為什麼說路虎攬勝是男人們的"夢想之車"？答案很簡單：威武霸氣的造型加上渾身外散的尊貴氣息，足以讓男人腎上腺飆升，對這臺豪華SUV趨之若鶩！但這臺平行進口的攬勝卻是路虎家族裡最貴的一款車，其百萬的價讓人深感匱乏，不過自主品牌中有一款車卻把攬勝"國產化"，讓"攬勝"以極低的價格來到消費者的身邊，它就是漢龍曠世。
漢龍汽車，雖然是一個新品牌，但其實仔細深究能發現它與漢騰、君馬一樣，都屬於眾泰的"馬甲品牌"，換個名字造車罷了，因為漢龍與眾泰是同生產線的，並且漢龍早在2016年就已經成立，不過它並沒有急著出產品，而是當眾泰的後勤部、加工廠，為眾泰生產T800等車型，直到2019年才推出首款SUV，就是這臺酷似攬勝的曠世了，這種作風也確實符合"皮尺部"外號的眾泰，其實說到底這臺曠世根本就是"換殼"的眾泰，估計是想用"國產路虎"這個噱頭來博的眼球，這比眾泰模仿保時捷Macan還大膽！
目前，曠世的外觀內飾諜照均已被曝光，那麼離上市也就不遠了，既然頂著"國產攬勝"的名頭，外觀自然相當霸氣，方正的前臉與攬勝極為相似，只是曠世線條刻畫的稍微圓潤些，兩側矩形大燈眼神犀利，貫穿鍍鉻一直延伸到大燈整個底部，簡直和攬勝是同一個模子出來的，還有一個值得注意的細節是，新車的前臉部分並沒有出現明顯的LOGO，但細看就會發現在格柵右側與攬勝都有一個小銘牌，曠世可謂深得眾泰真傳。
車側相當帥氣，整體車頂懸浮式，與攬勝的設計是一樣的，倘若不仔細看，側面幾乎分別不出與攬勝的差異，不過尾部區別很大，看不到路虎的別緻尾燈，曠世的尾燈比較普通，雖然中間有英文logo，以及鍍鉻，但也無法與攬勝媲美，所以從尾部看，廉價車的既視感。
尺寸上，曠世的三圍為4986/1995/1819mm，軸距為2997mm，攬勝盛世版的三圍是5000/2073/1869mm，軸距為2922mm，原來曠世與攬勝的尺寸都極其相近，來回差距不大，各自有各自的優勢，可見"皮尺部"的厲害以及打造"國產攬勝"的決心，而這樣的尺寸也足以比肩奧迪Q7了。
再來看內飾，曠世也十分有亮點，整體以黑紅色為主基調，輔以車內大量平直線條，看起來相當硬朗，有幾分"硬派"SUV的味道，中控部位採用了雙12.3英寸的雙聯屏，不僅提升車內的科技感還使車內看起來更協調，這點上倒是沒有和攬勝相似，中央通道排布大量精緻的實體按鍵，與鋼琴上的琴鍵差不多，且邊上也使用了鋼琴烤漆，十分高檔。配置上，行李架、全景天窗、倒車雷達、ACC、自動空調等根據不同的版本均有配備。
動力上，曠世將搭載型號為TN4A20的2.0T發動機，這是漢龍自己研發的，最大功率218馬力，而四驅預計也會提供。
總的來說，漢龍倘若還想和當初眾泰一樣，靠模仿他人而紅的話，那麼未來的路會很難走，甚至可能還會被大環境扼殺，淹沒在浪潮中，當然企業初期為了生存去模仿大品牌的設計也能夠理解，包括如今在市場火爆的吉利，也是從模仿開始然然後漸漸走向創新，但如眾泰，漢龍這樣從頭至尾都"照搬"大品牌的設計，輔以高配置然後以較低的價格上市，但這種套路已經行不通了，最直觀的體現就是眾泰SR9的銷量，所以如果漢龍曠世還是走眾泰的老路，那麼最終結果可能還是竹籃打水一場空。
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