低價車也有高性能，國產萬元級休閒拉力，15升油箱，續航400km！
一說起摩旅，很多人都能想到拉力摩托車，不知道從什麼時候起，國內摩旅風氣開始盛行。小編對拉力摩托車最初的認識，是從寶馬水鳥開始的，印象至今都比較深刻。但是對於國內而言，國外的拉力車售價太過昂貴，很少人能負擔得起。今天我們要說的是一款國產萬元級休閒拉力車，中等排量休旅車迅龍250！
迅龍250的定位是一款長途休旅車，從外觀來看，還是十分符合的，正面採用拉力摩托車比較常見的鳥嘴設計，大燈也是採用方形大小眼設計，看上去比較呆，畢竟是國內萬元級別的車型，要求沒有那麼嚴格。從側面來看，原廠還搭配邊箱，容量看起來十分不錯，十分適合長途摩旅。
迅龍250整車尺寸，長*寬*高參數為2080*860*1270mm，車身軸距1365mm，最小離地間隙260mm，通過性十分不錯，國內大部分道路都可以面對。手把方面，採用的是超長的越野式一體車把，操控性十分靈活。除此之外，車手把兩側還配有防護裝置，內置LED轉向燈，看起來十分時尚，也十分實用，不用後期改裝了。
在動力方面，別看迅龍是一款萬元級休閒拉力車，動力還是十分不錯的，實際排量232cc，在國內屬於中量級別的。風冷單缸發動機，最大功率12kw/7500rpm，最大扭矩18N.m/6000rpm，匹配國際5檔變速，供油系統採用主流電噴供油，參數與同級別車型相比，不是十分出色，但是發動機的穩定性和耐久性還是不錯的。官方測試百公里綜合油耗2.8升左右。
迅龍250的油箱方面容量為15升左右，結合油耗和國內的道路情況來說，續航400公里應該沒什麼問題。儀表採用的是一款比較常規的機械儀表，搭配多顆指示燈，基本信息齊全。油箱側面採用的是原廠版花，看起來十分時尚，質感也不錯。手把功能按鈕也是比較常規的配置，主要以實用為主。
在車身配置方面，迅龍250前輪搭配的是倒置式避震，與越野車配置相同，減震調校偏於舒適。輪胎規格為前100/90-19、後110/90-17，採用輻條輪轂，有一定的越野性能。發動機的調校偏向低扭，動力急速表現一般，最高極速在110km/h左右。制動系統方面，前後輪均採用的是碟剎制動，不過已經可以滿足日常出行需要。
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