如果最近半年得到的豪華汽車市場銷量來看，我們發現車市遇冷但並不意味著豪華品牌不受歡迎，相反在合資與自主品牌都無法保證銷量上升的時候，豪華品牌卻一直穩步前進，不少網友紛紛表示：有錢人還是太多。其實現在豪華品牌銷量高，還真不是有錢人太多，或者說並非特別有錢，如果以Q5L、X3、A4L等熱銷車型為例，它們的價格好像已經非常親民，最起碼不會比同樣尺寸和配置的合資車型貴多少。不過在SUV市場，合資品牌一直很少針對更旗艦的市場發力，即便是大眾也只有一款途昂，所以多數中型SUV無法滿足大家對尺寸的要求。
這個時候自然也讓豪華品牌市場有更多關注，比如剛上市不就的XT6，它對Q5L和GLC L絕對是一個不可小覷的勁敵，如果未來價格浮動，甚至可能讓途昂的市場都進一步縮小。當然別克也帶來了昂科旗這樣的大尺寸中型SUV，讓整個30萬級的SUV市場瞬間火爆起來，想要在漢蘭達、銳界或者是途昂嘴裡搶肉吃，但它們可能都不如今天的主角——雪佛蘭開拓者更有實力。在11月9日，我們見到了新車正式在國內首發，未來該車型將由上汽通用雪佛蘭進行國產，嚴格來說開拓者算是再次來到國內市場，這一別就是14年。
根據目前從官方得到的消息來看，開拓者將定位在中大型SUV，而且標配7座佈局，採用通用最新的C1底盤打造，與昂科旗、XT6算是姊妹車型。咱們還是先來看設計，新車自然會採用雪佛蘭最新的家族設計語言，整車的前臉給人非常有活力和未來感，另外開拓者也將提供兩種風格。咱們現在看到的是RS版，所以運動氣息更強，但它們的區別在於格柵等細節，兩側分體式大燈組等設計均保持一致，全LED光源也無需擔心。其實如今雪佛蘭在外觀設計上很受歡迎，尤其是RS版車型對年輕人簡直是無法拒絕的誘惑。
好在此次官方沒有隱藏它的尺寸數據，我們得知新車長寬高分別為4999*1953*1736mm，軸距達到了2863mm，如果與漢蘭達對比，相信開拓者可以完勝，大上一圈的尺寸自然可以保證更出色的乘坐空間，而近5米的車長也不比途昂差多少，如此一來也可以保證價格與途昂拉開差距。而從側面設計來看，新車採用了偏美系硬派SUV的設計風格，硬朗高挑的腰線和黑色輪眉讓側面擁有了很強的立體感，A、B柱還特意採用黑色塗裝，營造出懸浮式車頂的效果。值得一提的是，21寸的輪圈樣式非常出眾，同樣是以黑色塗裝來提升運動氛圍。
尾部設計相對簡單一些，沒有車頭那麼立體，也沒有側面線條的層次感豐富，但是給人更強的親和力。尾燈組造型屬於常規樣式，燈腔內部還是很有設計感，尤其是配合LED光源後，點亮時保證辨識度夠高。而最下方的包圍也相對平淡一些，雙出排氣佈局貨真價實。
遺憾的是此次官方沒有給出新車內飾，但是我們可以從雪佛蘭最新SUV產品上感覺到它的設計不會讓大家失望，最起碼要比漢蘭達、途昂或者是途觀L更具時尚感。另外就是配置要高於邁銳寶XL和探界者，比如豐富的主被動安全配置，車載智能輔助配置等功能肯定一應俱全，包括舒適性配置等，畢竟從定位就要比途觀L高一級，所以也要比探界者更厚道才對。
動力方面還是我們熟悉的總成，目前來看它前期僅提供一款2.0T發動機，最大功率230馬力，匹配9AT變速箱，並帶有四驅系統。如果從參數來看，通用這套動力真的讓人喜憂參半，屬於主流但不是最出色，所以它的性能我們猜測會比較保守，畢竟尺寸擺在這裡，比漢蘭達能稍微出色就行。另外就是它的價格，在美國市場它起售價和現代勝達相當，而在國內又因為探界者要競爭CR-V等車型，所以開拓者或許要以大欺小，價格與勝達會比較接近，比如20.99萬起。當然目前僅是猜測，但如果可以保持20萬左右起售，中配車型25萬左右，它比昂科旗要火吧？
總結：雖說每年漢蘭達都會增加很多對手，但開拓者無疑是最有希望的那個，因為它有足夠出色的性價比，產品力同樣不錯，所以很難找到消費者拒絕它的理由，既然如此我們就期待它的上市。
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關鍵字: 別克汽車 途觀L 原汁原味的德系SUV
