猛哥在FM94.6《房產熱線》做節目，和主持人大雄、芳菲聊了聊“地鐵房”的話題。
他們說對地鐵還沒有太多的感覺。別看地鐵開通了快一年，真沒坐過幾次。為什麼呢？這兩條線路首期都在他們的生活半徑之外。相信類似的朋友不在少數。
但也有人切身感受到了地鐵的便利。
有個朋友卻告訴猛哥，地鐵已成了他生活中不可或缺的一部分。為什麼呢？他家住在華宸怡園，上班在勒泰中心寫字樓，恰好位於地鐵1號線的兩個站點——白佛和北國商城附近。
地鐵開通後，他簡直成了別人眼中最幸福的人。不用在慢如蝸牛的路上開車，也不用像沙丁魚似的擠公交；不用擔心上班遲到，也不用擔心颳風下雨。5點半下班，6點在超市買完菜，6點半前準時到家做飯。
這樣的“慢生活”，是你所向往的嗎？
時間，才是活在當下最奢侈的奢侈品。
猛哥也給自己定了個小目標，儘量少開車，選擇“步行+公交+地鐵”的方式出行，既環保又健身。給自己先點個贊。
[壹]
與地鐵剛開通時相比，出乎大多數人意料的是，石家莊地鐵房的均價竟跌了一成多。
猛哥根據安居客數據做了個抽樣調查。選取了1號線和3號線共13個地鐵房小區，數據顯示樣本小區近一年的價格都出現了下跌，跌幅從9-26%不等。（注：相關數據僅供參考）
地鐵1號線沿線部分二手房房源價格信息
地鐵3號線沿線部分二手房房源價格信息
這一年來，石家莊二手房價格也回落了約14%（數據來源：安居客）。
猛哥的結論是，目前石家莊的地鐵房並不比非地鐵房抗跌性更強，而是隨著市場大勢一齊下跌。
去年地鐵開通前，很多小夥伴們都信心滿滿。不少房東們待價而沽，希望趁著地鐵開通能漲一波再出貨；投資客們也在積極佈局，想趁機收穫一波房價“主升浪”。
誰曾想地鐵房價格不漲反跌，如今這些人都深深地被震出了“內傷”。
[貳]
投資置業優選地鐵房一直被奉為“金科玉律”。這個在一線城市屢試不爽的房產保值升值“利器”，怎麼到石家莊就失靈了呢？
首先是前期多輪炒作，溢價提前透支。石家莊2012年軌道交通規劃被國家發改委批覆後，經過了多輪地鐵房的炒作。但凡政府有地鐵相關消息公佈，房企和媒體們便一擁而上一起爆炒，地鐵房的“溢價效應”被透支了。遇到市場調整週期，漲不動甚至回調也不意外。
其次是線路過少，交通通達性有限。臨近地鐵口的房子貴，原因之一就在於地鐵的便利性。目前，石家莊僅有2條線路的首期工程通車，不但里程較短，而且沒有形成網絡，大家出門還是依賴現有的交通系統，地鐵的便捷高效沒有完全體現出來。
再次是調控壓頂，市場陷入週期性調整。石家莊進入四限時代後，市場購買力被極大抑制，新房、二手房市場價格都出現了調整。地鐵雖然是一個賣點，但在大行情面前也然並卵。
毋庸置疑的是，地鐵房的價值一定是存在的。
[叄]
如果你不懂買房，那麼跟著政府投資去買房是個最簡單的辦法。
很好理解，政府在哪裡砸了巨資，去提升環境和配套，那麼這個區域房價無疑有上漲的動力。
其中，建設地鐵的投資最為巨大，對於城市交通的改善也最為重要。因此，跟隨著地鐵規劃去買房，特別是雙地鐵口的房子，不會有錯。預計到2020年左右，石家莊地鐵1-3號線將整體通車和形成閉合，通達性將進一步顯現。
石家莊地鐵1-3號線規劃圖
隨著通行里程和線路的增加，一旦這種通達性體現出來，市場就會有所反應，地鐵房的溢價會逐步顯現出來。所以要看地鐵規劃，及早買入地鐵口的房子。如果你的工作單位就在地鐵沿線而且很穩定，那麼就不用遲疑了。
石家莊地鐵1-6號線規劃圖
如今遠郊盤打地鐵概念的也不少，包括鹿泉、欒城的一些項目，但有的屬於遠期規劃，短期內很難落地，如果為此等個十年八年意義不大。
還要說明的一點是，地鐵只是樓盤價值體現的一個方面，樓盤自身品質，周邊環境、配套等因素也是決定價值的硬性標準。
猛哥下期會給大家再帶來一篇乾貨，揭秘去年以來哪些房子最抗跌，這也是今後買房的路徑。
猛哥說：目前地鐵房的價值還沒有被市場充分認識，購房者還可以“跟著地鐵去買房”。抓住市場調整的機會低吸，特別是兼有學區房概念的地鐵房。在下一個上漲週期，這樣的房子將跑贏大盤。
- END -
閱讀更多 猛聊 的文章
