從來不收廣告費、只收訂閱會員費的美國權威評測機構《消費者報告》，近日評出了2020年美國市場最值得購買的品牌排名，以及各個級別最值得購買的10款車型。下面我們就來看看，到底哪些品牌和車型如此優秀。
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品牌排名
《消費者報告》對2020年最值得購買的品牌進行了排名，排名主要依據：可靠性、車主滿意度、道路測試、推薦車輛/測試車輛的推薦比例，這四個方面進行排名，並得出最終得分。每個品牌至少要有兩款測試車型才能納入排名。下面我們就來看看具體結果。
前三名分別是保時捷、捷尼賽思和斯巴魯。特斯拉首次進入榜單，排名第11。豐田只排到了第12，不如現代和起亞。神車大眾排名也很一般，名列第16。最後，還有八個最不推薦的品牌，大家可以自行避坑。
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車型推薦
《消費者報告》還從10個最熱銷的級別中，各選出了一款最佳車型。此次評選出來的車型從數百款樣本中挑選而出，並以數十萬車主的調查數據作為參考。所選車型都是在道路測試、可靠性、車主滿意度、安全性等方面都擁有同類產品中的最高總分。
雖然豐田在品牌排名上表現不佳，但是在推薦車型上卻佔了一半。值得一提的是，所有入選車型都配有防碰撞預警和帶行人監測功能的自動剎車系統。《消費者報告》認為這項功能關鍵時刻可以挽救生命，車主不應該為了選裝它們而額外多花錢。
緊湊型車
豐田卡羅拉（76分）
可靠性高、空間大、省油是卡羅拉一貫的優勢。《消費者報告》還認為其主動安全系統技術先進、配置齊全。除了防碰撞預警、自動剎車，還標配了車道偏離警告、車道保持、自適應巡航和自動遠近光燈等。
此外，一向被認為沒有駕駛樂趣的卡羅拉，在動態駕駛感受上，卻被《消費者報告》重點表揚了。在彎道中駕駛感受優秀，又不以犧牲舒適性為代價。混動系統無論是在油耗還是駕駛質感上，都還有更優秀的表現。
中型轎車
斯巴魯力獅（87分）
斯巴魯力獅力壓雅閣、凱美瑞等一眾強敵，拿下B級車的最佳車型。《消費者報告》對其的評價是，在大多數細分評測中，力獅的評分都處於頂部或者接近頂部的區間。水平對置發動機+全時四驅帶來了出色的駕控感受。美消對其超順暢的行駛質感給了極高評價，認為其懸架系統對顛簸和坑窪的處理比一些貴上三倍的豪華品牌車型表現都要更好。
此外，力獅的空間也比較寬敞、座椅舒適性很好。內飾設計很貼心，比如司機的右膝蓋處就帶有軟墊。《消費者報告》給出的缺點就是中控操作系統，一些操作需要多個步驟，不夠便捷而已。力獅在國內也有銷售，原裝進口+2.5L水平對置四缸機+全時四驅，目前終端售價大概18萬多起，在斯巴魯中國家族中，算是比較有性價比的了。
中大型轎車
豐田亞洲龍（93分）
亞洲龍得到了各級別所有車型中的最高評分93分。《消費者報告》更是對其不惜溢美之詞。動力上，亞洲龍的動力被評為精緻和高效的罕見組合。V6發動機與8AT的配合，動力強勁又順滑如絲。2.5L混動版本帶來的油耗是越級的低，綜合油耗只有5.6L/百公里，完全可以媲美低一個級別的車型。此外，在乘坐舒適性上，《消費者報告》的評價是幾乎完美。
不過，國內的亞洲龍和美國的亞洲龍還是不一樣的，動力上國內只有2.0L自吸和2.5L混動。美國是2.5L混動和3.5L V6。而且，據範兒瞭解，亞洲龍的座椅是偏硬的，舒適性同級中最多屬於中等水平，說幾乎完美確實談不上。當然，《消費者報告》也提出了缺點，就是亞洲龍車身姿態過低，上下車不方便。
緊湊型SUV
斯巴魯森林人（84分）
