“銀十”豪華車優惠多 經銷商加大促銷力度

在“金九銀十”後，車企即將迎來今年最後一個季度的衝刺“大考”。全媒體記者留意到，近期陸續上市的新車不斷，車市處於短暫休整期，大部分車型價格仍未降到位。最後兩個月，購車何時宜出手？全媒體記者走訪車市，為大家“盤一盤”。

搶鮮買剛上市新車？價格仍在高位

臨近年底，不少新車陸續上市。全媒體記者從市場上留意到，僅10月上市的新車就不下十款，且多數為升級改款，如CT5、全新RAV4榮放、威朗、雷克薩斯RX等都是高顏值熱門選手。

相比舊款，配置均有較大提高，但價格卻成為這些新車讓消費者持幣待購的“攔路虎”。在廣州本地一家美系4S店中，一款剛上市的7座豪華SUV內外飾都有極大變化，如中控屏、豪華裝飾等，新增配置後的車型實力提升了，但舊款車型的優惠相比卻大幅縮水，相差兩三萬多元。

店內銷售人員無奈地表示：如今要等舊款庫存完全消化完畢，新車的優惠力度才會跟上。

全媒體記者從當前車市行情留意到，因市場競爭激烈，車商往往不敢盤價太久，新車“蜜月期”已縮短至兩個月左右，隨後價格就會鬆動。本地經銷商表示，剛上市的新車想要實現量的提升，需要一段時日。

經銷商建議，近期著急買車的消費者不妨留意一下舊款清庫車型。大批新車上市，意味著舊車為了清庫存會以低於市場行情的價格出售，所以只要覺得車型配置都合適，那麼這個時間點購買舊款車型可以說性價比很高。

經銷商庫存居高不下 加大力度促銷

根據中國汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”，雖然9月汽車經銷商庫存預警指數為58.6%，環比下降0.8%，同比下降0.3%，但仍位於警戒線之上。其中，進口車、豪華車、合資車庫存壓力有所減小，自主品牌壓力仍在上升。

對於經銷商而言，庫存壓力過大會讓盈利變得遙不可及。全國工商聯汽車經銷商商會表示，車商賣車的利潤主要就是靠返利，新車毛利只有3%~4%。現在因為壓庫導致無法盈利甚至虧損。同時，對於車企而言，向經銷商壓庫和低價賣車，雖然可以實現銷量目標，但也可能影響業績表現。

在庫存壓力不減之下，為保證銷售任務完成，經銷商只能加大力度降價銷售。全媒體記者從本地車市調查發現，在“金九銀十”過後，不少4S店保留了促銷活動、限時大禮包等，部分車型優惠相比8月提升近萬元。隨著11月廣州國際車展臨近，優惠也將再一次加碼。本地車商告訴記者，不少想買車的“剛需”人群黃金週期間已出手，因此近期車價處於穩步回調期間，下一次大力促銷等11月廣州國際車展前後。但進入12月後受到庫存減少、擠壓訂單需要消化等因素影響，車價會再度回升。

週末看車人多 價格到位就出手

週末是看車的高峰，記者上週日在黃埔大道、廣州大道等汽車品牌4S店裡留意到，諮詢價格看車的客戶幾乎把店內的座椅都坐滿了。採訪中，大部分消費者表示購車目標十分明確，只要價格到位，就可以籤合同。

記者走訪多家汽車4S店，多數工作人員表示，今年店內銷量普遍不如去年，九、十月份銷量雖有所回升，但仍不如往年。“去年每月可賣100輛左右，高峰時可以賣140多輛，但今年1~8月平均70~80輛/月。”本地一位4S店銷售經理李先生告訴記者。

新能源汽車方面也受到波及，一名4S店銷售人員表示，今年1~9月相較去年月均銷量少了約三四成。但經銷商普遍預計10月之後市場需求會較旺。

在優惠方面，一位長城汽車經銷商告訴記者，如哈弗H6黃金週期間優惠金額已經翻倍，從此前的7000元升至1.5萬元，還有金融貼息補貼和舊車置換補貼等。豪華車型讓利也處於高位，本地奧迪、寶馬、凱迪拉克銷售人員告訴記者，各類車型優惠很給力，如寶馬5系、奧迪A4L、沃爾沃XC90、凱迪拉克CT6等，綜合優惠4萬到10萬元比比皆是，針對置換老客戶有現金補貼。

行情預測：更期待11月和12月

不少業內人士分析，年底車市優惠力度更大，更能拉動汽車消費，因此業內普遍期待11月和12月上旬的車市表現。同時，有廠家市場負責人告訴記者，今年第四季度，也將通過持續優化縮短髮車週期、提供更具吸引力的汽車金融方案釋放零售潛力。乘聯會秘書長崔東樹表示，目前來看國內車市“回暖”速度雖然沒有預期中快，但隨著市場進入最後一個季度，購買熱情會進一步釋放，車市還是有繼續“回暖”的可能性。

數據鏈接：SUV拉動車市 新能源車陷低迷

從乘聯會發布的最新數據顯示，今年9月國內乘用車銷量178.14萬輛，同比下降6.5%，環比增長14%；前9個月，國內乘用車銷量1478.24萬輛，同比下降8.6%。但從分時間段看，9月車市開始已經成功實現單週正增長。

車型方面，唯一實現正增長的SUV車型，成為拉動未來車市銷量回暖的關鍵力量。9月，SUV銷量為80.89萬輛，同比增長0.6%；轎車銷量為85.89萬輛，同比下降11.2%；MPV銷量為11.36萬輛，同比下降14.5%。

不過，以往作為車市增長引擎的新能源車型仍未走出低迷。9月，新能源乘用車批發銷量為6.5萬輛，同比下降33.4%。其中，純電動乘用車批發量同比下滑31%；插電式混合動力汽車批發量同比下降44%。