[懂車帝原創 行業]2月25日，據外媒報道，由於電池供應短缺奧迪將暫停生產純電動車e-tron。奧迪發言人表示，布魯塞爾工廠將於當地時間週四停產，下週二復工。
目前，奧迪e-tron的電池供應商為LG化學。德國媒體報道指出，此次奧迪停產的直接原因為LG化學波蘭工廠供應短缺導致。奧迪原本計劃今年生產8萬輛e-tron，但據稱LG化學的供應能力只能滿足4萬輛車的電池需求。
這已經不是奧迪e-tron第一次因電池供應不及時而影響生產進度。2019年4月，在e-tron開始量產後不久，由於無法從供應商LG化學獲得足夠的電池，奧迪就已經減少了e-tron的計劃產量。
奧迪目前僅有LG化學一家電池供應商，因此，外媒稱奧迪也正加快尋找其他電池供應商的腳步。
此前，同樣受困於LG化學波蘭工廠供應短缺，捷豹路虎也減慢了捷豹I-Pace的生產計劃。有意思的是，在電動汽車領域，奧迪e-tron與捷豹I-Pace正好是一對競爭對手。
LG化學波蘭工廠俯瞰圖，圖片源於網絡
那麼問題來了，LG化學波蘭工廠到底怎麼了？
LG化學是韓國最大的化工企業，隸屬於LG集團，目前是全球第三大車載動力電池供應商。截至2019年，LG化學在全球擁有四個電池生產基地，分別是韓國吳倉、美國密歇根、中國南京以及波蘭弗羅茨瓦夫。
其中，波蘭工廠在LG化學不斷追加投資擴充產能後，電池年產量提高到70吉瓦時（GWh），每年可為30萬輛電動汽車提供電池零部件。大眾、奧迪、通用、現代、克萊斯勒、雷諾、捷豹路虎、戴姆勒以及沃爾沃等主機廠均為LG化學的客戶。
從這份豪華的客戶名單可以看出，LG化學幾乎囊括了除寶馬之外所有的歐洲主機廠訂單，在車企紛紛加大電動汽車生產力度的壓力下，也給LG化學波蘭工廠的產能帶來極大的挑戰。為了提高生產效率，LG化學在波蘭工廠引進了“寬幅高速”生產線，這種生產線能夠以更高的速度生產出尺寸更大的電池。但不幸的是，這種生產線的穩定性較差。據悉，2019年四季度LG波蘭工廠裡這種生產線的產出率只有80%，嚴重影響供貨。
在近期舉行的LG化學財報電話會議上，該公司高層表示仍舊在改善波蘭工廠的投入產出效率問題，但預計到今年下半年才能恢復正常。
主力供應商的不穩定，加劇了主機廠自建電池廠的步伐。目前，大眾集團、戴姆勒已經開始了自建電池工廠的計劃。當然，也將給其他電池供應商帶來更多的機會。寧德時代歐洲工廠也已於2019年10月動工，在2022年預計可實現14吉瓦時（GWh）電池產能，該工廠建成後也將成為德國境內最大的鋰電池工廠。
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