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很多卡友在購車時都很關注輕卡所配的發動機，在眾多品牌中不知如何選擇。今天我來分析下輕卡使用的發動機，有說的不對的地方，歡迎拍磚，不足的地方，歡迎卡友補充。
輕卡根據軸距、載重量的不同要求，搭配不同的發動機、變速箱和後橋，這三者決定了您愛車的動力性、車速、油耗等重要性能。
2600-2800軸距的輕卡，搭配480、485、490發動機，性能一般，一般都是低端輕卡，載重量也有限。發動機以常柴、全柴、成內為主，基本上是農用車技術，性能一般。除此外還有搭載錫柴的。
3200—3308—3350—3360軸距，
有配490發動機，但在這個軸距不是主流。
其他每款發動機各有優劣，論經濟性、可靠性當以五十鈴發動機為佳，各家都在仿製，
市場上有慶鈴、江鈴、福田、江淮帥鈴4DA1、成內4JB1Ti等產品。五十鈴發動機就目前來說算不上一款先進的發動機，早期採用乾式鋼質鍍鉻缸套，耐磨壽命長，但這種缸套無論生產還是使用中汙染嚴重，就這樣一款發動機在中國也用了三十年，各家還都是在自己高端輕卡上裝配。南汽引進的索菲姆發動機也是一款很優秀的發動機，可惜影響力不及五十鈴。
論壇上曾有人提過，國產機型部分是有國外發動機血統的，這話說的好聽些，實際上是仿的多些，但這個歸類很有道理的。國產480、485、490等機型實際上脫胎於農用車技術，設計製造水平低，價格便宜。
論壇上很多朋友在提那款發動機和那款比哪個好等等，我這裡把這些機型先分幾大類，每類中發動機的差距就很小了。更重要的一點，汽車不像其他的產品，良好的維護對於它的壽命是至關重要的一環。
輕卡發動機裡，中檔車型，也就是使用最多，價格適中的發動機，主要有大柴498、朝柴4100、4102、揚動、揚柴、雲內，現在玉柴、錫柴也生產了幾款輕卡用發動機。
大柴498脫胎於日產B30，這個機器沒有查到資料，但從大柴498在輕卡的使用上來看，在北方平原地區性能還是不錯的，具有經濟性好，動力性的優點，輕貨提速快，在中低端輕卡里有一定優勢。498機器早期裝機是原裝ZEXEL噴油系統，性能堪比五十鈴。目前的機器配置有了很大縮水，整機價格也低了不少。增壓機型為4D32，歐三機型為4DC2，BOSCH共軌技術。
朝柴、揚動、雲內等機型據說都是仿製的五十鈴4BD1,102缸徑，後來縮缸開發出了100缸徑，初衷應該是為了省油而改進的，但動力損失，油耗降低並沒達到預期的效果。雲內機在雲貴川山區還是很受歡迎的，低速扭矩大，爬坡比較有勁。雲內用的溼式缸套，配件價格便宜。相近馬力區間的機型價格應該是最低的。
玉柴在東風輕卡上配了一款4F機，這款發動機有兩種缸徑的，89、92。據玉柴說這是一款很先進的發動機，是美國平臺開發的，採用了一些獨特的技術，與玉柴L、M同屬車用中高端機型，沒有使用反饋，但維修配件價格高應該是一定的。
錫柴出了數款發動機用在輕卡上，搞不太明白跟無錫四達是什麼關係，485、490、4100、4102都有，好像看宣傳資料4102用的乾式鋼質鍍鉻缸套、鍛鋼曲軸，壽命應該還是不錯的。