森林人以實用的設計、較高的車主滿意度和令人印象深刻的燃油經濟性，在同級中脫穎而出。美版森林人搭載的2.5L水平對置四缸機，最大182匹，綜合油耗僅為8.4L/百公里。此外，森林人的駕駛感受也很出色，高效的懸架有效地過濾了各種顛簸。過彎時，側傾控制的也很好。較高的座椅和良好的視野，也讓整車操作起來更容易。
不過，《消費者報告》認為其發動機噪音過大。而且，國內的斯巴魯由於沒有國產，性價比過低，維修保養偏貴。斯巴魯的優點在國內很難體現，但各種劣勢卻暴露無遺。所以，斯巴魯在中美的境遇，可謂是冰火兩重天。
中型SUV
雷克薩斯RX（80分）
在眾多實力強大的對手中，雷克薩斯RX以良好的舒適性，寧靜和豪華的駕駛體驗以及變態好的可靠性贏得了《消費者報告》的認可。3.5L V6+8AT在動力和平順性上已經足夠優秀，3.5L V6混動版本，更是達到了同級中幾乎最優的性能。《消費者報告》評價道：無論你選擇哪個版本，RX都將給您提供優質、無憂的使用體驗。
中大型SUV
起亞Telluride（92分）
起亞Telluride是一款全尺寸7座SUV，這個級別的車型一直都是美系車的天下，不過後來居上的起亞，卻獲得了同級最高評分。《消費者報告》認為，其3.8L V6引擎搭配8AT動力強勁，且匹配成熟。舒適性、空間、功能性都讓人印象深刻。而且，和同級車型相比，其性價比尤其突出，《消費者報告》對其定價的評價是“激進”。
當然，這類車並不適合中國市場，國內相應的車型也不多。但通過這個車我們可以加深一個印象，在國內日漸沒落的韓系車，在美國其實是物美價廉的存在。
皮卡
本田Ridgeline（76分）
又是一個出乎意料的車型，美國人民最愛的皮卡中，拿下最佳車型的，竟然不是福特F系列，也不是雪佛蘭索羅德，而是一輛本田皮卡。本田Ridgeline打敗美系皮卡主要是靠：轎車般的駕駛感受、出色的可靠性和燃油經濟性。最大馬力280匹的3.6L V6引擎，百公里油耗只有11.76L。
混合動力車型
豐田普銳斯（79分）
在混動車型中，豐田普銳斯拿下了第一。理由當然是其出色的油耗，1.8L混動系統城市綜合油耗只有4.52L/百公里。滿油滿電的續航可高達950公里。此外，普銳斯還有插電混動版本，插混車型可提供約36公里的純電續航。日常通勤使用，幾乎可以完全不燒油。
混動系統的複雜程度遠超燃油車，但儘管動力總成複雜，普銳斯依然有極其出色的可靠性表現。在預期可靠性，和預期車主滿意度兩個評價方面，普銳斯都拿到了5分的滿分。不過《消費者報告》也認為其後方視野不佳、加速過程乏味無趣，且中置的儀表盤顯得很怪異。
純電車型
特斯拉Model 3（80分）
Model 3證明了電動車可以通過高科技和令人振奮的性能，從而挑戰傳統的高檔轎車。近乎無聲的快速加速能力，可以在任何速度下，提供即時又充沛的動力。精湛的操控性和快速精確的轉向使它感覺像跑車。400-530公里的續航，也足以滿足大多數情況下的使用需求。
《消費者報告》也指出了其座椅過硬，後排空間小、乘坐不舒適，充電時間過長等缺點。不過，Model 3的缺點未來都是為了可以克服的，但電動車的優勢，卻是燃油車始終無法追趕的。
跑車
豐田Supra（80分）
在經歷了近20年的沉寂後，Supra終於又凱旋而來。3.0T六缸機的加速性能足以擊敗一些V8肌肉車。但Supra卻有著接近轎車的油耗。出色的轉向和靈敏的操控，讓車主駕駛它成為一種享受。
因為和寶馬聯合打造，Supra在硬件上借鑑了很多德系跑車的經驗，但憑藉豐田獨特的調校，Supra有著勝過歐洲表親的駕駛樂趣。Supra當然也有很多缺點，比如視野、噪音、車機系統等，但是喜愛駕駛的朋友，完全都能接受。所以，豐富、好玩又刺激的駕駛體驗，最終讓Supra成為了《消費者報告》的最佳跑車。
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