今年" 五一 "4 天小長假
眾多市民紛紛出遊度假
其中有些人就選擇了美麗的貴州
以後去貴州旅遊更方便了
3個小時內就可以到達貴陽
週末遊也是妥妥的啊!
在剛剛過去的“五一”小長假，雖然很多人選擇出遊，但在貴南高鐵工地上，依然一片如火如荼，緊張繁忙的景象。
貴南高鐵全長 534 公里，其中，貴陽北至龍里北 52 公里線路已經提前通車;本次新建龍里北至南寧東，長 482 公里，其中貴州段長 200 公里，共設 7 個施工標段。
貴南高鐵貴州段 7 個標段共有‘兩橋六隧’ 8 個控制性工程，二標段就佔了其中 3 個。二標段起於貴定縣昌明鎮新安村三號隧道出口，由北向南經昌明、擺龍、上扁左、石板、擺忙、江邊、上擺旁等多個村鎮後，達到二標段終點上擺旁衝雙線大橋橋尾。截至目前，二標段主體工程所有工點已全部開工。預計 2022 年二標段所有工程將全部完工。
而在廣西這邊
鋼筋混凝土標準跨度簡支梁
順利落在貴南高鐵澄江雙線特大橋上
預示著貴南高鐵廣西段
開始進入線上施工階段
預計全線於2023年竣工通車
4月29日上午11時許，一榀長32米、重900噸鋼筋混凝土標準跨度簡支梁，成功架落在貴南高鐵都安瑤族自治縣澄江雙線特大橋指定橋墩上。
澄江雙線特大橋全長15.5公里，是貴南高鐵全線最長的橋樑，也是廣西現有鐵路橋樑中最長的一座,共需架設箱梁428榀鋼筋混凝土標準跨度簡支梁，全部由都安制梁場預製，該制梁場是貴南高鐵廣西段最大的制梁基地。
貴南高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中 " 八縱八橫 " 高鐵主通道包海通道 ( 包頭——海口 ) 的重要組成路段，同時銜接 " 一帶一路 " 陸路通道，線路北起貴陽鐵路樞紐貴陽北站，經貴州龍里，貴定、都勻、獨山、荔波，廣西環江、金城江、都安、馬山、武鳴，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，於 2016 年 12 月 26 日開工建設，工期 6 年，預計 2023 年建成通車。
值得一提的是，貴南高鐵建成後，貴陽至南寧實現高鐵直接聯通，。這意味著，南寧到貴陽高鐵將告別現在“南寧—桂林—貴陽”的“拐彎線路”，變成“南寧—河池—貴陽”的“拉直線路”。
全程運行時間不到2小時，比普速列車縮短9個多小時，比現在走貴廣高鐵縮短3小時以上。這不僅僅是快!還能為大家節省更多的時間!
貴南高鐵建成後
貴陽至南寧只需約兩個小時
北海至南寧約1個半小時
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