大多數成功的汽車品牌一天能賣出幾百輛車。美國最暢銷的車型福特F-150，日銷超過2000輛。在知名汽車品牌的銷售排行中，菲亞特在2019年的日銷量排名墊底，僅為25輛，這引發了它能否繼續留在美國的問題。
而早在2019年2月，廣汽菲克的銷量就跌到了4826輛，已經徹底迴天乏力了，目前菲亞特已經退出中國市場。
菲亞特是菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(NYSE:FCAU)旗下的品牌，該公司在美國還擁有吉普、克萊斯勒、道奇和Ram。2019年，母公司總共售出了2,203,663輛車，同比下降1%。其中40%是吉普車，32%是Ram皮卡和其他卡車。這些數據顯示了皮卡、運動型多用途車(suv)和跨界車在美國市場如何佔據主導地位。整個市場都面臨著困難，所有主要製造商的大多數品牌轎車和雙門轎車的銷量都有所下降。這是菲亞特不得不面對的挑戰。
然而，它下滑的趨勢遠遠超出了汽車行業大盤，是謂冷中之冰。菲亞特去年僅售出9200輛汽車，這是其他知名品牌一個月的銷量。菲亞特2019年的總銷量同比下降了41%，這表明該品牌的生命正以多麼快的速度衰落。問題不僅在於它的母品牌。菲亞特的經銷商肯定也很沮喪。
菲亞特的問題之一，是它的汽車是在市場競爭最激烈的地區之一銷售。它的大部分銷售額都來自菲亞特500。這款車輕，便宜，省油。最便宜的菲亞特500的底價是16,495美元（約11.5萬人民幣）。它在城市中每加侖（3.7升）汽油可行駛28英里（約45km），在高速公路上行駛33英里（約53km）。
幾乎所有的主要汽車製造商都擁有能與菲亞特500相匹敵的汽車。其中最暢銷的是福特嘉年華和豐田雅力士。福特和豐田的品牌舉世聞名，更不用提龐大的經銷商網絡和龐大的營銷預算。菲亞特一戰之力堪憂。
菲亞特面臨的另一個挑戰，也是幾乎無法克服的挑戰，是其糟糕的質量聲譽。它在《J.D.Power》(J.D.Power)和《消費者報告》(Consumer Reports)的排名中經常墊底，這兩份報告可能是閱讀最廣泛的汽車質量指標。菲亞特幾乎不可能讓買家相信，他們不應該購買評級更高的品牌。菲亞特已經成為美國人不想買的汽車之一。
為了建構一個汽車品牌，它的母公司必須在產品開發、工程、營銷和經銷商等全方位支持並投入巨資。但以菲亞特的銷售水平來看，菲亞特-克萊斯勒在美國很難再做到這一點。
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