這兩年國內汽車市場很火熱，不過大多數人的目光放在了SUV市場和A級別小車市場，對比B級別車關注度很少，即便如此，日系很多B級車也打出了響噹噹的名聲，很多車型月銷量都達到了上萬，不過對於本田和豐田來說，日產的腳步慢了一些，相比另外兩家暢銷產品，日產也只能拿出天籟來爭奪市場，目前天籟的售價區間為17.98-26.98萬元，B級別車型中三款車難分伯仲，下面我們看下天籟的表現，是否能夠成為B級車中的標杆車型。雅閣看到它就頭疼，自帶“大沙發”，享受生活就選這款，
全新的天籟相比舊款改變很大，尺寸上就不一樣，新款整體參數為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm，相比老款長度和軸距都有所加長，不過寬度和高度降低了，這也是為了整車看起來更加和諧，同時也有運動力學方面的影響，更加修長低矮的車身顯得更為運動，不過相比現在的凱美瑞和雅閣，他們的水平基本持平，不過這款車做了輕量化設計，整車僅重1.435噸，對於油耗和性能都有不小的提升。
外觀表現，此次新款延續了美版天籟的設計，原汁原味對國人喜好也是一種挑戰，不過全新的設計相比舊款時尚運動很多。前臉依舊是家族式風格，V型造型辨識度很高，其實整體和舊款並沒有太大區別。側面線條流暢優雅，襯托出修長的車身，很多時尚元素的加入讓這款車更加好看，溜背的造型運動味十足，相比另外兩位競爭對手各有高低，不過說起大眾的審美觀，那麼這款車的受眾基礎還是不錯的，相信在市場會有不錯的表現。
內飾設計，B級車一般注重穩重和豪華，新款天籟的設計追隨了潮流，老款中庸的風格被砍掉，從懸浮式液晶屏設計就看出它改變的決心。平底方向盤做了全新設計，看上去更加幹練運動，上方實體按鍵操作也很方便，中控設計較為簡潔，底部加入了鍍鉻裝飾條修飾，而且空調出風口處還有木紋修飾版以及啞光飾條，整體檔次感提升很多，除了這些時尚的設計外這款車舒適的體驗並未下降，寬大柔軟的座椅貼合性很好，三款車中表現是最讓人滿意的。
簡單說下配置，這款車低配車型安全方面表現還不錯，全車6個氣囊，其他輔助功能也很全面，不過後排座椅不支持放倒，靈活性差了很多，而且低配版只有手動空調，這點不如雅閣，而高配車型相比另外兩款加入了換擋撥片和比較有名的BOSE揚聲器，以及HUD抬頭顯示，總的來說三車互有高低，伯仲之間。
空間方面，這款車相比上一代車型長度增加了50mm，三車基本上在同一水平，相比舊款腿部和頭部空間表現進一步提升，座椅也變得更加舒適，加上分段式的天窗設計，後排中央乘客長時間乘坐也不會有任何不適感，另外後備箱容積為586L，相比老款有所提升，相比競爭對手也處於同一水準。
動力方面這款車有兩種選擇，分別是2.0L和2.0T發動機，具體的參數表現2.0L為159ps和208N·m，參數相比舊款有所提升，破百加速時間為11秒，相比雅閣1.5T低功率版本9.5秒差了很多，不過比凱美瑞2.0L11.2秒的表現要好，油耗為7L，在三車中算是比較優秀的。2.0T參數為252ps和380N·m，破百加速成績為6.4秒，相比兩萬兩款車型更加優秀，追求動力消費者首選。
總結來說，新車上市時間比較晚，不過設計上有著自己的特色，競爭力提高不少，市場細分合理，定位精確，雖然和雅閣凱美瑞相比各有千秋，但是天籟的整體的設計應該更受年輕人喜歡，而且高版本動力表現非常好。方面，全新天籟相比老款車型加長了50mm，三車基本上在同一水平，相比舊款腿部和頭部空間表現進一步提升，除了座椅更加舒適外，後排中央地板隆起高度也適中，加上分段式的天窗設計，後排中央乘客長時間乘坐也不會有任何不適感，另外後備箱容積為586L，相比老款有所提升，相比競爭對手也處於同一水準。
動力方面這款車有兩種選擇，分別是2.0L和2.0T發動機，具體的參數表現2.0L為159ps和208N·m，參數相比舊款有所提升，破百加速時間為11秒，相比雅閣1.5T低功率版本9.5秒差了很多，不過比凱美瑞2.0L11.2秒的表現要好，油耗為7L，在三車中算是比較優秀的。2.0T參數為252ps和380N·m，破百加速成績為6.4秒，相比兩萬兩款車型更加優秀，追求動力消費者首選。
總結來說，新車上市時間比較晚，不過設計上有著自己的特色，競爭力提高不少，市場細分合理，雖然和雅閣凱美瑞相比各有千秋，但是天籟的整體的設計應該更受年輕人喜歡，而且高版本動力表現是三車中最好的。
閱讀更多 暴走的餘小魚 的文章
