發動機自動啟停
是很多車型都會有的一個配置
這個功能原本的目的是起到省油的作用
但有時候反而會坑到車主
人家好好的為啥說坑人？
先來看看用戶的心聲吧~
看來抱怨的人不少啊
別擔心！
小編為大家整理了以下需要把它關閉的情況
堵車嚴重時要關閉
國外的交通路況相對較順暢，所以自動啟停功能相對有用。但國內的交通一旦出現擁堵，就非常嚴重。特別是在一線城市的上下班高峰期，汽車前行全靠蠕動。如果開著自動啟停功能，沒走幾下又開又熄的，反而會增加油耗。所以在路況非常擁堵的時候，最好把它關閉掉 。
夏天開空調要關閉
當自動啟停功能介入，發動機熄火後，車內空調就會由製冷狀態切換成送風的狀態。由於夏天天氣比較熱，如果紅燈時間較長，或者堵車嚴重，停個兩三分鐘車內就會開始熱起來，給車主和乘客的駕乘體驗造成一定的影響。
涉水時必須要關閉
夏天的時候降雨量大，有些地方就會產生較深的積水。都知道涉水通過時，要求發動機保持高轉速並低速通過，這樣積水就很難流入發動機。但如果開著自動啟停功能，一旦踩下制動板導致熄火，積水就會灌入發動機，那麼真的就再啟動不了。
泊車時要關閉
自動啟停在車輛掛入R擋的時候會自動關閉，但如果需要調整幾次方位才能倒進去車位的話，在操控車輛調整距離和角度的時候，發動機就會頻繁的啟動和關閉。這樣可能
非但起不到省油的作用，反而還因頻繁啟動使油耗增加。再者泊車時發動機老啟動和關閉，也挺傷發動機的。坡道行駛時必須要關閉
坡道行駛不宜打開自動啟停，由於發動機在坡道啟動時，不能及時提供製動力，會導致鬆開剎車時溜車的情況發生。
汽車身上搭載的這些功能，固然會有它的作用。但車主要學會適時適當的使用，不然可能反倒會把自己給坑了一道。
（源：溫州交警）
編審丨阿楠
監製丨鈞令
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