耶律豆豆15924436444
發動機缺缸，是指發動機在運轉時某個氣缸未正常工作，或者直接停止工作的一種故障現象。如果我們把發動機的每個氣缸比作是具有射血功能的兩個心室，那麼當其中一個心室運轉不正常時，人體內的血液就無法被正常輸送到各個身體器官，從而給身體甚至是生命帶來危害。
同樣的道理，發動機出現缺缸時動力輸出會明顯下降或不穩定，汽車開起來就像得了哮喘似的。而且此時由於幾個氣缸運行時所產生的震動無法相互抵消，因此發動機的抖動會明顯增大，而由此帶來的車身震動也會明顯增大。
所以當車主在駕駛過程中發現汽車有以上行為特點時，出現發動機缺缸的幾率是很大的，它會給你的汽車帶來加速無力、油耗增加、排放不達標、行駛抖動、加劇發動機磨損等一系列問題。檢查判斷缺缸的方法很簡單，最常見的就是逐缸排除法。
就是對每個氣缸進行逐個檢查，拔掉相應氣缸的點火線圈，當發現發動機抖動有明顯增大時，那麼這個氣缸就不存在缺缸問題，但如果發現發動機抖動無明顯變化時，那麼該氣缸就存在缺缸問題。在確認哪個氣缸有缺缸問題後，此時才能開始對這個氣缸進行針對性的檢查，以具體查明造成缺缸的原因。
常見的缺缸原因大致有點火故障，比如火花塞積碳過多造成點火不暢或延遲點火；噴油嘴故障，比如噴油堵塞或噴油不暢；點火線圈故障，比如點火線圈問題引起的分電器蓋燒蝕；缸壓不穩或氣缸密封不好造成的缺缸故障等等。
其實造成發動機缺缸故障的原因相對比較多，它主要有發動機機械系統、油路系統、進氣系統、點火系統和電控系統等。雖然缺缸判斷較為簡單，但如果真要查找其原因的話，困難度還是比較大的，也是得逐一排查。
壹車熱評
☆缺缸就是個別缸不作功了，發動機失去了原來的平穩性和功率。汽車發動機缺缸通常表現為：發動機工作異常或動力不足 ，高、中、低速時發動機工作不均勻並有節奏的振抖，消聲器排黑煙並放炮。發動機引起缺缸的原因有許多，概括起來有兩大塊，一塊是油路原因，一個是電路原因。
一、電路方面：
1、發動機供電線路老化、漏電等，間斷性的點火故障；
2、點火線圈或火花塞故障，點火不良或是導通不良；
二、油路方面：
1、噴油壓力不夠，電子油泵故障；
2、油管路堵塞或有雜質，供油不暢；
3、噴油嘴故障，堵塞或是自身故障；
另外，發動機磨損老化，維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不合標準的機油也會導致缺缸。
發動機缺缸運轉會帶來很大的危害，首先是增加燃料消耗和排放汙染；其次是未參加燃燒的燃油進入油底殼，造成潤滑油變質，縮短潤滑油的使用週期，加劇運轉件的磨損；再次是未燃燒燃油在排氣管內燃燒，損壞三元催化器。
缺缸的判斷方法，一般是在發動機運行時按順序分別拔掉缸線或噴油器插頭。正常運行的氣缸在斷火或斷油後發動機反應非常明顯，沒有工作的氣缸在斷火或斷油後發動機運行基本沒有變化。另一個辦法是用紅外測溫儀測量排氣管溫度，未燃燒氣缸的排氣溫度相比燃燒氣缸排氣溫度會明顯偏低。判斷出缺缸後首先用缺缸火花塞試火，優先排除點火系統問題。其次是用缸壓表測量氣缸壓力，排除發動機機械方面問題。一般標準缸壓舊車不低於 0.75MPa ，新車不低於 1.2MPa。如果缸壓不符合標準，那麼可能原因是氣門或活塞環封閉不嚴，造成氣缸封閉不嚴。如果是封閉不嚴造成缺缸，就需要解體發動機進行維修。
汽車在使用的過程中只要正常的保養，很少會出現缺缸的情況，想要完全避免發動機缺缸的情況是很難做到的，但是定期清洗油路系統，並根據保養手冊的要求更換火花塞。可以減少缺缸情況的發生。
朱博士白話發動機
