前兩年，國內興起了一股新能源車的浪潮，一下子冒出許多新能源車企，包括原先主打燃油車的車企，後面也加入了新能源車的陣營，比如熟知的蔚來，小鵬，理想，前途等汽車，都是誕生沒幾年的新能源車企，而像廣汽新能源，奇瑞新能源，吉利新能源等則是由傳統燃油車企後面創立的，據統計，國內大大小小的新能源車企數量超過了100家，這上百家新能源車企打造的新能源車又是幾百上千臺，諸多車中，究竟孰優孰劣呢？
印象中，這家的車型都還不錯，蔚來ES8售價雖然略高，低配都要30萬，但ES8的性能，續航還值得肯定的，且蔚來的服務在國產新能源車中名類前茅，可惜的是，蔚來長期虧損，似乎也要對主打的服務動刀了。另外比亞迪的新能源車也還不錯，一款唐DM售價20多萬，月銷量也能達到6000輛，4.5秒破百油耗控制到2L以內。不過這些都不是今天的主角，廣汽新能源才是下面將要介紹的。
廣汽新能源成立於2017年7月，到目前成立還不到3年，但這3年間，廣汽新能源的成績單則非常漂亮，大體分為4件事。其一、在18年，廣汽新能源GE3的綜合實力，是同級車中最優秀的，被清華大學力挺，在清華大學的一份報告中，指出GE3的科技實力出色。其二、在19年，廣汽新能源多次被央視點名表揚，前前後後有12次上過央視。其三、也是在19年，廣汽新能源又獲得清華教授的高度認可，指出Aion車系創下多個全球第一。其四、在2020年初，Aion LX又亮相北美CES，等等。從這些事例中，可以看出廣汽新能源這顆“新星”的實力。
另外，在承擔社會責任時，廣汽新能源也展現出大企業的形象，比如針對近期許多人擔心開車出門不夠健康安全，於是廣汽新能源在又耗資打造超N95級智能健康座艙，即在原先耗資5億打造的智能生態座艙的基礎上，升級了超N95級的空調濾芯，它能過濾掉超過97%的細微顆粒，把有害氣體顆粒隔絕車外，再結合原有的雙層熱泵空調產生的60℃的高溫，能夠循環清除不利於健康安全的氣體顆粒，如此一來車內也就相當安全了，無疑是給車佩戴了一個“超N95”口罩。
既然廣汽新能源在這短短3年，交出諸多優秀的成績單，那麼它的車具體表現如何呢？
Aion S是廣汽新能源的第二款量產車，去年上市後，銷量一直上漲，緊隨特斯拉Model 3腳步，最高月銷量達到8000多臺，而旗下第三款車，Aion LX是前幾個月上市的新車，是一款中型SUV，售價24.96-34.96萬，與唐DM的售價差不多，但比蔚來ES8，理想ONE這些國產新能源車門檻低一些，但這並不代表Aion LX實力弱。
外觀上，Aion LX擁有特斯拉那般科幻，與傳統SUV造型大為不同，犀利的大燈，鋒利的線條，燻黑懸浮式的車頂，以及後排隱私玻璃，就連尾燈也很前衛，這些組合起來，比特斯拉的八九十萬Model X還酷炫，而蔚來ES8，理想ONE這些SUV雖然看著龐大，但不夠秀氣。
當然Aion LX的尺寸也不小，長寬高數據依次為4786/1935/1685mm，這樣的數據對於30萬級的SUV而言，不算小，畢竟Q5L，X3這類40萬級的中型SUV尺寸都不如Aion LX，且Aion LX將近2米的車寬配上2920mm的軸距，使得內部空間非常大，坐感猶如中大型SUV。
進入車內，Aion LX的設計也符合國人的審美，科技感中又帶有豪華感，連體的大屏幕與旋鈕式換擋，彰顯出科技感，而車內大量皮質以及翻毛皮材質，且雙幅式方向盤也很耐看，整個車內猶如太空艙，若把車標遮住，恐怕很多人以為這是幾十萬的豪車。
動力上，Aion LX不搭載傳統的發動機，而是搭載電機，低配三款車是單電機，高配兩款車是雙電機，並構成四驅系統，那麼前者最大功率分別是184馬力和204馬力，後者最大功率408馬力，且最快破百3.9秒，堪稱是超跑SUV，至於續航方面，Aion LX也創造了一個記錄，最大續航650KM，是全球第一款續航達650KM的純電SUV，這比蔚來ES8，特斯拉的Model X都強，所以說，Aion LX定價20多萬並不貴，確實是市場上的“新星”。
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