院校，而上海交通大學和西安交通大學屬於綜合性院校，學科設置比北京交通大學齊全，而且，上海交通大學和西安交通大學是雙一流建設院校，而北京交通大學是雙一流學科建設高校。無論是從學科設置的全面性，還是頂尖人才的數量上，或者科技產出上，北京交通大學遠不及另外兩所學校。從第四輪學科評估結果看，北京交通大學上榜的學科無論數量還是質量都難以匹敵另外兩所，綜合以上所有，北京交通大學雖然位於帝都，地理位置不錯，但是，從整體上來說，比另外兩所差距還是有點大的。
當然，這三所學校外加西南交通大學和位於臺灣的新竹交通大學追根溯源，都有一定的關聯性，而且五所學校聯合成立了交通大學校友會，可以說，這五所學校在中國的高等教育的發展歷史上絕對是濃墨重彩的一筆，因為關於它們的故事太多，因此，這幾所學校的關係還是很緊密的。
還有就是關於上海交通大學和西安交通大學，西安交通大學是當初由原上海交通大學西遷過來的，而現上海交通大學是在原部分資源的基礎上新建立的，發展這麼多年了，上海交通大學的發展明顯已經超越了西安交通大學，成為五所交通大學的龍頭，這也可以看出地理位置對於學校發展的重要性。
不管怎麼說，這三所學校的實力還是其他普通院校難以匹敵的，也是很多學子夢寐以求的大學。歡迎各位評論，理性交流，有不足之處還請海涵。
不相信眼淚dh
1、大學實力和學校地址沒有必然關係，你能說北京工業大學在北京為什麼它的實力排名比哈爾濱工業大學低呢？更不能說凡是地處北京市的大學就比外地大學實力強嗎？
2、上海交通大學和西安交通大學比北京交通大學實力強，是大學自身發展歷史過程形成的，和大學所在地並沒有必然聯繫。
3、國家高等教育各階段佈局和所在地教育部門政策傾斜的結果。也就是國家和地方重視的不同決定的。
4、北京交通大學自身發展的侷限性和北京市名牌大學太多的因素也有關係。北京交通大學在建國初期是北京鐵道學院，之後就沒有重大政策傾斜和發展，後來改為北方交通大學，後來也沒有重大變化和增強實力的舉措，進入新世紀改為北京交通大學。
財富雄鷹
看一所大學是否有辦學實力？綜合教學科研水平是否挺強大？總得來講，應從該校以下幾個方面，進行綜合分析科學判斷為好！
一、可以從學校辦學區域位置優勢看！ 區域優勢具有一定參考作用。一般在省會或特大城市設立學校，總體辦學質量還是挺高的！因為區位優勢往往會有，吸弘優秀教師和學生聚集效應，加之考入該校後，還要考慮將來爭取在這座城市就業，所以，絕大多數考生會在同等分數下，會考慮選擇省會或特大城市學校學習的！
二、從學校設立學科總量絕對指標看！這也是現在社會上有些人，衡量一所學校是否有實力所謂的主要依據！對此，不能簡單看這所學校開設的學科絕對總量有多少？就認為該學校就是整體實力強了！因為，有些學校現在開設學科的總量，是近期不太長時間，從多所二流+三流學校合併而來的，貌似合併人數多了+學科挺龐大了！而對沒有合併過的學校，顯然用這個指標簡單進行比較，那是不公平也不科學的！也不能客觀反映一所學校辦學，到底整體實力實質性是否有多麼強大的！
三、應加上該校國家重點特色學科佔該校學科總量相對佔比指標衡量看！即國家重點學科和特色學科數量÷該校全部學科總量=優勢學科相對佔全部學科百分比考量！這樣，通過相對佔比指標看下，該校總體學科中含金量高的國家重點特色學科佔全部學科多少百分比？進而，再進行橫向比較也能從一個方面看出，該校相對優勢學科佔比程度而揭示的學科質量和實力了！
四、再從該校的國家重點學科和實驗室及研究中心的總數量，以及學校教學科研質量水平看！即要從該校設立的國家重學科，國家重點實驗室或研究中心絕對數量質量，同時看下將要選報的該專業是否含有國家重點學科，有無國家重點學科實驗室或中心，以及該校整體和所報專業的本科和研究生的教學質量和科研水平等，進而再從深層次考察看該校綜合實力更會靠譜些！有的學校看起來開設學科挺多，但國家重點學科，或研究中心設立總量或相對學科佔比數量很少！或雖然所開設學科挺多，但總體教學質量科研水平較差，那也不一定會認為，該學校總體綜合辦學質量是高水平的！
五、更要從畢業生總體就業情況看！一所大學從高考報招來的學生，經過幾年學習培養教育，最終是要出合格的產品的！即這個產品就是該校是否能真正培養出社會各方有用的人才！所以，考察學校整體實力情況，更要看重一下該校畢業就業分配情況如何？特別是所選專業就業情況！即畢業生就業分配工作領域和層次以及就業區域等才行！如該校大學生畢業找不到工作，或找不到較好工作，分配區域層次較低？那說明該校投入和產出不匹配，總體學校辦學效益不高！那也不能算作是一所綜合實力挺強超一流大學！
總之，看一所學校綜合實力是否強大？最好要從“學校辦學區域位置+辦學開設科學絕對總量+開設重點學科佔全學科總量佔比相對量+國家重點學科和中心實驗室總量+該校教學和科研究質量水平+畢業生就業去向和層次區域”等，多方面綜合因素考量分析判斷才行！不能簡單看表面光鮮以偏蓋全做出草帥的結論！而應客觀全面動態科學的分析和判斷，進而來科學判斷認識這所學校，是否真具有綜合辦學實力強的大學為好！😄😄
號外氧吧
北交大不如上海，西安，從一開始就是，最早建校的時候，上海是南洋公學，北交大隻是一個小學校，後來合併以後北交大的專業設置的也很少。當然最慘的是52年全國院系調整，北交大和唐山交大被肢解了。很多院系都分出去了。後來再也沒有恢復元氣。
DreamFor1
上交和西交的交通兩個字的含義和北交西南交大的交通的含義是完全不同的。
用戶82902269605
北京交大是所鐵路院校，發展極為保守，內部官僚主義嚴重，坐失良機，離上海交大西安交大差好幾個檔次，沒有可比性
幸運的是我的朋友
北京有北大清華人大，上海🈶️復旦上海交大，西安🈶️西安交大，已經三比二比一了，北京還不滿足？！😄那還讓不讓上海西安活了？！
江湖遊俠542
題主看看這兩所大學的歷史。交大（上交西交）是一百多年曆史的老牌名校。交通二字與其它冠以行業名稱的交通大學也不同。
