海馬汽車成立至今，已有30年曆史，在這段時期裡，它曾給我們帶來了福美來、普力馬等熱銷車型，而近幾年，海馬也加入到了SUV的巨大市場中，像海馬S7、S5、S5青春版都是曾在市場留下印記的車型。但從市場銷量來看，海馬近年的SUV車型，始終沒有火起來，在眾多競爭對手面前，海馬的SUV並沒有很強的競爭力，面對這樣的局面，作為國內老牌車企的海馬當然想改變，而它們拿出的新車就是即將在年中上市的海馬8S。這款新車在我看來值得期待，而原因有五，且看下文詳細分解。
即便是對車知之甚少的消費者，也一定聽過“買車要看三大件”的普世原則，而這其中能從感官上一下子打動你的就是發動機的加速能力了。海馬8S就抓住了這一點，在這款新車上配有海馬自主研發的新一代1.6T發動機，它採用了眾多先進技術，包括200bar缸內直噴、DVVT雙可變氣門正時、小慣量渦輪增壓器、集成排期歧管等，而這些大家看起來似懂非懂的專業詞彙，使得海馬8S的動力表現能在同級中達到拔尖水平，同時還具備噪音小、油耗低等特性。
海馬8S的1.6T發動機最大功率為195馬力（143千瓦），峰值扭轉可達293牛·米，這個參數在同級中是什麼水平，我們直接看下錶，面對H6和CS75最新的1.5T發動機，海馬8S的這臺1.6T發動機都是有優勢的。而參數反映在具體表現上，海馬8S 1.6T車型0-100km/h加速是在8秒水平的，非測試體驗來看，這個數據並非吹噓。而H6的1.5T車型，我們實測成績是10.05秒，CS75的280T車型目前還沒有實測數據，但從體驗上來說，與H6 1.5T是差不多的。
三大件中的第二項是變速箱，海馬8S匹配的是6速手自一體，品牌方海馬暫時未透露，不過從簡單的體驗來看，這款變速箱和動力的匹配度是較好的，在加速過程中沒有阻礙動力的爆發，而6速手自一體變速箱也是同級的主流搭配，而且還是電子擋把，海馬8S在這方面沒有落後。
汽車三大件中的最後一項則是底盤調校，實際上這是比動力系統更難調配，而且這也是很多自主品牌車企的短板，因為這是需要大量經驗去積累的，而自主品牌在這方面往往是最缺乏的。不過在海馬這裡，這卻是一個優勢，因為早年與馬自達的合作，他們從中學到了不少，在海馬8S上，海馬工程師就把底盤調得頗為運動，誇張點說就是獨一無二的。
舉個例子，SUV本身有著重心較高的特性，在高速轉向時的穩定性就較難把控，而在我體驗海馬8S的過程中，測試員卻帶我們體驗了SUV中很少見的高速連續變線和高速定圓繞圈的操作，事實證明海馬8S經得起這般高難度的考驗。這主要都是因其懸掛的支撐力道足，且底盤的剛性也較好，在同級中有這樣調校的確實罕見。
當然了，對於底盤調校而言，運動與舒適總是相對的，海馬8S調得偏運動，就會在舒適性方面有一定損失，在過搓板路的體驗中，能明顯感覺到傳遞到車內的振動是較多的，但好在這個度的把控，海馬做得還是比較到位，不會有那種硬邦邦讓人很不舒服的感受，你能感覺到的只是底盤整體比較緊緻。
儘管一輛車的三大件很重要，但能首先打動消費者的必然是外觀設計，這個要領可不止是海馬知道，在很多主流合資車上，我們也能看到它們在為吸引年輕消費者而作的努力。年輕化設計在海馬8S身上主要表現在車頭的分體式大燈設計、中網的點陣式格柵，側面則是懸浮式車頂，尾部則有貫穿式尾燈，這些都是時下流行的設計元素，海馬8S將其糅合於一體之後，還是很好地展現出了年輕感和運動氣息，另外獨特感也很強。
而內飾部分，海馬8S也同樣做到了讓人印象深刻，平底運動方向盤、懸浮式中控屏、仿碳纖維飾板、亮黑鋼琴漆飾板、六邊形出風口、一體式座椅等等，都是能吸引眼球的。這樣的內外設計，不得不說是很能討好年輕人的。
堆配置這招，如今在自主車型上已經是司空見慣，甚至僅僅是配置豐富已經不足以成為優勢了。所以海馬還做多了一步，讓配置更懂你，像8S上搭載的語音交互系統就很智能。這套系統支持自然語義理解、免喚醒詞喚醒，用起來很方便。
再進一步，這套語音系統還能通過一個指令調節車內外多項功能。比如說“呵護寶寶”，車窗會關閉、空調溫度會調得更適宜、音響音量會調低，車內整體環境會更適合寶寶休息。
同時在安全系統方面，海馬8S也一樣懂得用戶的需求，主動剎車、自適應巡航、360度全景影像都有，而且還加入了“開門預警”，可有效防止因疏忽引發的開車門碰撞事故。便利性配置則還有腳踢式開啟和關閉的電動尾門。
什麼都看起來棒棒的，那還缺什麼呢？當然是做工，以及車輛的整體品質，海馬在這方面則用智能化新工廠來給大家做保障。工廠基於“工業4.0”理念打造，投入了20億，智能化程度很高。焊裝車間擁有250臺瑞典ABB機器人、196把德國尼瑪克機器人焊鉗、184臺博世中頻自適應焊機，整體自動化率達85%，噴漆線實現了100%自動化噴塗。全自動化電氣化管理，能夠根據不同工況自動調節焊接參數，並對車間內操作的約2600個焊點實時在線質量和過程的監控。自動化輸送線，通過智能物流體系應用116臺物流AGV、RFID等智能裝備，實現總裝車間90%的物料自動配送，有效避免磕碰劃傷及錯漏裝等質量問題。智能塗膠機器人，智能擰緊設備，智能檢測設備均採用德國進口，保證整車出廠質量；通過智能互聯網實現對每個關鍵扭矩和角度進行智能控制、記錄、追溯，最大化防止不良產品產生和流出。
不過，品質好不好最終還是要靠市場來驗證，年中海馬8S上市後，大約在年底我們再來回看口碑表現，就可以驗證這個“工業4.0”工廠到底製造水平好不好。哦，對了，如果心急的朋友也可以關注一下小鵬G3這款新能源SUV的口碑表現，因為這款車與海馬8S是同一個工廠共線生產的，品質表現有很大參考價值。
海馬汽車發展30年，給大家打造了一臺有特色、賣點足、綜合實力上乘的SUV，對於這樣的自主品牌新車，我們可以拿出足夠的熱情去期待它的上市。先做個預測，依據同級競品價格和自有車型定價來看，海馬8S 1.6T車型的售價會在10-14萬之間。如果在6、7月份正式上市之時，海馬8S真有一個不錯的價格，那麼它就值得我們去掏腰包。
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