導讀：11月30日，劉強東、雷軍、馬化騰和多家知名投資機構、投資人參股的蔚來汽車，宣佈第二款產品蔚來ES6，於今日（12月1日）開啟優先預訂。
目前，從蔚來方面只獲得瞭如下產品信息：
蔚來ES6預售價37萬元起；
將於12月1日開啟優先預訂，ES8車主及朋友可優先預訂；
標配雙電機智能電子四驅；
軸距2.9米，尺寸小於ES8
百公里加速4秒多。
該車將於12月15日在2018 NIO Day蔚來日上正式發佈，將會第一時間帶來現場報道。
蔚來ES6官圖
續航多了沒？
對於蔚來的兩款產品，目前網友們最關心的是三個點，一是續航，二是質量，三是價格。
據汽車之家提供採集數據，蔚來ES8的準車主們最擔心點在於它的續航里程，其次則是產品質量。實際上，蔚來ES8的續航能力確實被吐槽不斷。有不少用戶反應，其綜合續航里程355公里的數據，在高速環境下大打折扣。
那麼，蔚來第二款產品ES6是否能夠擺脫現有的短板呢？
在蔚來汽車的招股書中，提到了ES6這款車的續航為450公里。此外在第三季報，蔚來還披露，新款車型ES6的生產線調試已經完成。並且預計將於2018年底正式開始運營，計劃於2019年上半年實現交付。
如果真如先前的數據那有，ES6的續航里程，雖然比ES8高，但放在高端純電動車市場裡，競爭力並不強。
而且在明年，除了450公里續航的奔馳EQC、續航500公里的特斯拉Model 3入華之外，還有像愛馳U5、續航超700公里的理想智造ONE等新品牌新車型進入市場。
左ES6，右ES8
不過，好在蔚來另闢蹊徑的充電車、換電站網絡漸漸鋪開大網。截至9月底，蔚來共在16個城市建立30個換電站；共有295輛充電車在21個城市運營，一鍵加電使用超過1萬次，大部分通過移動充電車。
所以，如果新款ES6，能夠達到450~500公里的續航，加上充電服務網絡的支撐，里程焦慮問題將能有所緩解。
質量高了沒？
第三季度，蔚來生產了4206輛ES8，交付了3268輛，這使得截至10月底蔚來的交付總數達到4941臺，覆蓋170座城市。
前不久蔚來第10000臺ES8也下線了，年底有望交付一萬輛新車，也就意味著更多的用戶也將開走ES8。
實際上，曾有一些剛提車的蔚來ES8車主反饋，該車出現了黑屏、死機的情況，甚至還有無法解鎖把小孩困在車內、車載NOMI系統半夜自己唱歌的情況發生。以至於，有不少自媒體將蔚來ES8的軟件系統定性為“半成品”。
就在軟件問題頻發的節骨眼上，一位軟件研發的高管卻離開了公司。
美東時間11月29日，蔚來汽車董事、蔚來北美CEO 伍絲麗，宣佈因個人原因離職，從 2018 年 12 月 17 日生效。
受此消息影響，11月29日收盤，蔚來汽車股價下跌4.18%，盤後再跌1.41%，報7.68美元，市值接近80億美元。
李斌身旁，有著硅谷女王之稱的伍絲麗
伍絲麗在領英社交上表示：“人們總是問我，你怎麼知道何時才是換工作的好時機？你怎麼在正確的時間的做出正確的選擇？”
她認為，尋找下一個機遇的最佳時機就是，真正把自己現在的角色扮演好。回首在蔚來的這段時間，她完成了自己要做的工作。
伍絲麗是軟件研發負責人，其地位的重要性亦無需多言。在新品發佈之際更換軟件研發高管，蔚來汽車極有可能想在新品上有所改觀。
值得一提的是，蔚來ES6基本可以確定，仍是由江淮汽車代工。
而關於第二工廠，蔚來汽車此前已在上海嘉定安亭設立了一個全球試製試驗樞紐中心，到目前為止蔚來汽車在嘉定區安亭鎮分別設有二個試驗中心。此次蔚來汽車在嘉定區增資166.6億元。
第二工廠，能否一改網友們“半成品”和“江淮造”的印象，或許只有未來才清楚。
雷軍參觀蔚來汽車
寫在最後
蔚來ES8，在今年的補貼政策下，能夠享受6.75萬元的補貼。而新款ES6，按照今年的補貼政策，補貼後售價將低至29萬元！
但是！但是！
據傳，明年新能源汽車補貼政策會有大幅退坡，而且極有可能取消地方補貼。所以，明年，消費者可能要多掏2~4萬元，才能買到一臺新能源汽車。
那麼問題來了，你願意多花幾萬塊等一臺靠譜的新能源汽車，還是省幾萬塊開回家一臺不那麼完美的新能源汽車呢？
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▨本文來源：作者：大溼兄，關注前沿科技、交通出行。By FelixWang. Focusing on Advanced Technology and Transportation.。
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