發動機缺缸原因很多，噴油嘴不工作導致氣缸沒油，噴油嘴故障導致噴油霧化不良混合氣無法點燃，火花塞故障導致無法引燃混合氣，氣缸壓力不足，不能形成足夠壓力的混合氣，這些都可以引起缺缸。
發動機一旦出現缺缸首先會抖動，而且那種抖動是很無力的抖動，哮喘一般，感覺喘不過氣，加速無力，由於汽油沒有燃燒所以排氣中氧含量高，行車電腦會在第一時間檢測到缺缸並且點亮發動機故障燈，同時沒有燃燒的汽油在排氣管裡燃燒會發出放炮聲。
平時發動機抖動並不一定就是缺缸，缺缸最明顯的表現就是無力的抖動，同時發動機故障燈會亮，如果沒有這兩個明顯特徵的話可能並不是缺缸，對於正常保養的車來說缺缸發生的概率還是很低的，所以發動機抖動的話也別上來就認為是缺缸，沒那麼容易缺的。
想要避免缺缸其實很簡單，只要做好保養就行了，保證供油良好、點火良好、發動機機械部件良好，做到這些基本上就不會出現缺缸。具體做法對於供油來說應該到正規加油站加油，定期更換汽油濾清器，保證噴油嘴不被堵塞。對於點火來說定期更換火花塞，很多缺缸都是由於火花塞老化失效而導致的。對於發動機機械部件的保養來說就更簡單了，按照廠家要求定期更換合格的機油就夠了。
我是故鄉的雲
一、氣缸壓力不足。
1、 氣缸磨損過量，或者被拉出絲槽造成氣缸密封不嚴，進而因為氣缸壓力不足引起缺缸現象。
氣缸是否磨損過量，可以用缸徑表結合遊標卡尺進行測量，並和維修手冊上的數據進行比對。
2、氣門和氣門座圈磨損過量，造成氣門密封不嚴，缸壓不足，從而造成缺缸。
診斷方法：用缸壓表進行測量，如果發現缸壓不足，取出火花塞，從火化塞口往裡加住約五毫升機油，如缸壓沒有明顯回升，就可以基本確定是氣門和氣門座圈損壞。
維修方法：更換氣門和氣門座圈，並進行氣門研磨，直到沒有洩漏為止。
二、點火系統有故障。
1、火花塞損壞。
（1）火花塞電極之間的間隙過大或者過小，或者積碳嚴重造成了漏電現象，或者被機油浸溼，這些現象都會造成火花塞無法進行點火。
（2）點火線圈有漏電現象，或者次級繞組有短路或斷路的故障。
（3）高壓線有漏電現象。
（4）點火線圈的低壓線路有短路或者斷路現象。
三、燃油系統
1、因為積碳嚴重造成堵塞現象。
2、噴油嘴的電磁閥有卡滯現象，處於常開或者常閉狀態，造成燃油霧化不良或者有滴漏現象。
3、噴油嘴控制線路有短路或者斷路現象。
4、在ECU中，某一缸的驅動三級管已擊穿。
查找並排除了以上所有故障，應該可以修復。
憤世言真
現在多數發動機為四缸機，缺缸指某缸工作不良甚至完全不工作。故障表現特別明顯：怠速抖動、急加速哪一瞬時發動機抖晃嚴重。行駛無力，油耗增大不是最嚴重的後果，最嚴重的後果是氣缸的混合氣因為在氣缸內沒能燃燒作功，排入排氣管後被點燃，排氣管異常高溫，時間長了會將三元催化器燒損，更換三元催化器價格不菲。並且排氣高溫易導致汽車自燃。
發動機某缸工作不良或完全不工作，不外乎四個原因：點火、燃油、進氣歧管漏氣和機械故障，而其中以點火故障最多，而機械故障問題最嚴重。
點火：排第一位是火花塞，大家都懂的，積碳、燒蝕、油汙等會導致火花塞跳火不良。另一個是產生高壓電的點火線圈，現在發動機的點火由電腦控制，每兩個缸一個點火線圈或者每缸一個點火線圈。第三個是點火線圈到火花塞之間的高壓線，針對的是兩缸一個點火線圈的情況。這三個部件好查好換，很好處理，在驗證故障可和其以它缸調換。
早期採用分電器點火時代，因為有機械分配高壓電，下個雨，就會漏電，導致工作不良，現在幾乎不存在這種情況了。
燃油：電噴發動機，電腦控制噴油，其它缸工作良好，直接找噴油器的原因，不噴了？噴多了？和點火一樣，好查好換。
