現款奔馳C級轎車，我認為可能是奔馳最為成功的一代C級，其銷量之大，完全顛覆了人們對豪華品牌的常規認知。一方面，垂直繼承的S級轎車家族外觀成為舉足輕重的熱銷因素，另外奔馳本身對產品的定位以及產品力的把控都保持著超高水準，以至於它在市場份額上，成功革了寶馬3系和奧迪A4的命。
現款C級
今天我們公佈的是即將要換代的全新奔馳C級，圖也少的可憐，只有2張外觀，然而就是這2張圖已經讓人感覺不開心了，因為相比現款的奔馳C，全新一代C級，我說醜了不止一點，大家不會打我吧？！
C級換代就這個樣子
據悉全新一代C級具體的問世時間是在2021年，全系將會搭載混合動力技術，不用懷疑，採用了更新的技術，產品的內在是絕對要超過現款的，唯一的短板還是我剛才說的外觀。奔馳此前宣佈，未來3年將向市場投放不少於10款純電動汽車，下一代的C級全系採用混動科技，其實也是一種響應注重環保大時代背景的舉動。它所使用的生產平臺依然是MRA，雖然和現款C級是一樣的平臺，但奔馳將對其進行升級改造，軸距也有所加長，我再次重申一遍-下一代的奔馳C級，無論汽油版還是柴油版，四缸車還是六缸車，統統都要搭載混合動力系統。
為了對抗寶馬的330e，下一代的C級也會推出插電混合動力的型號，目前的寶馬330e純電續航能力大約是65km，而奔馳要推出的新一代C插混版，這個數值可能會達到80km。奔馳C級轎車的賣點和寶馬3系完全不同，下一代C級亦是如此，它將更多精力放在提升乘坐舒適度和工藝精緻度上，操控這種事還是讓寶馬去幹吧。
評
Aston MartinDB11 Audi RS6 LC500h
Bentley Bentayga NSX 本田冠道
M-Benz E300L M-Benz E200 T-Roc探歌
Peugeot5008 Smart 大眾途昂
Lincoln Continental 本田雅閣 Volvo S90
BMW M760Li Lexus LS 傳祺GM6
賞
路虎發現無止境
Cadillac CT6情景劇 本田冠道·嶺南遊
蘭博基尼-寶珀 福克斯遊福建
"閱讀更多 啊車 的文章
