豪華中型車市場“BBA”基本佔據了半壁江山，但第二梯隊的諸多產品向來沒有放棄努力。與德國人對於機械的執著不同，以英倫風格著稱的捷豹，用稍顯含蓄但絕不死板的產品風格，詮釋著它們對於豪華中型車的理解。這次經歷中期改款的捷豹XEL(參數|詢價)，在堅持原則的同時，似乎終於讀懂了中國消費者的心。
優雅的設計、出色的性能和講究的材質，捷豹品牌創始人在這個品牌誕生伊始，就為其定下了基調。當時間來到2019年，我們看到最新推出的全新捷豹XEL時，關於傳承，我想這就是最好的註解。
捷豹的設計自帶腔調，優雅中帶著一點痞氣，但又不會讓你覺得它是個壞小子。全新捷豹XEL也是如此，但略微不同的是，它首次採用了“一車兩款”的設計思路，推出了優雅系列和運動系列兩種外觀風格，通過中網的顏色和下方保險槓造型來強調兩種不同的性格。
有一種車，在你坐進去的時候更容易感受到它的真實面目，全新捷豹XEL的內飾雖然在造型上與現款車型大體保持一致，但坐進來之後，我卻明顯感受到了它的變化。
豪華汽車品牌旗下車型的內飾，講究的材料選擇是基本素質，這構成了它們內飾豪華氛圍的基調。而對不同材料搭配所展現出來的設計功力，則會讓不同車型展現出各不相同的性格。全新捷豹XEL的內飾設計，在保持現款車型佈局的基礎上，仍然能夠釋放出清晰的革新信號，這正是來自於捷豹品牌對細節打磨的設計功力。
首先是對精緻度的提升，全新捷豹XEL在燈控擋杆、雨刷控制擋杆等細節之處加入了金屬材質，這些看似簡單的材料拼接卻對精緻氛圍的營造起到了不可小覷的作用。其次是對運動氛圍的營造，全新捷豹XEL的方向盤很小，握感也很飽滿，後方的金屬換擋撥片更是駕駛慾望的催化劑。
同時，換擋機構也由原本講究儀式感的旋轉式換擋機構換做了更強調效率和精準度的電子擋杆。但最能讓我感受到運動基調的卻是座椅，這是一款讓我坐上去就能感受到其優秀支撐表現的座椅，在舒適還是運動的選擇上，全新捷豹XEL毫不猶豫地選擇了後者。總體而言，對於一款講究運動的車型來說，全新捷豹XEL有能力讓我一坐進來就會產生駕駛的慾望。
在精緻和運動以外，全新捷豹XEL在科技感的打造上同樣不遺餘力，在全液晶儀表和中控屏的基礎上，全新捷豹XEL還加入了流媒體後視鏡和抬頭顯示系統，而傳統的空調控制區也採用了觸摸屏+旋鈕的方式。運動，並不意味要丟掉精緻和科技，這是全新捷豹XEL對運動車型的理解。
全新捷豹XEL搭載了一臺英傑力2.0升4缸渦輪增壓發動機，最大功率250馬力，峰值扭矩365牛·米，傳動系統是來自採埃孚的8擋手自一體變速箱。對於全新捷豹XEL而言，全鋁車身、鋁製雙叉臂前懸掛、接近50:50的配重比、前置後驅的驅動形式，這些部件和設計理念構成了其非常不俗的運動基底。
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