現在的惠州處於前速前進的階段，城市規劃、交通規劃等都是按照新城市建設的標準區打造；今天帶大家看看惠州未來都有哪些主要出行交通要道。
贛深高鐵
惠州到深圳最快僅需20分鐘
根據規劃，贛深高鐵建成後，南端銜接廈深鐵路、廣深港客專、深茂鐵路，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接，北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等，向北可延伸至北京，形成繼京廣深（港）、京滬、沿海等縱向客專之後，又一條跨越我國南北眾多省市，橫亙華北、華中、華南地區的南北向大能力快速客運通道。
贛深高鐵建成後將大幅縮短珠三角與長三角交通往來時間，按照350公里的設計時速計算，贛州至深圳耗時可由現在的最快5個多小時壓縮至2小時以內。屆時，惠州到深圳最快僅需20分鐘。
廣汕汕高鐵
預計2022年建成通車
廣汕高鐵在惠州設羅浮山、博羅、惠城南、惠東南共4個站。
根據《通知》，全長365公里的廣汕汕高鐵將於2022年全線完工。目前，廣汕鐵路惠州段已經開始施工。建成通車後，惠州至廣州最快只需半小時。
深惠汕高鐵
未來從深圳經惠州至汕尾有望新增一條高鐵——深惠汕高鐵（深汕高鐵）。
廣東省發展改革委發佈關於廣東省十三屆人大一次會議第1186號代表建議答覆的函明確表示，由於深惠城際與規劃的深圳經惠州至汕尾高鐵在線位功能上存在重疊，深惠城際鐵路暫不實施，線路功能由規劃的深惠汕高鐵承擔。
據瞭解，深汕高鐵將從深圳市南山區西麗站出發經福田站（銜接廣深港高鐵）、深圳北站（深湛高鐵）進入惠州市，在惠州市設立惠陽站、惠州北站（銜接贛深高鐵）、惠東北站進入汕尾市、在汕尾市深汕特別合作區設立深汕站（銜接廣汕高鐵）、鮜門站（在鮜門站增設聯絡線或沿廈深線至汕尾站）、在汕尾市海豐區設立汕尾南站、終點在汕尾市陸豐區三甲地區和華僑區附近設立汕尾東站，共設5個站點，時速350公里。
不過，該項目仍處於前期籌劃階段，還沒有具體建設時間表。
廣河高鐵
廣河高鐵經廣州市花都區向東延伸至從化，經由惠州市永漢鎮。龍門縣、石壩鎮至河源市，沿東江東岸向北行駛，經過藍口至項目的終點河源市龍川西站，全線設立了廣州北、從化、永漢、龍門、石壩、河源東、黃田圩、龍川西等8座車站。
廈深高鐵
已經開通運行，到深圳27分鐘，到香港九龍西60分鐘
廈深高速鐵路是中國中長期鐵路網規劃中“四縱四橫”快速客運通道的“一縱”——東南沿海客運專線（杭福深客運專線）的重要組成部分。
東起福建省廈門市，西到廣東省深圳市，經漳州、潮州、普寧、汕頭、汕尾、惠州引入深圳，全長502.4公里，其中廣東段全長約357公里，福建段全長約145公里。
深惠城際鐵路
3月25日，惠州市發展和改革局在網絡問政平臺中回應網友時表示，深惠城際目前正在進行規劃的研究論證等前期工作，惠州將與深圳一道共同推動深惠城際早日開工建設。線路、站點尚未確定。
26日，該局進一步透露稱，
深惠城際鐵路項目初步列為2022年前動工項目。
深圳地鐵14號線惠州段
有待新政細則出臺方能明確是否可建，深圳地鐵14號線,圖中虛線為惠州段,延伸至惠州南站。
新國際機場雄踞大灣區 ，66億元建惠東通用機場
《海陸豐革命老區振興發展規劃》（以下簡稱“《規劃》”）提出，機場建設總投資66億元，建設單位為惠東深業發展通用航空機場投資管理有限公司。
根據方案的近期重大項目表，惠東通用機場及產業配套設施建設項目，擬建設通用機場和水上機場，飛行區等級為3B，跑道為1800×40米，
水上機場為1200米的水上起落區，規劃設置60個停機位，2個FBO樓。同時，還擬建設航空產業及配套服務設施、航展交易區及中國傳統文化教育區。
惠州機場擴建
2018年10月，惠州開始建設機場二號航站樓，不到半年的時間裡，新航站樓已經基本建成。
打造千萬級機場的第二步，便是機場擴建。據悉，惠州機場T2航站樓擴容擴建工程預計2019年中期投產，新建航站樓室內面積16322平方米；其中一層建築面積7652平方米，主要設有值機大廳、行李提取大廳、到達大廳、貴賓廳及辦公、設備等空間；二層含夾層候機廳，建築面積為6189平方米，主要設有安檢大廳、候機大廳及辦公、設備等空間。
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