發動機自動啟停系統是近年發展最迅猛的汽車環保技術，歐洲經濟委員會有個數據表明在歐洲城市道路工況下，停車怠速時間佔總行車時長的28%，怠速油耗佔17%。經測試採用自動啟停功能的車輛在綜合工況下大概降低8%的油耗。
其工作原理就是車輛停車時讓發動機熄火，引擎不工作就不用噴油了，就能減少油耗，減少排放。
但是自動啟停的實際體驗並不完美，2018年新車1年內投訴關於自動啟停使用問題佔72%，主要是控制程序有問題如剛啟動就熄火，無故啟停，停下來沒法再啟動了等等，這些都影響了車主使用體驗。自動啟停功能目前還不夠智能不夠完善，導致很多不需要熄火的時候熄火了，比如堵車時走走停停需要跟別人車後慢慢行駛時，司機稍微點了下剎車，想沒幾秒就要走了，甚至剎車都沒踩到底稍微慢一點的時候車就熄火了。尤其是你在那邊開的好好的，冷不叮熄了下火 。憑繁熄火啟動會讓人心煩意亂好難受的，所以許多駕駛員朋友都覺得這是個雞肋配置，一上車就關閉自動啟停，比系安全帶還上心。
自動啟停對我們駕駛者沒有太多優勢，但對車企作用就非常大了。因為國家發佈了越來越嚴格減排指標，不達標準車不讓賣。相對於其他的節能減排技術，自動啟停系統技術相對簡單好用。即能省油省錢又能降低排放還能增加車的檔次，所以汽車廠家會安裝自動啟停系統。
分享到:
閱讀更多 宏欣欣 的文章
