在上週六，我們就曾發佈一篇文章，傳統的汽油車、節能車和新能源車三種車中，其中節能車當中的混合動力車型最為值得目前購買。但是混合動力也分為油電式混合動力（HEV）和插電式混合動力（PHEV）。因此又衍生出一個問題，就是這兩種混合動力，應該如何選擇呢？
油電和插電混動的區別
先從定義上區分，油電式混合動力即車輛採用傳統的內燃機（汽油機或柴油機）和電動機作為動力源，行車電腦會通過駕駛者的意圖來選擇內燃機和電動機如何協同工作，來實現省油的目的。
插電混合動力車是新型的混合動力電動汽車。區別於傳統油電混合動力車型，插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相近，它獲取電的途徑有兩種，一種是通過發動機帶動電機為電池充電，另一種是外接的電源為電池充電。電池再為電動機提供電量，而使電動機驅動車輛。
如果不是理科生的話，不必過於在意兩種車是如何驅動的。簡單來說，就是油電混合動力無需充電，但可以實現節能的目的。而插電式混合動力則是通過充電，在一定里程內是純電行駛的，當電量消耗完畢，則消耗汽油來驅動車輛。
這兩種混動適合怎樣使用
從目前來看，不少車企推出了油電混合車型，以豐田為例，早在10多年前便引入首款混合動力車型普銳斯，目前油電混合動力車型進一步擴大至雷凌雙擎、凱美瑞雙擎以及雷克薩斯多款車型。豐田如此重視油電混合動力，那是不是油電混合動力的市場更大更遼闊呢？其實也不是，這主要是與豐田對中國的產品導入策略有關。
因為插電式混合動力車型的使用需要一個硬性條件，就是要有充電插口。從以往來看，只有少數人有條件安裝充電樁，所以油電混合動力這種免充電即可以達到節能效果的方式更容易普及。但隨著政府政策的鼓勵，現在不少停車場，小區都已經有了充電樁。所以插電式混合動力車型也會逐漸普及。早在今年年初的北京車展，豐田也亮相了雷凌和卡羅拉的插電式混合動力車型。
實上，按照國人汽車的使用習慣來說，插電式混合動力車型應該是更符合我們出行的需求。原因是插電式混合動力車型以純電動方式行駛一般可以走60km，而這個里程數已經可以滿足絕大多數上班一族的需要。那就是可以做到上下班零成本，零排放。而週末到郊外旅遊，也可以使用油電增程方式來出行，不至於像電動車那樣，僅以純電方式行駛。
結合國家政策應如何選擇
雖然油電混合動力和插電混合動力都屬於混合動力車型。但是在我國的政策上會有所區分。油電式混合動力屬於節能車型，插電式混合動力屬於新能源車型。所以插電式混合動力往往會獲得國家更加多的補貼和政策支持。首先，購買新能源車可以獲得補貼，而補貼直接反映在指導價上。另外，很多限購城市可以直接上牌，或者更大概率搖號上牌。而油電混合動力在價格上沒有補貼，只是節能車牌更容易被搖上。
總結：不管是插電混合動力還是油電混合動力，兩種各有優勢。如果家裡有條件能充電的，插電混合動力確實是不錯的選擇。如果像我一樣，停車都不方便，那麼油電混合動力也是不錯的選擇。
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