美國是全球最發達的汽車市場，是全世界各個汽車品牌競爭的大舞臺。由於美國有全世界最嚴苛的汽車安全檢測，所以但凡能夠進入美國市場銷售的汽車，在品質方面肯定都是很好的。
中國汽車進入美國市場，其實早就已經實現了。比如說上汽通用生產的別克汽車，就出口美國市場。這是因為全球化生產佈局的前提下，國產汽車的價格要比美國生產的汽車便宜很多。此外國產的沃爾沃也出口美國。而如果要說，中國品牌進入美國市場，如果不包含吉利收購的沃爾沃的話，那麼目前為止還沒有特別成功的先例。
但是最近在汽車界一則新聞都吸引了廣泛的關注，那就是眾泰汽車在2020年將進入美國市場銷售。所以很多人會有疑問，為什麼是眾泰？
2018年10月25日，眾泰汽車與美國HAAH汽車控股在杭州簽署正式協議，達成了HAAH汽車控股作為眾泰汽車在美國銷售轎車和SUV車型的獨家經銷商合作意向。而早在2018年2月7日，雙方就如何在美國市場銷售T700和其他主要型號進行了討論，並簽署了戰略合作備忘錄。
眾泰進入美國採用什麼方式？
可以發現，眾泰汽車進入美國市場並非是自己建設經銷商網絡，而是與美國HAAH汽車控股公司合作。這家公司成立於2014年，是一家年輕的汽車經銷商公司，目前代理了兩個品牌，其中一個就是眾泰汽車。
與經銷商合作最大的好處是可以低成本的進入美國市場，但是與經銷商合作帶來的另一個問題是，經銷商公司如果在美國沒有大量銷售渠道的話，並不會在美國市場有很大的銷量。
眾泰汽車進入美國面臨哪些困難？
中大汽車進入美國市場也並非是一帆風順的，受中美貿易關係影響，眾泰汽車在美並不排除會面臨25%的關稅。事實上，很多中國車企都在尋找進入美國市場的機會，其中就包括廣汽乘用車。早在2015年1月，廣汽集團就作為唯一中國自主品牌登陸底特律車展，並花了三年多時間去研究北美的相關法律法規。2018年初，廣汽傳祺參與2018全美汽車經銷商大會（NADA），並與150餘家北美經銷商代表進行溝通。但隨著中美貿易遇冷，這一計劃推遲到了2020年左右。
美國是全世界對汽車安全要求最嚴苛的國家之一，因此眾泰汽車要想出口到美國市場，並且取得好的銷售成績必須按照美國市場的要求，對汽車的安全性進行進一步的提升，以滿足美國嚴苛的碰撞測試。所以說眾泰汽車出口的版本與國內銷售的版本可能是不一樣的。
而且美國消費者在購車的時候最看重的是汽車的耐用性和可靠性。而這恰恰曾經是眾泰汽車比較大的短板之一。如果未來眾泰汽車在美國市場爆發了質量問題。那麼丟人真的是丟到國外去了。
眾泰汽車為何會選擇美國？
中國自主品牌的汽車出口，一直不溫不火。主要原因也非常簡單，汽車發達國家看不上自主品牌，認為中國汽車品牌的汽車依然存在很多問題。而發展中國家以及落後的國家，買不起中國汽車，因為自主品牌現在已經開始紛紛生產SUV以及中高端車型。東南亞印度，俄羅斯這些地方消費者其實更喜歡豐田雅力士，鈴木奧拓，現代雅紳特這些小型車。而且，豐田現代，這些汽車公司早已在東南亞地區設廠，成本更低。這就不難理解為什麼中國自主品牌出口國家最多的汽車是長城皮卡了，因為長城皮卡可以當做商用車，也可以當作乘用車，甚至在中東地區還被當作武器的運送車輛，用於戰爭當中，有廣泛的實用性。
其實我們不妨大膽猜測一下，眾泰汽車在中國市場的口碑並不是很好，主要原因是眾泰汽車早年是依靠模仿和山寨起家的，雖然到現在為止，眾泰也有很高端的車型，但始終沒有辦法賣上比較高的價格，影響了眾泰汽車品牌的發展。而美國市場是相對公平的汽車市場，美國消費者買車更多的是看重可靠性和耐用性。因此世界上很多小眾品牌都會把主要市場放在美國。
因此眾泰汽車跟美國經銷商合作，也可以看成是眾泰品牌，想要提升知名度，提升影響力的做法。
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