cod2008123
小汽車也有使用柴油發動機的。例如捷達。大眾生產的柴油捷達於2010年正式停產。最主要的原因就是排放問題，柴油捷達排放標準只能做到國三排放的標準。所以環保標準制約了柴油車的發展，如果提高排放，發動機必須要改進，成本會大幅度增加。這類經濟型轎車對成本非常敏感。相信駕駛過柴油捷達的朋友們都有印象：省油、動力足。百公里油耗不會超過5升，二十年前就可以取得今天油電混動汽車的效果，也足以證明了柴油機的強大。
大眾在歐洲還有很多采用柴油機的車型，之前排放作弊門主角就是採用柴油機的汽車。也是因為排放不達標的原因，做了一段程序專門欺騙排放監測設備，最終被揭穿。這也說明柴油機排放問題很難解決或者解決成本過高。
柴油機的特點是扭矩大，熱效率高、能耗低。缺點是體積大、笨重、轉速低、噪音大、震動大。因為柴油機是壓燃式點火，壓縮比高所以燃燒噪音大，壓縮比高燃燒快零件負荷高、運動件例如活塞曲軸成受力比較高、工作慣性更大如果高速運轉會導致發動機壽命非常短，所以柴油機的轉速都很低，很少有超過3500轉的車型，所以這類車型前半段提速表現還可以，但後半段過了3000轉以後動力下降，後勁不足，極速不如汽油機，雖然國內限行120km/h，但是特殊情況下車速會超過120km/h的，這時候你踩油門會發現車子提速緩慢、發動機轉速升高慢或者定在某個轉速任你怎麼加油也不會提升。
國內對柴油機的印象就是低端機。目前只有皮卡大範圍採用，要知道皮卡是納入貨車管理範疇內的。長城的H6也採用過柴油機(綠靜)，路虎旗下也有才有柴油發動機的車型(美規)，其他車輛很少見到柴油款。目前柴油機也已經進入電噴時代，其複雜程度與汽油機不相上下，除了點火系統之外，當前的電噴柴油機各種電器設備與汽油機等同。
因此當下的柴油機也是比較嬌貴的，對油品質量依賴度很高，為了排放達標還要燃燒尿素。而國內柴油油品質量偏低，電噴套件價格不菲，燃油不達標那麼電噴套件壽命會大大縮短，而燒尿素也是一件麻煩事，用車成本也大大增加。
有時候柴油供應會成問題，柴油供應緊張時，加油站都被貨車霸佔，家用車加油難上加難。種種原因導致柴油發動機在國內很難大面積使用，駕駛感受差、震動感強、冬季水溫速度上升慢、暖風不熱、北方高寒地區啟動需要預熱或者需要放入暖庫，遠遠不如汽油車方便。因此以柴油機為動力的轎車\\SUV，國內是越來越少了！水墨丹青一世情
這是政策問題，不是為什麼沒賣的問題！就像為什麼美國皮卡很多人買，難道是國人不知道皮卡的好處？政策的刁難，如：不能進城（有的地方沒禁）高速節假日不免費，新車噴一坨屎，每年一檢，網上有的人還說是後座乘座不舒服，腿伸不開，這都扯蛋，上面禁令跟小車一樣待遇，廠家不懂得考慮後座乘座的改進？迫使國內皮卡銷量低迷，！同理，柴油小車不是沒有，奧迪A8都有柴油版！總歸一句，政策閹割了柴油車（包括皮卡）。同一排量（2.0升）柴油比汽油百公里油耗省2～3升
天上人間臺灣旗艦店
一是冬天不易啟動，這可以說是它最大的缺點。二是沒有輕量化優勢，很難做到小排量。再者柴油機靠的是壓燃，壓縮比高，需要很強的結構強度，汽油機可以全鋁材料，柴油機不行，所以質量大。三是柴油機壓燃的方式導致噪音和震動都大於汽油機，這和小汽車追求靜謐性背道而馳，並且在講究輕量化的車上很難抑制。四是小汽車更在意功率而不太在意扭矩。柴油機最大的優點是扭矩大，但小汽車不像大貨車和越野車，對扭矩沒有那麼高的追求，汽油機足夠用了。如果不是比亞迪的542計劃改變了市場規則，包括廠家也沒幾個人在意加速度這玩意兒，扭矩自然就無從說起。
燚火源之神
主要是石油煉汽油輕柴油基本各一半，柴油略多點。而重卡船舶和內燃機車差不多全燒柴油。如果小汽車也燒柴油煉油與耗油就不平衡。因此雖然柴油比汽油車優點更多，但國家批准的乘用柴油車很少。
陽洋21055120
柴油機至進入電子控制燃油供給系統後，從整體性能上有了一個質的飛躍。但如網友所說，油品質量必須過硬。因為電控柴油機燃油系統零部件太精密，價格昂貴，油品稍欠最易導致損壞，其維修費用太高。與電控汽油機相比，柴油機是“陽春白雪”，汽油機是“下里巴人”，一個是吃精糧的主，一個點吃粗糧的貨。所以電控汽油機較受歡迎，而電控柴油機只有老司機情有獨鍾。
煙鬥1
兩者區別——柴油機為壓燃方式，不同於汽油機的點燃方式。
其特點:
熱效高、壓縮比高——省油；
最高轉速較低——壽命長；
扭矩大——提速快。
不過，這得以發動機技術及油品質量之雙雙過硬為前提基礎。
現今，歐洲市場的小車超50%採用柴油型。
在國內，國產柴油含硫量較高，其品質有待進一步提升；國產柴油機也多用於卡車/船舶，而小型車少採用。
一般而言:
常用的0號柴油比汽油便宜一些；
在同等里程內，使用柴油比汽油能少消耗“2個油”左右。
野草Yc
首先柴油機相對來說噪音和震動比較大，對成員舒適度有影響。第二，柴油機採用壓燃式，壓縮比比較高，爆發力的，這就需要機體和結構件有較強的結構強度，所以同等功率發動機質量較大，第三，缸徑越小，輕微漏氣，就會造成缸內氣缸壓力打不到燃點，造成啟動困難。第四，冬天不易啟動。所以綜合考慮，一般不選用柴油機，只有缸徑超過90，柴油機才會相對穩定，低於這個數，太容易壞
abcd168157
你不懂哇！消費大的才賺錢，如果都用柴油的話，中國加油站就倒閉了
震撼全球318
柴油車過不了年檢
話多容易傷舌頭
就看你願意不願意坐拖拉機了，拖拉機 剷車都是柴油的