進氣歧管漏氣：有些車，如帕薩特早期的進氣歧管一段採用橡膠軟管連，出現漏氣導致某缸混合比錯誤，工作不良；還有如真空管部是否有漏氣的，如制動用的真空助力泵，也會導致與真空管就近的氣缸工作不良。
機械故障是好測，但是處理起為是最難的：用氣缸壓力錶測缸壓，缸壓低導致此缸工作不良，很好測。但是如果真是缸壓過低，你的發動機問題大了：氣門漏氣、活塞環損壞、缸體內部拉傷，這些你只能拆發動機了，大手術。
回過頭來看，前面說火花塞問題最多，如果只是火花塞問題好處理，怕的是因為機械問題導致火花塞不能好好點火，如氣門油封損壞，缸蓋機油進入進氣道、並且進入氣缸，粘附在火花塞上，火花塞直接就“淹嘴子”罷工了。
聊車道
汽車發動機缺缸，顧名思義就是發動機有的缸不做功了，所以汽車發動機會缺缸一般有三個原因
1，供油問題
在供油的問題，缺缸的故障常見的供油系的問題在於噴油嘴，某個缸的噴油嘴堵塞會造成個別缸的不工作。從而出現缺缸。
2，點火問題
火花塞高壓線與點火線圈都有可能造成某一個缸的不工作，出現缺缸故障
3，機械問題
比如氣門關閉不嚴，衝床等都會造成某個缸不工作。
缺缸主要來自於三個方面的，所以檢查的時候一般做好這三個方面的檢修，基本可以解決缺缸的問題。
缺缸問題如何避免，這個還真沒有什麼辦法避免，畢竟元器件什麼時候壞也不知道，也不能沒壞就換新的。當然土豪隨意。可以出現故障再去修理
我是查查，有買車修車問題歡迎關注諮詢我。
查查車子
先回答第一個吧 ！至於汽車發動機為什麼會缺缸 ？
根據發動機氣缸工作原理，某個缸不工作可能導致的原因有：火花塞故障、噴油嘴故障、缸壓不足故障、正時故障等，在這就不一一說明了，說多了我怕三天三夜都說不完。
第二個問題是怎麼樣避免汽車發動機缺缸 ？
想完全避免發動機缺缸現象的發生是不可能的，按時保養能減少發動機出現此類故障。
指尖修車
汽車發動機缺缸的原因主要來自點火系統和燃油噴射系統故障。
例如1分電器蓋嚴重燒蝕
2點火線圈老化漏電
3缸線的老化損壞
4火花塞跳火積碳嚴重
5噴油嘴積碳，濾網堵塞
6發動機的可燃混和氣時稀時濃
以上這些就是發動機缺缸的主要原因。那麼如何該如何避免缺缸的發生呢？
一定要按時保養，到達公里數或者年限該換的一定要換掉，不要感覺用著正常就不用更換，因為就算現在正常也隨時可能出現故障。我們都知道汽車發動機的各個部件都是相輔相成的，一個部件出現故障可能會引起一系列的問題，到時再去修理可能要比你更換的費用高很多！所以要按照保養手冊及時保養！
以上個人觀點 不喜勿噴！
地獄貓6點4蹄
有些汽車發動機缺缸大多數原因都是駕駛員操作不當造成的。
比如:同樣款式的車，在不同人的操作下，一個缺缸，一個正常，那麼只能排除車的本身質量是過關的。只有給自己操作找問題了。
因為有些駕駛員在行駛間使發動機高轉速運轉和拖檔行駛（所謂的拖檔也就是憋車，本身是3檔的速度，就是不換檔，一直用5檔前行），冷車啟動猛加油門等等……經過長時間的操作不當，使汽油不能充分燃燒，導致火花塞，油嘴等油路系統產生過多的積碳，久而久之形成了缺缸這一現象。
溫馨提示:想要避免缺缸這種情況，首先要改變自己不良好的操作方式，其次就是注意保養點火系統（譬如:點火線圈等）。
佐手戀佑手321
其次，這類的問題我不會像其他回答那樣說如果怎樣就怎樣，因為汽車故障是一個實際性的問題，單從雲判斷是對你們車友最不負責的方式，或者，其他人的回答你可以參考，但不是最終你要選擇的維修方式。
負責人的說，類似這種缺缸，抖動等設計多方機構的問題一定要找一類二類修理中心給你係統檢查！牽一髮動全身，別到時候荷包掏扁了，問題沒解決。
