言道：“自己把貨送到目的地後，貨主表示裝卸工臨時有事來不了，言外之意就是要司機卸貨，不然車就一直被佔著。”
面對這樣的情況，這位卡友倍感無奈，不幫忙卸貨，車就會一直被佔著，自己還有其他的貨要拉，時間上到時候根本趕不及，而且運費也要被拖欠；可幫忙卸貨，心裡又咽不下這口氣。
但為了生活，還是選擇妥協。相信絕大部分司機都有遇到過這樣的情況，在裝卸貨物時候，經常會由於各種原因，讓其幫忙“搭把手”的，其實咱們只是司機而已。
可有些貨主並不這麼認為，他們覺得卸貨搬貨是貨車司機應該做的，事實上貨車司機也那麼做了，哪怕心裡有十萬個不願意，最後還是充當了裝卸工、搬運工。
那是什麼原因讓貨車司機一再的妥協呢？ 是什麼讓“搭把手”這股“歪風”盛行至今呢？
總的來說就是：貨主想省成本，裝卸工想偷懶。
一、不幫忙卸貨，貨車被佔，影響行程。
貨車司機一般都是在到達之前，就已經約好下車貨裝車時間，如果卸貨不及時，會耽誤後面的行程。
有的貨主會請的裝卸工，一部分裝卸工就是是摸準了貨車司機趕時間的心理，不給好處不幹活，貨車司機為了趕時間，一般會選擇花錢消災。現在運費低迷，每年給小工買菸買水也是一筆不小的開支。
有的貨主故意不請裝卸工，這時，貨車司機就只有自己動手，否則貨車被佔，下車貨耽誤了時間，自己損失會更大。
二、不幫忙卸貨，運費被拖欠，等於白乾。
對於貨主來說，他們是不會管貨車司機受了多少委屈，他們只看最終的結果，自己的貨有沒有安全的抵達，如果一直不卸貨，他們是不會輕易把運費給貨車司機，要把貨物一件件驗收後，達到他們滿意的程度才會考慮給錢。
在這樣的情況下，貨車司機是處於被動狀態，不幫忙卸貨，相當於自己這一趟貨白拉了，而且還耽誤了下一趟貨。
一想到自己的房貸車貸，還有一家老小靠自己養活，這口氣也就嚥下去了。
出門在外，貨車司機開車也不容易，更何況，裝卸也是有技巧的，如果貨車司機貿然上手，很可能會損壞貨物。
裝貨卸貨，也就是我們常說的“搭把手”，對貨車司機來說，幫忙是情分，不幫是本分，大家應該相互諒解。
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