今年“雙十一”，福特銳界2020款在天貓隆重上市，開啟豪華運動車電商首發的先河。銳界2020款上市，標誌著福特正兌現“更福特，更中國”承諾，也標誌長安福特走出調整，重歸復甦軌道。銳界2020帶來的震撼感受，將持續到長安福特下一個崛起週期。
倒退兩年，人們沒有想到，福特銳界的衍生車款變得如此之多。今年“雙十一”，福特銳界2020款在天貓隆重上市，開啟豪華運動車電商首發的先河。新車定位於“大七座豪華SUV”，包括全新推出的豪華系列4款車型與此前上市的運動系列3款車型，售價22.98萬-38.98萬元。憑藉全新豪華設計、豐富前瞻科技和超凡駕馭體驗，福特銳界2020款樹立同級豪華價值標尺。
“雙十一”已成為中國乃至世界最著名的“消費IP”，比美國的“黑色星期五”更“青出於藍”。它是由年輕人的消費理念拓展到全民狂歡，年輕、泛消費、深夜Patry，貼合年輕消費者生活方式，長安福特敏銳地抓住首發盛會與“雙十一”的契合點，更深入目標消費者。
彰顯豪華價值
產品力依然是征服消費者的硬實力。
事先有“劇透”認為此次上市的銳界2020款內外改動不大，但到了發佈這一天，持這種想法的人不免大跌眼鏡，福特銳界將豪華和運動兩個要素詮釋得如此淋漓盡致，拒絕了萬能中庸路線，令人意識到長安福特產品的風格變化。
剛剛上市的豪華系列外觀設計大氣，前中網由別出心裁的六角形鍍鉻格柵組成，匹配矩陣式LED大燈，沿著肌肉感十足的腰線，與同種風格的尾燈融為一體，勾勒出兇猛威壓的氣場。運動起來野性十足，出入商務場合又毫無違和感。
雙鍍鉻排氣管、黑色側裙和擾流板都透出低調且不俗的風範。內飾設計同樣豪華精緻。2850毫米的超長軸距、全車可獨立調節座椅以及超大面積的全景天窗，共同為用戶及家人營造出豪華舒適座艙的體驗。中控臺與門板採用品質一流的軟質工藝打造，觸感柔和細膩；打孔真皮方向盤和旋鈕式換擋設計，更添一分高檔格調。車內搭載B&O音響系統、無線充電、第二排座椅加熱、第三排座椅電動摺疊放平/還原等系列舒享科技，讓駕乘空間更加自在愜意。
對於一款SUV來說，外觀只是標籤。新銳界即便是豪華版，也擁有2.0T EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率達180千瓦，峰值扭矩達390牛•米，搭配全新8速手自一體變速箱，其運動能力同樣不容質疑。龐大車身不光擁有暴力直線加速性能，轉彎時也憑藉橫向防側傾穩定杆設計而讓人信心十足。
此外，新銳界豪華版擁有可斷開適時四驅系統，匹配高效8速手自一體變速箱，節油性遠超舊款。同時具有凌厲和優雅的雙重氣質，著重滿足個性化的場景需求。
將智能化進行到底
前瞻科技帶來的愉悅安心駕乘體驗也是豪華價值的體現之一。進入車內，最顯眼的莫過於12.8英寸縱置的中控屏，沿著圓潤的過渡弧線順滑到中控臺的流線造型。由於取消了大部分物理按鍵，頗具未來感。
這塊豎屏的背後，就是福特SYNC+智行信息系統。在該系統的支持下，車主可以享受車機-手機-人無縫互聯體驗。車機端可以享受到百度生態系統帶來的豐富服務，也可透過手機端對車輛進行遠程控制，獲取福特車主專屬服務。
出門之前，車主通過手機查看路況、定位車輛、搜索目的地，並將其推送車機。客戶上車後，車機接管路線臨時規劃和導航、生活服務等。
當行駛完成後，手機導航自動切換至步行模式，幫助完成“端到端”無縫對接。車機與手機的共享信息，還能隨時同步車輛服務和維保、數字化救援等。無論在車內還是車外，信息都時刻以客戶為中心織成一張大網。
在車內，車機導航的智能化達到新境界。模糊搜索、3D路引、實時路況查詢，還可實現弱網或無網絡情況下的精準定位和導航。車主無須用手操作，直接與AI語音交流，就可以讓車機執行指令。而且，AI的進化依靠雲端推送OTA，車主可能覺得，今天的AI比昨天更聰明，反應更人性化。SYNC+的明顯缺點是，用習慣了以後，很難適應別的車內非智能化的“手動”環境。
駕駛樂趣的背後
在大踏步走向智能化的同時，福特銳界沒有忘記駕駛樂趣。他們將豪華與性能完美結合，投入了很大資源，確保客戶享受風一般的感受。
為了稱霸細分市場，ST版本由神秘的Ford Performance全程打造，該部門專門負責福特旗下的高性能以及專用賽車業務，出品過謝爾比GT350、Ford GT等傳奇般的超級性能車。
在動力上，頂配的V6四驅七座ST則有一顆“野獸之心”——2.7T雙渦輪V6發動機，峰值扭矩高達500牛·米，百公里加速7.2秒。這臺近2噸的龐然大物，居然能爆發出如此之高的動能，如同虎兕出柙。其聲浪線也低沉有力，如同猛獸慍怒的低吼。
事實也如此，無論紙面實力，還是實際駕乘，銳界足以吊打一眾追求平衡和中庸的競品。
在過去的兩年中，長安福特對發動機、變速箱、底盤等基礎部分下足功夫，而5G的到來，提前釋放了SYNC+智行系統的能力，其Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，達到L2級輔助駕駛能力，還囊括制動保護、緊急避讓系統、智能領航、泊車輔助和盲區監測功能，涵蓋了所有日常駕駛場景和非預期的緊急情況。
SYNC+智行系統更符合中國人的使用習慣，而非照搬美版。它作為“更福特 更中國”的案例，被作為智能化應用的先鋒，委以重任。
銳界2020款也標誌著長安福特走出調整，重歸復甦軌道。此前兩年長安福一直處於調整中，在長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩的帶領下，長安福特推行“以銷定產”政策，大幅緩解經銷商的庫存和經營壓力，重返銷量增長跑道。
今年9月，長安福環比增長41.6%，創下今年以來單月銷量最好成績。對於今年第二、三季度的表現，長安福特全國銷售服務機構執行副總裁曹振宇自信地表示：“福特又回來了。”他對今年後幾個月的業績充滿信心。福特的330計劃（3年內推出30款新車）車型，有相當一部分屬於長安福特投產範圍，未來競爭力將變得更強大。
9月底，長安福特和福特宣佈了“深化戰略合作和加速計劃”。福特利用自己在智能化和自動駕駛研發的領先優勢，為長安福特提供智力、研發和資源配給上的支持。福特中國CEO陳安寧表示，合資雙方將積極推動長安福特從傳統汽車企業轉變為集電氣化、互聯化、智能化車輛製造和積極參與智能出行的新型汽車企業。
而且，“加速計劃”本身將著重提高本土研發能力，發力中國設計。長安福特研究院將設計、開發和工程測試一體化，提高整車研發能力。
隨著長安福特“全體系”的塑造接近完成，長安福特的產品力將上一個大臺階。銳界2020款帶來的震撼感受，將持續到長安福特下一個崛起週期。（文/《汽車人》張敏）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。
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