3月5日，2020年日內瓦車展將會拉開帷幕，很多車企自然不會放過在這個國際車展上展現重磅新車的好機會，值得一提的是，今年還不乏中國品牌車型登場。今天，小智就選取了10款或將在今年日內瓦車展亮相的重磅新車，未來這些車型也很有可能進入國內市場，我們就來搶先圍觀。
作為國產豪華緊湊轎車的開拓者，奧迪A3此前一直有著不錯的市場表現，不過隨著寶馬1系和奔馳A級的相繼換代，奧迪A3的市場競爭力則要急需提升。據悉，全新一代奧迪A3將會在今年日內瓦車展亮相，根據之前曝光的消息，國產版全新一代奧迪A3於2019年12月3日在青島分公司下線，新車將在今年4月份進入量產階段。根據之前公示的代號顯示：AU380/1CN-K為奧迪A3 Sportback（兩廂版），AU381/0CN-KL為奧迪A3 Limousine（三廂版），而且未來三廂版車型還有望進行加長。
全新一代奧迪A3基於MQB平臺打造，整車設計更為動感。從海外的諜照我們可以看出，全新奧迪A3採用了和全新奧迪Q3相似的造型設計，六邊形進氣格柵內部為蜂窩狀設計，同時車頭線條變得更加的凌厲；其車尾的層次感變得更加豐富，並且尾燈組還進行了重新的設計。
內飾根據諜照顯示，新車取消了懸浮屏設計，取而代之的是嵌入式的屏幕。而且中控臺造型也變得更加立體。
目前全新奧迪A3的動力方面的信息還不得而知，小智預計全新奧迪A3或將搭載1.5T/2.0T發動機，還有可能推出48V輕混系統。參考現款國產奧迪A3車型，其提供了1.4T/2.0T發動機，最大功率分別為150馬力和190馬力，傳動方面均匹配了7速雙離合變速箱。更多的新車信息還有待官方公佈，小智也將持續關注。
據悉，第8代高爾夫GTI將會在今年日內瓦車展迎來首發。除了GTI車型，第8代高爾夫系列還將推出多種高性能/運動型版本，包括柴油GTD，插電式混合動力GTE和R版，其中高爾夫R則會在7月份舉辦的古德伍德速度節上亮相。
近日，外媒曝光了第8代高爾夫GTI的諜照。新車整體造型和第8代高爾夫比較接近，細節方面，新車將配備專屬的前保險槓、蜂窩狀前格柵以及紅色制動卡鉗、新樣式的輪圈和車頂擾流器等外觀部件。
動力方面，第8代高爾夫 GTI或將繼續使用EA888 2.0T發動機，近日在Instagram上曝光了第八代高爾夫全系車型的動力數據。如若消息屬實，那麼第八代高爾夫GTI最大功率將是180kW。該圖還顯示了高爾夫GTE的最大功率為180kW，GTI TCR的最大功率為221 kW。高爾夫R車型對應的最大功率達到245 kW。
i系列是寶馬在2011年創立的純電動車品牌，而分別在2014年推出的i3和i8兩款產品，寶馬全新i系列車型寶馬i4即將會在日內瓦車展首秀。近日，外媒曝光了寶馬全新i4的測試諜照。據悉，寶馬i4是寶馬CLAR平臺打造的，新車定位為一款純電中型車，新車未來將與特斯拉Model 3展開正面競爭。
從諜照來看，寶馬i4前臉搭載了大尺寸封閉式進氣格柵，前大燈組十分的犀利，該車車尾採用了溜背式設計，並可能採用無邊框車門的設計。
動力方面，寶馬全新i4將會採用寶馬最新的第五代eDrive電力驅動系統，提供後驅/四驅兩種版本供消費者選擇，其中四驅版本車型將配備前後兩臺電動機，驅動系統綜合最大功率為395kW，0-100km/h加速僅需要4秒。續航方面，新車電池容量為80KWh，WLTP工況下續航里程為600km，並具有150kW快充功能，可在35分鐘充入80%的電量，充電6分鐘可續航100km。
全新寶馬4系概念車
全新寶馬4系基於CLAR平臺打造，未來新車也將向奔馳C級Coupe、奧迪A5發起挑戰。近日，外媒曝光了全新寶馬4系（代號為G22）的實車諜照。
新車採用了2019年法蘭克福車展亮相的寶馬4系概念車的設計，誇張的雙腎式格柵極具視覺衝擊力。此前，寶馬設計總監Domagoj Dukec就曾透露：這個“大鼻孔”的設計還會應用到更多寶馬車型上，包括了未來的M4車型。
動力方面，全新4系或將搭載2.0T四缸發動機和3.0T直列六缸發動機，其最大功率分別為258馬力和388馬力，峰值扭矩分別為400N·m和500N m，傳動系統將匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統。關於寶馬4系的更多新車信息，小智將持續關注。大家是如何看待全新寶馬4系的前臉造型呢？
現款奔馳E級已經在國內上市近4年，其銷量表現可圈可點。據悉，奔馳E級的中期改款車型將會在本屆日內瓦車展正式亮相。新款奔馳E級將有運動和優雅兩種前臉設計，從外媒曝出的諜照來看，新車的中網與頭燈組造型進行了全新的設計。
