2019-04-05 21:34:08 佚名

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一般是因為氣門或噴油嘴、電磁閥等以下幾種原因導致發動機發出噠噠噠的聲音。

1、氣門發出的噠噠噠的聲音。一般是由於車輛停放時間長了，發動機潤滑油回到了機油油底殼。發動機剛啟動時油泵不能立即提供油壓，使缸蓋內部氣門得不到潤滑。導致的噠噠噠聲音。當發動機運行一段時間機油溫度上升以後發動機開始正常的工作以後，聲音就會自動消失。

2、機油壓力不足，導致液壓頂杆疲軟萎靡。，不能自動調正配合磨損的氣門。氣門磨損過量產生噠噠噠的聲音。缺機油或者機油過期，導致氣門與導管產生的摩擦。（機油質量下降時也會發出噠噠噠的聲音，更換機油就可以了）

3、汽油嘴髒導致導致發動機工作時供油不足導致發動動力抖動產生的聲音。

4,、電磁閥發出的噠噠噠聲音這並不是故障，因為發動機啟動後電磁閥門打開，汽油蒸汽在進氣歧管的真空作用下進入缸內進行燃燒。也會發出噠噠噠的聲音，不過聲音比較脆。

5、發動機各個部件螺絲鬆動、老化。如發動機下護板、發動機蓋板、進氣管、發動機機爪墊老化等導致發動機工作時抖動發出的聲音。我們只要進行緊固或者更換就可以消除噠噠噠的聲音。

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汽車發動機著車以後有噠噠噠的聲音，應該是冷車這種情況比較明顯。

這個問題其實可以說是比較常見的，只不過是聲音大小的問題，和機油是否達標的問題所導致的，當然很私家車是基本上是聽不到的，尤其是新車，老舊車的這種聲音會更大點，熱車以後基本上就聽不見了。<strong>

有一部分原因是機油問題，比如帶T的渦輪增壓發動機，使用的機油必須是全合成機油，因為流通性好，潤滑效果好，但如果因為省錢選擇給發動機使用礦物質機油，就會因為機油比較粘稠，在加上汽車停放一晚上機油迴流油底，發動著車以後機油不能及時的潤滑到液壓挺杆所導致的，這種情況基本上著車一兩分鐘就聽不到了。

在有一種情況就是液壓挺杆的問題，現在的車基本都是墊片的挺杆，所以很少會有這種問題，以前的汽車都是液壓挺杆，長時間的使用，導致液壓挺杆的壓降降低，導致氣門在上下工作的過程中所發生的，這種問題基本上不管熱車還是冷車都是會響的。

還有一種情況就是，氣門搖臂，這個部件也是現在很少車會有，現在的基本都是凸輪軸，而搖臂的一端是和挺杆接觸的，長時間的使用就會有一定的磨損，所以在搖臂和挺杆之間會有一定的間隙，這也就是聲音的來源。

而凸輪軸發動機有這種聲音，很多情況都是因為墊片挺杆導致的，因為墊片挺杆的構造就是一個外殼中間有一個墊片，或者是一個外殼內部有一個凸出來的點和氣門接觸，就是因為挺杆之間的磨損導致間隙，才引發的。

所以如果是冷車響而熱車就不響，而且這個聲音之前是沒有的，我建議換一下機油，有可能是機油所導致的，當然如果以前也有，只不過現在聲音變大，那說明發動就是這個情況，有可能是絕症。

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發動機啟動時有輕微的嗒嗒嗒響聲，再正常不過了。很多人會認為什麼活塞肖響，也有人認為是連桿瓦響。這是不可能的。假如是這些響聲，說明發動機有問題了，估計要大修了。

正常情況下，冷車啟動時，一般都有輕微的嗒嗒嗒響聲。會隨著加油門響聲更快。但隨後會變小，有的會消失。

這種聲音明顯的氣門與搖

臂發出的聲音。冷車時，氣門腳由於缺少潤滑會發出明顯的嗒嗒嗒聲音。當潤滑油通過揺臂流出後，響聲會減小，甚至消失。這是非常正常的現象。再好的車輛也有此聲音，只不過響聲大小有區別而已。

同理，如果正時是走鏈條或走齒輪的車也會發生此現象。但這聲音與氣門腳聲音還是有區別的。它會一直有這種聲音，並伴隨油門加大而頻率變快。特別是它的聲音會較清脆。那麼此時說明此部位機件磨損較多，應該要更換了。

至於活塞銷和大小瓦的聲音完全不是嗒嗒的聲音。不要混為一談。如果這些部位有問題，估計你要破費了。

所以，這種嗒嗒嗒聲音不必理會。

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噠噠噠的聲音，分很多情況，比如氣門間隙過大，敲缸，爆震，活塞銷，連桿瓦，大瓦等等，都會出現這個聲音，但是細分他們之間還是有很大區別，比如有的清脆，有的沉悶，有的連續，有的時有時無，有的冷車厲害有的熱車厲害，根據各自所處發動機位置不同，有的在上部，有的在中部，有的在下部，有經驗老遠一聽就知道了，比如，假如你的聲音從我面前走一遍，只要聽到了基本就知道哪裡原因，所以很多修的說發動起車來讓我再聽判斷，我基本都是沒必要，要是判斷不準的，一般爬上聽也分別不準，就是在瞎猜