前段時間，一輛年代久遠且行駛里程比較多的現代伊蘭特來修理廠檢查。車主描述的故障現象是底盤有異響、踩剎車有異響，這是因為後輪剎車片以及底盤的穩定杆小連桿該換了。
但是，當師傅把車升起來後，發現它的下護板上都是機油，變速箱以及發動機上也都是機油，發動機漏油的問題很嚴重。現代車主在看到這樣的問題後，擔憂發動機內部會損壞。
師傅檢查發動機後表示：別擔憂，發動機還沒壞！原來發動機內部的機油液位比下限低一點，並不影響發動機。下圖箭頭所示，行駛里程已經超過了21萬公里，它的使用時間已經超過了10年。
下圖箭頭所示，這是後輪剎車片的情況，厚度有二三毫米那樣，已經達到該換的厚度，剎車異響是因為剎車盤磨損到剎車片上的警示小鐵塊。這張圖片是師傅打開手機燈，從輪圈外部伸進去拍攝的。
下圖所示，它的底盤情況，發動機下護板上黑色的都是滲漏的機油沾染泥土所出現的情況。
我們再來看看護板上面的情況，如下圖箭頭所示，發動機和變速箱結合位置有很多機油。那麼，這些機油是從哪裡流出來的呢？師傅說，這肯定是從發動機上面流下來的，只有把車落下來，打開機蓋檢查才行。
果然，當師傅打開機蓋後，一下就發現了發動機漏油的位置，如下圖紅色箭頭所示，發動機氣門室蓋罩的邊緣漏油。綠色箭頭所示，變速箱上面已經被黑色的機油所覆蓋。這樣的情況讓車主很是擔憂，發動機會不會已經損壞了？
此時，師傅拔下機油尺檢查機油，還好機油尺能測量到機油，發動機沒有問題。這下，車主算是放心了。那這該怎麼維修呢？師傅說，維修很簡單，只需要更換氣門室蓋墊就可以，並且這個漏油的問題特別常見，修理廠每兩天就會遇到一個這樣的漏油。車主同意維修後，師傅就把氣門室蓋罩給拆了下來，如下圖所示。
下圖所示，這是發動機內部的情況，這樣的顏色就說明車主對發動機的保養比較好。橙色箭頭所示，這些密封膠說明車主曾經換過密封墊，原車密封墊都沒有密封膠，換墊子後，為了防止墊子拐角漏油，很多師傅都會塗抹密封膠。綠色箭頭所示，這是發動機的正時皮帶，它暫時沒有問題。
下圖箭頭所示，師傅正在清理氣門室蓋罩，需要把它上面的油汙都給清洗乾淨。同時，另一位師傅正在清理缸蓋上部存留的密封膠。
下圖橙色箭頭所示，這是舊密封墊和密封圈；綠色箭頭所示，新密封墊已經被安裝到氣門室蓋罩上面。
對於這樣漏油嚴重的發動機，師傅換好密封墊只是維修的第一步，還必須把之前漏油的位置清理乾淨才行。師傅先是用機頭水把漏油位置刷一遍，然後用高壓水沖洗漏油的位置，僅僅是這樣的清洗就花費了師傅將近兩個小時的時間，效果如下圖箭頭所示的情況。
最後，師傅啟動發動機檢查，氣門室蓋罩位置沒有再出現漏油的情況。師傅表示，氣門室蓋罩出現漏油的問題特別常見，很容易檢查和維修，發現問題並及時解決問題就好。
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