內飾部分，新車採用了雙聯屏的設計。智能化配置方面，預計將會配備全新的MUBX車載互聯繫統，並且其安全配備方面也將進行升級。動力方面，預計未來的國產車型動力總成將會與現款車型保持一致，繼續搭載1.5T直列四缸發動機+48V輕混系統、2.0T發動機以及2.0T發動機+48V輕混系統，並匹配9AT變速箱。
近日，斯柯達公佈全新明銳RS插電混動版設計圖，新車將在日內瓦車展上發佈，新車將被命名為明銳RS iV。
從設計圖中可以看出，新車基本延續了全新一代明銳的設計風格，但在細節上要更加運動。前臉部分，明銳RS iV的直瀑式格柵進行了燻黑的處理，並帶有vRS標誌，霧燈處和下方進氣口的設計非常的稜角分明。明銳RS iV還採用了較大尺寸的花瓣式輪圈，搭配紅色制動卡鉗，給人帶來不錯的視覺效果。車尾部分，新車運用了大量線條，加上“L”型設計的尾燈組，整體的辨識度較高。
動力方面，明銳RS iV將搭載由1.4T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率達180kW，峰值扭矩為400N·m，其電池組容量為13kwh，新車純電最大續航里程達55公里。
日前，外媒曝光了全新一代現代i20的路試諜照，並且現代還對外發布了全新一代現代i20的預告圖。新車將會在今年日內瓦車展正式亮相。
造型方面，全新一代現代i20採用現代最新的設計語言，六邊形前格柵和全新的前大燈組為其營造了較強的視覺衝擊力；側面來看，全新一代i20相比於現款車身線條要更加凌厲；車尾部分，新車擁有更強的層次感，後包圍採用了偏向於運動的風格。
動力方面，新一代i20的動力方面官方尚未透露更多信息，參考現款i20搭載的是1.0T、1.2L、1.4L汽油發動機以及1.1T、1.4T柴油發動機，當然不排除新車會增加電動化的選擇。
之前日產汽車就曾宣佈，全球限量50臺的日產GT-R50將於2020年日內瓦車展亮相，交付工作則將於2020下半年開始、於2021年底結束。據此前報道，該車的起售價格為99萬歐元（約合人民幣774萬元）。
日產GT-R50是基於最新款GT-R NISMO打造的，由來自意大利都靈的設計公司Italdesign操刀設計，並與日產合作。新車前臉誇張激進的大嘴式設計配合空氣動力學組件令其擁有極高的視覺辨識度。車尾部分，GT-R車型經典的四個圓形尾燈得到保留。另外，新車還配備了誇張的尾翼，配合底部造型獨特的排氣，看起來非常的動感。
動力方面，日產GT-R50搭載了經過進一步升級調校的VR38DETT型3.8升雙渦輪增壓V6發動機，最大功率達720馬力，峰值扭矩780牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱和ATTESA E-TS四驅系統。
近日，小智從愛馳汽車官網得知，愛馳汽車將攜全新概念車愛馳U6 ion亮相今年日內瓦車展。據悉新車定位為跨界風格的SUV車型，整車尺寸在U5和U7之間，未來該車量產版車型或將和蔚來EC6、威馬EX6展開競爭。
參考U5在中國市場補貼後19.79-29.21萬元的官方售價來看，U6 ion的起售價或將超過20萬元。關於該車具體的性能參數，目前官方還尚未披露。除了U6 ion，愛馳還將在日內瓦車展現場推出愛馳U5歐洲版車型。
去年年末，長安公佈了全新緊湊型SUV車型長安UNI-T的官圖，據悉新車將會在今年日內瓦車展上正式亮相，新車上市後或將與領克02、廣汽傳祺第二代GS4 COUPE等轎跑SUV車型展開競爭。
不同於現款在售的長安車型，長安UNI-T的蝶翼式前格柵要更加的誇張、前衛，新車前大燈組還採用了分體式的設計，造型非常的犀利。側面來看，新車採用了懸浮式車頂的設計，配合刀鋒式輪轂，其運動氣息非常強烈；車尾部分，新車的層次感很豐富，雙邊四出排氣採用了獨特的造型設計，看上去充滿戰鬥氣息。
尺寸方面，長安UNI-T的長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm。該車將同時提供17英寸和19英寸兩種規格的輪胎。動力方面，長安UNI-T將搭載全新藍鯨1.5T發動機以及2.0T藍鯨發動機。
通過對上述10款新車的前瞻，可見今年3月初開幕的日內瓦車展還是充滿看點。其中多款新車或將進入國內市場，比如全新奧迪A3、第8代高爾夫GTI、新款奔馳E級等。值得一提的是，愛馳、長安等自主品牌的新車也將出現在今年日內瓦車展。去年完善家族型譜的長安CS系列SUV市場表現值得稱道，而今其全新SUV車型長安UNI-T的市場前景也是值得期待的。
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