MKC的進化者 林肯Corsair對得起豪華之名

林肯Corsair，直譯為海盜船，在連《海賊王》這樣知名漫畫都要改為《航海王》的環境下，Corsair的中文名肯定沒法叫海盜船了，據說也是“家”字輩，叫“冒險家”。

就產品本身而言林肯Corsair相較於其前任MKC，有著天壤之別，不客氣的說，MKC的產品力在很多方面不足以支持其豪華二字，具體就不細說了，還是來看看這款林肯Corsair。

熟悉的林肯格柵，逐漸變細的車頂線，塗黑的支柱和細長的尾燈。Corsair的線條勻稱而舒展，並不驚豔，卻很耐看。一些小細節足夠精緻卻也沒有破壞整體感。4587/1887/1628mm的車身三圍加2710mm的軸距（如果不加長的話）也算合理。

MKC上那套上世紀的內飾終於作古了，Corsair採用了全新家族式風格，橫向的設計使內部感覺更大。空調出風孔延伸穿過儀表板，被柔軟的真皮和鍍鉻裝飾以及實木所包圍。

8英寸的中控屏多少有點不夠看，不知道國產後會不會變大，全液晶儀表倒是有12.3英寸，這個不錯。

空調控制區懸浮在中央控制檯上方，營造出更加通風的環境，併為額外的儲物空間留出了充足的空間。

不得不說，Corsair內飾之考究不僅超越了之前的自己（MKC）也超越了不少競爭對手，換擋雖然還是按鍵式，已升級為鍍鉻“鋼琴鍵”，用起來肯定需要適應，不過這比MKC那幾個簡單的黑色按鍵要吸引人的多。

座椅一如既往的寬大，據說還有帶按摩功能的24向調節座椅可選，挺瘋狂的。得益於Corsair的總體尺寸更長，更寬，從而使後排腿部空間增加了63.5mm，而60/40分離式摺疊後排座椅現在可前後滑動152.4英寸，並且可以調節傾斜角度，至少不用再擔心後排乘客了。

配置上據說很豐富，包括Co-Pilot360安全套件，包括向前碰撞警告，自動緊急制動和行人檢測功能，盲點警告，車道偏離警告和車道保持輔助以及後方交叉警告。Co-Pilot360 Plus套件增加了更多便利功能，包括自適應巡航控制，車道保持輔助，自動泊車，360度全景攝像頭和交通標誌識別。

海外版林肯Corsair提供兩種動力選擇，2.0T和2.3T發動機，匹配的是8速手自一體變速箱。不過國產版應該只有一款2.0T的。雖然動力和MKC沒有變化，相信有8AT的加持還是能感受到不同的駕駛感受。林肯還表示，Corsair未來將推出一款插電式混合動力車，同時也正在考慮採用純電動版本。

作為林肯首款國產車型，Corsair叫冒險家倒也合適，畢竟重新入華才五年的林肯，之前一直憑藉純進口身份獲得了消費者的認可，國產，的確是一個冒險的行為，不過就Corsair本身來說，已經是一款稱職的緊湊級豪華SUV。