在前些年增量發展的車市環境下，產品的不足、戰略的錯誤總能被銷量掩蓋，但當2018年國內車市銷量迎來28年的首次負增長，民眾消費心理日趨成熟，中國汽車市場的競爭正式進入存量時代，擁有不同於其他品牌的個性特徵將成為競爭的關鍵。
東風雪鐵龍正是一個從骨子裡就帶有個性基因的百年汽車品牌，不管是創始人對技術的狂熱追求，開啟汽車的前驅車時代；還是第一款國產車型富康，後輪使用內嵌式設計；或是當其他品牌都在追求線條感、稜角分明的造型時，如雲逸這樣的產品卻用圓潤飽滿的車身造型來拒絕千篇一律。
法國人經常被吐槽的“偏執”個性，正是雪鐵龍能歷經百年而仍存的重要原因。2019年是雪鐵龍的100週年，品牌也通過一系列在產品、技術、服務上的“彩蛋”，和廣大的中國朋友們一同慶祝這一盛事。
隨著天逸及C3-XR百年臻享版車型上市，雲逸作為雪鐵龍百年臻享版的收尾車型也來了。當然，大家最關心的點還是這款車和常規車型有何不同？帶著這樣的疑問，蜀錦傳媒採訪到了東風雪鐵龍總經理任光。
從他的口中，蜀錦得知了雲逸百年臻享版的“同”與“不同”。“同”的是，和之前推出的幾款百年車型一樣，都在產品升級的同時保持了原售價的不變。
“不同”的是，百年臻享版車型在“外觀、動力、配置”都進行了升級，比如說在新車身上可以看到加裝百年臻享紀念徽章和多處榮耀金的專屬套件，動力上運用第二代230THP發動機配合全新6DCT溼式雙離合變速箱，一步到位國六b排放的同時帶來了同級超低的5.3L綜合油耗，配置上新增了胎壓監測、定速巡航、3.5英寸彩色液晶儀表等多項高感知實用配置。
作為百年車型的壓軸之作，其紀念意義和價值都很大，但2020年作為雪鐵龍品牌下一個100年的開端，接下來雪鐵龍的新動作更讓人好奇，對此，任光也做出了回應。
“在過去100年時間裡邊，我們對SUV家族做到了推陳出新，那麼2020年、2021年、2022年，雪鐵龍也會對整個轎車家族進行更新換代”。
後期轎車產品的迭代升級，雪鐵龍在保留自身設計風格的同時，將會做一些新的嘗試，會讓中國的用戶更容易接受和喜歡。
任光還表示，雖然近兩年雪鐵龍經歷了一些考驗，但面對中國車市快速變化的挑戰，東風雪鐵龍也一直在積極應對。
為了給消費者帶來更加舒適的用車體驗，2019年成都國際車展期間，東風雪鐵龍正式推出了“家一樣的關懷2.0”，特別是售後條件遠寬國家汽車三包法的7天可退換政策，引發了廣泛的關注。
經過一個多月的試運行，到目前，成都地區實現退換車的數量只有1臺，而且這1臺退換的原因，還不完全是因為質量問題。從11月份起，東風雪鐵龍品牌全新的服務承諾也將在全國正式啟動試運行。
東風雪鐵龍推出的全新八項服務承諾，包含了常規保養2小時內完成，逾期不用付費；交車前經過三級質量檢查，並免費清洗車輛；維修項目及變更提前告知並得到用戶確認；車輛更換的舊件展示給用戶；結算價格如高於所在網點公示價格的，按差價3倍補償；7天可退換車；24小時救援服務；質保期內，因產品質量問題，維修時間超過4天提供代步車或交通費用補償的政策。
汽車和普通的消費品不一樣，像電視機、手機這類產品，基本上都是一錘子買賣，消費者在購買後，基本上無需在後期額外投入更多的費用。
而汽車需要消費者在後續使用期間持續投入費用，保險費、油費、保養費等，且使用里程越多費用也會隨之提高，一個品牌的售後服務做的越好，對於消費者來說就能省下越多的用車成本。東風雪鐵龍全新升級的服務承諾從用車、修車甚至道路救援，都能做到時間、費用、修車質量的透明，力求讓消費者放心。
任光特別強調，“雪鐵龍不希望賣出一輛新車只是因為低廉的價格吸引了大眾，更希望做到消費者買雪鐵龍的車是因為受到汽車配置和性能的吸引，同時從老車主的口中可以瞭解到，用雪鐵龍的車非常舒適、安心，服務專業且誠信。”
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