一直以來，紅旗就是我國汽車的代表，平常的時候根本見不到，基本上只會被當做國賓車使用，可以說是神龍見首不見尾了。雖然這樣能營造出紅旗神秘、高端的感覺，卻始終有種距離感，讓人們對紅旗不瞭解。而從去年開始，紅旗也做出了改變，走起了親民的路線，推出了首款親民轎車—紅旗H5。

自從紅旗H5發佈後，月銷量一路高歌猛進直接飆升到3000臺左右，更難能可貴的是這種"牛市"表現一直在延續，甚至於有企穩回升的態勢，也正因為下半年的銷售數據搶眼，2018年1-8月份累計銷售1.41萬臺的成績單，較之去年同期僅有的0.47萬臺，累計同比暴增457.57%！到了2019年，更不可收拾，紅旗連續發佈了三款新車，銷量再度突破天際。

高顏值轎跑外觀

說得那麼好，銷量那麼好，那車到底怎樣呢？在機關單位上班的朋友就花20萬多入手了紅旗H5智聯享動版，提車回來後，親朋好友都說他不懂車，說這個不如選個主流的B級車，朋友一時也是有點不知所措。其實我想說，難道買國產車都變成了不懂車？不敢說國產車有多好，但配置、空間、外觀造型方面都是很優秀，口碑也是越來越好。說實話，現在都9102年了，隨便一輛國產車開個五年十年都沒什麼大問題。

紅旗H5的外觀造型還是很年輕時尚，符合當下人們的審美觀。直瀑式的中網格柵，採用鍍鉻裝飾，兩邊銳利的LED燈組，炯炯有神，引擎蓋上的紅旗立體標散發著迷人的氣息，又顯露出一點沉穩大氣的風姿，非常適合機關單位上班的人群，所以朋友選紅旗H5也很正常。

從側面去看，整個車身非常修長流暢，腰線飽滿有力。溜背式的造型，配上19寸的多幅式大輪轂，滿滿的轎跑即視感。

尾部設計比較簡潔，但是紅旗漢字的LOGO與眾不同，格外耀眼，不僅顏值高、 氣質好，也有著不平凡的意義，代表者中國漢子精髓文化。兩邊是銳利的LES尾燈，造型也是相當的凌厲，周圍還有一拳LED光帶，夜晚的識別度還是挺高的，點亮的效果是很不錯的。跟後備箱末端翹起的小鴨尾結構很搭配，車尾幾道的弧線也顯得相當的飽滿，而微微翹起的鴨尾為尾部增添了一絲的靈動感。下方是雙邊單出的排氣孔，給車增加了一些運動氣息。尾部整體看上去四平八穩，非常有豪華感氣息。

科技感滿滿的內飾

內飾方面，紅旗H5配備10英寸的中控顯示屏和7英寸的液晶儀表盤，加上下方的虛擬按鍵科技感滿滿，平時用起來也比較方便。車內大量的軟材質包裹以及64色氛圍燈的加持有著很強的豪華感氣息。

主流黃金動力

動力方面，紅旗H5採用的是1.8升渦輪增壓加上6AT變速箱的動力總成，最大輸出178匹馬力，峰值扭矩250牛米，百公里加速9.7秒。試駕體驗後，整套動力輸出還是比較平順的，底盤懸架調校也是偏向柔軟舒適，對於路感過濾還算可以。切換到運動模式，動力會來得更明顯，稍微有那麼一點推背感，也算是有那麼一丁點的駕駛樂趣和操控性。

可觀的油耗

其實更多人關心的還是油耗的問題，實際沒有網上所說得那麼高，跑一會高速的油耗在6.5，且整個高速行駛還是非常平穩的，噪音控制得也還行，有是有，不過在我的接受範圍內，太安靜了容易犯困。

這個是綜合的一個油耗，朋友平時就是市區上下班駕駛，這個油耗我覺得理所當然吧，畢竟1.8T的發動機，而且市區偶爾堵塞，油耗8.5也還能接受。

總結

其實，紅旗車帶來的體驗遠超它本身，運動型腰線，家族式中網還有承載著幾代人情懷的紅旗二字。每個品牌都有他的力量。而紅旗車代表著的相信每位車主都有不同的領悟，任何車的好與壞，只有自己去體驗過後才知曉，而不是人云亦云。如果給你20萬，你會選擇紅旗H5嗎？