10萬左右買啥車好？看看哈弗SUV新增的這兩款車型

哈弗H6 Coupe/H4新增車型上市 售7.39萬元起

2019年10月23日，哈弗旗下兩款新車正式上市。其中哈弗H6 Coupe智聯版新增6款車型，官方指導價7.99萬-10.69萬元；哈弗H4新增樂享版車型，官方指導價7.39萬-10.59萬元，兩款車都將搭載哈弗智能互聯繫統。此外，官方還推出了購買H6 Coupe智聯版/哈弗H4樂享版可享受現金、置換、金融等優惠政策，最高綜合17500元。

哈弗H6 Coupe智聯版

外觀方面，新車整體變化與現款車型不大，其採用了六邊形黑色中網，使得新車看上有著較強視覺衝擊力。同時車身側面採用三條高中低腰線的設計，使得新車側面層次分明。車尾採用雙邊共兩出的排氣，增強了新車的運動感。

內飾為左右對稱的中式設計風格，簡潔大氣。雙拼撞色組合，更帶來層次分明的視覺效果。中央9英寸高清觸控屏最為搶眼，提升了整車的科技感。在用料方面，整車被大量軟質材料覆蓋，質感上乘，座椅同樣為觸感舒適的皮質材料，營造了舒適的乘坐氛圍。

配置方面，新車將搭載如全景天窗、自動大燈、皮質座椅、電動調節座椅、無鑰匙進入/啟動、後排空調出風口等配置。而在安全配置方面，新車搭載有博世最新版本的ESP、全LED大燈、盲點監測、360環視、前後雷達等配置。

動力方面，新車採用1.5T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為210牛·米。傳動系統將匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。

哈弗H4樂享版

外觀方面，哈弗H4樂享版採用了六邊形鍍鉻中網，兩邊的LED大燈設計靈感源於“璀璨星河”，辨識度較高。車身側面採用了前低後高的腰線設計，營造出俯衝式的姿態，搭配18寸的鋁合金五輻式輪轂，造型時尚動感。至於車尾則採用了雙邊單出的炮筒式排氣管造型。

內飾方面，哈弗H4樂享版採用黑紅配色，極具視覺衝擊。車內多處加入鍍鉻飾條，同時大面積運用的軟質材料，內飾整體質感很強。中控臺採用傾斜式設計，搭配四幅式方向盤，其駕乘體驗還是可圈可點的。此外，哈弗H4樂享版配備百度Carlife系統，可實現手機與車機互聯，用戶通過手機便能實現遠程解鎖/閉鎖車門、遠程啟動/關閉引擎等操控；自動大燈、自動雨刷、無鑰匙進入、一鍵啟動等功能都有配備。

智能安全方面，哈弗H4樂享版搭載博世9.3版ESP、TCS牽引力控制系統、ABS剎車防抱死系統、HBA緊急制動輔助系統、HHC上坡輔助系統等，保障車輛操控穩定性；同時配備360環視系統，減少駕駛盲區。動力方面，哈弗H4樂享版搭載1.5T發動機＋7DCT溼式雙離合變速器，最大功率110 KW，峰值扭矩210N·m。

大咖點評：擁有十萬左右的購車預算，都可以多關注下這兩款哈弗新車型，空間、配置以及動力基本能滿足大多人的代步需求。

一汽豐田全新RAV4榮放下線 10月25日上市

據瞭解，一汽豐田全新RAV4榮放10月22日在長春豐越公司舉行了下線儀式。全新RAV4汲取了豐田FT-AC概念車的設計元素，看上去更顯動感。全新RAV4擁有2.0L汽油和2.5L雙擎混動兩種動力，並分別提供兩驅和四驅可選。

外觀方面，全新RAV4榮放的造型設計與海外版全新RAV4保持一致，採用別出心裁的分體式中網，中網上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形進氣格柵。前包圍上的黑色塑料護板同樣設計為梯形，與中網形成呼應。兩側霧燈區域做成凸顯運動感的內凹式樣。

車側方面，凌厲突出的線條讓車身顯得緊緻，斜向上的排布也讓車側的視覺效果呈現俯衝狀，再配上雙色車身，很有時尚新潮的氣質。外後視鏡的擺放位置由現款的前車窗前端降低至門板，以減小A柱的盲區面積。車身尺寸方面，新一代RAV4長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，較現款車型寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm。

新車內飾是豐田最新的家族式設計，中控設計簡約規整，三幅式運動方向盤樣式與海外版本一致，8英寸的懸浮式中控屏則取消了海外版屏幕兩側的旋鈕。配置上，4款新車均配備多功能方向盤、7英寸儀表盤顯示屏、主駕駛8向電調帶電動腰託、後排靠背角度可調、雙區自動空調、後排空調出風口、電子手剎、一鍵啟動等，2.0L CVT四驅尊貴版車型則在此基礎上增加前排座椅加熱、真皮拼接座椅、真皮方向盤/擋把等。

動力方面，全新豐田RAV4燃油版車型搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW（171PS），匹配CVT變速箱。雙擎版搭載由2.5L自然吸氣發動機+電機組成的混動系統，發動機最大功率131kW（178PS），電機功率88kW（120PS），匹配E-CVT變速箱，官方每百公里油耗4.6L。

大咖點評：當初說要等新一代RAV4上市的親們，你們的錢準備好了嗎？個人最為推薦入手雙擎版車型！

現代汽車計劃增持其在四川現代的股份

根據外媒報道，現代汽車表示正在考慮增持其在中國的合資企業四川現代汽車的股份，以增強合資企業在中國市場環境的競爭力，目前公司正在評估各項計劃中。按照媒體猜測，韓國現代汽車將在2020年初全面收購四川現代，即100%持股四川現代。此後四川現代將改換名字，同時實現與現代汽車技術共享。

如果2020年現代汽車能夠完成收購，意味著四川現代或將成為中國取消商用車外資股比限制後的首個案例。四川現代汽車成立於2012年8月，出資方為四川南駿汽車集團有限公司和韓國現代汽車，成立之初雙方各持股50%。合資企業於2013年開始運營，2018年共生產了12228輛商用車，同比上一年28786輛的產量下降了一半以上，而該合資公司擁有16萬輛卡車和1萬輛公共汽車的年產能，這意味著產能利用率嚴重不足，而這也或是現代汽車希望收購重整的原因。

對於中外合資車企中股份增減持變化早有苗頭，2018年4月，國家發展改革委發佈消息，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業將全部取消限制。

隨之而來的是各大汽車製造商聞風而動，2018年10月，華晨汽車發佈公告稱，公司擬在2022年前向寶馬出售華晨寶馬汽車25%的權益，交易價格290億元。此外，另有消息稱，大眾汽車也在研究收購其中國合資夥伴大量股份的可能性。股權的開放對於國內自主品牌將提出更高的要求。

大咖點評：現在中國自己的車企是該淘汰一部分了，放開股比，刺激市場讓車企朝更好的方向去發展。