今年8月，駕考科目三考試項目升級，考試規則有調整，不少學員因為細節上不熟練，導致掛科。從駕考升級到現在，已經累計有800多人科目三掛科。科目三考試升級到底升級了哪些地方，考試時又應該注意哪些要領，有哪些技巧？小編給大家一一解答。

科目三考試有大變

科目三考試確實變了，小編梳理了一下，主要變化有三處：

一是模擬夜間燈光考試變了。之前的模擬夜間燈光是從11項考試項目中隨機抽取的，調整之後擴大到16項。新增加的幾項並沒有太大難度，因而很少有考生因為燈光考試題庫擴大而掛科，真正的問題來自另外兩個方面。▼

首先是遠近光燈轉換，這個考試項目裡有很多個預設場景需要考生調整遠近光燈，以往考試的規則是，考試系統發出指令後，考生在5秒內必須做出判斷操作，但5秒內考生如果覺得自己操作得不對，可以修改答案。系統只會在5秒後檢測考生最後一次操作是否正確。也就是說，5秒內，考生都有“悔棋”的機會。▼

也正是因為這個規則，很多教練教學員都是讓他們不斷變換遠近光燈，因而考試場上一到這個項目，就能聽到“啪啪啪”的聲音，那是部分考生在撞運氣。新考試規則是一鍵定勝負。很多按老方法學的學員還是習慣性一上去就“啪啪啪”，結果一啪就GAME OVER。

其次是有個對偶考試項目，一是“夜間進入照明不良路段”，二是“夜間進入照明良好路段”。這兩個指令只有一字之差，平常狀態下人倒也不會聽混淆了。可是很多考生一進入緊張狀態，往往瞬間失聰，考試指令一發出，頓時懵了，是良好啊還是不良啊？照明良好是近光燈，不良是遠光燈。一開遠光燈，蒙錯了，直接出局。▼

這裡考官有個應對技巧給大家。如果你真的太緊張沒聽到，不妨直接選擇近光燈。為啥呢？因為這兩個操作雖然名字相似，但扣分不同。如果是“照明良好路段”，你做錯了，扣100分直接出局，如果是：“照明不良路段”你做錯了，扣5分，考試繼續。換言之，你選遠光燈，如果錯了，直接出局，對了就保住5分。選近光燈，如果錯了，扣5分，考試繼續。

以上是第一個要害變化，第二個變化難倒了更多考生。

這就是掛次高檔行駛。所謂次高檔，是指考試車最高檔是5檔，那考試過程中必須要掛4檔行駛。很多考生都因為這個哭了。原因有三個：

一是，很多考生為了提高通過率，考試時車速都非常慢，很多教練平時也是這麼教的。車速要慢就意味著必須掛低檔，如果掛到4檔，那就很難低速行駛。對於考生來說，高速行駛時間越長，自然風險就越高。為了降低風險，掛4檔行駛的時間自然是越短越好。所以很多教練都教學員，只要成功掛上4檔，就立刻變回三擋。很多學員掛4檔都是秒掛。▼

按照考試規則，只要你掛成功，秒掛也是可以的。問題是成功掛擋的含義必須完成掛擋所有動作，先踩離合器，然後掛上4檔，然後鬆開離合器，之後才能考慮掛回三擋。很多考生因為心急，踩離合器掛上4檔後，還沒有完全鬆開離合器，就又把離合器踩下去掛3檔，這種情況系統會判定掛4檔不成功導致考試不合格。

二是，部分考生對檔位不熟悉，加上考試時車速很低，人又緊張，錯掛成了2檔，然後自己還渾然不知，到考試結束才發現自己因為這個不合格。不要小看這個掛錯檔。告訴大家一個數據，因為4檔問題導致不合格的考生裡，70%都是錯掛成2檔。▼

三是，很多考生害怕4檔，心裡有拖延症。一直不掛一直不掛，到了考試結束的時候，發現沒有時間了。加上有些教練又再三叮囑考生，千萬不要隨意掛4檔，要等到考直線行駛的時候再掛，考直線行駛時考生一緊張忘了，然後就更緊張了，我到底掛4檔還是不掛啊，還是不掛啊……最後考試掛了。▼

關於這個問題，考官給出的建議是，整個路考中，掛4檔的機會是很多的，不一定非要直線行駛的時候掛，總體來說，只要是碰到車輛減速後再提速的機會，都可以趁機掛4檔。以1號考試線為例。遇到會車項目時，你會減速，會車一過，你就可以一直提速，並趁機掛上4檔。因為路考的不同考試項目之間會有時間縫隙，可供車輛行駛100到200米左右的距離，這段距離足夠你從2檔掛上4檔了。▼

除了會車之外，通過學校區域減速後你也可以掛上4檔，因為這個區域之後的路段是下坡，儘管坡度很緩，但對車輛提速也有幫助，你只需輕加油門即可上4檔。此外加減檔之前或之後都可以上4檔。加減檔考試一般都是先減後加，等到加檔的時候你順勢一上4檔，再合適不過了。▼

所以，上4檔最好的機會是抓住減檔後加檔的機會，而不一定是考直線行駛的時候。

第三個要害變化是三檔行駛距離之前要求是300米，現在要求累計行駛必須超過500米。不過這個變化影響不大，很少有考生因為這個掛科。▼

然而影響考生考試的並不僅僅是上述三點。科目三升級之後，還帶來了另一個變化，也導致很多人掛科。

為啥龜速行駛被判不合格最近比較多？

本次科目三升級帶來的另一個影響是，因為龜速行駛被判不合格的考生有所增多，僅上個月就有100多人。為啥會增多呢？科目三升級後，一些考生因為心理緊張，部分教練也一再叮囑，開慢點開慢點。但考試時，如果慢到一定限度，那也是會通不過考試的，因為系統會評判為不能選擇合理的車道、車速行駛！▼

考生中因為龜速或其他錯誤判斷導致考試不合格的典型情況有以下兩種：

1、考試車前方根本沒有車，交通通行狀況良好，考生依然保持著龜速，一般考生考試車速都很低，然後這些考生又是低速中的低速，低到還沒有自行車快，更有甚者，有的考生還一直佔用著最左邊的車道龜速，這種情況會被判定不合格。

2、比如一輛考試車正停在路邊進行燈光考試，後面有考試車在駕駛考試，這個時候正確的做法是：在確保安全的情況下，變道繞開前面的考試車。但很多考生害怕，寧可停車等著前面的考完，然後一路跟著他走。碰到這種做法，考官同樣會判定不合格。這種情況同樣很多見。▼

此外，靠邊停車前沒有通過後視鏡觀察，考試變道時沒有先行觀察後方是否有來車，這些情況都會被判定不合格。

縱觀歷年駕考，凡是考試規則有調整，都會相應帶來通過率的下降。科目三考試規則變化後，通過率最近走低是過渡期的正常現象，一般來說3到5個月後就會恢復正常。從8月到現在已經過去2個多月了。廣大教練和學員可以根據考官提供的建議再行調整，定有收穫。