09.12 搶先試駕全新F系“鮮貨” 哈弗F5專治90後各種不服?

成都車展落下帷幕,也意味著金九銀十銷售旺季的悄然而至。各大汽車品牌都忙著推陳出新,SUV領導者——哈弗自然不敢怠慢。

眾所周知,本屆成都車展期間哈弗亮相了全新F系列產品F5、F7。作為第一款面向90後年輕消費群體的“試金石”,哈弗F5在雲南大理舉行了一場主題為“哈弗F5 潮派智聯SUV”的試駕/試乘體驗活動。在體驗前,參謀君非常好奇哈弗F5憑什麼能征服90後年輕消費群?它又有哪些本事可以專治90後各種不服?

搶先試駕全新F系“鮮貨” 哈弗F5專治90後各種不服?

搶先試駕全新F系“鮮貨” 哈弗F5專治90後各種不服?

何為尖峰battle美學?

顏值即正義,年輕人對於高顏值的喜好無論是人還是物都顯而易見。關於哈弗F5的造型設計,官方大膽強調為“尖峰battle美學”,那麼何為尖峰battle美學?

搶先試駕全新F系“鮮貨” 哈弗F5專治90後各種不服?

在造型細節上,哈弗F5相比H系SUV明顯大有不同。無論在前臉大燈與霧燈區域的組合,還是在側面與尾部的過渡,甚至是單排雙出的中間點綴區域,都能看出哈弗F5想要打造更具型面感,更具潮流元素的年輕化設計。

搶先試駕全新F系“鮮貨” 哈弗F5專治90後各種不服?

(圖為哈弗F5)

搶先試駕全新F系“鮮貨” 哈弗F5專治90後各種不服?

(圖為哈弗H4)

相比頗具“兇狠”的前臉,哈弗F5內飾設計則呈現一種科技感爆棚的視覺體驗。瞧瞧中控區模擬機艙的物理按鍵;瞧瞧超大中控屏幕與紅色裝飾條的視覺碰撞;瞧瞧更加年輕有駕駛慾望的運動方向盤,哈弗F5無時不刻都在營造一種年輕就要趁現在的感覺,讓你上車就有徵服它的慾望。

搶先試駕全新F系“鮮貨” 哈弗F5專治90後各種不服?

更讓參謀君愛不釋手的就是哈弗F5超大的全景天幕。且不談具體數據尺寸,就最大開啟尺度能超過後排乘客的靠背就足以證明該全景天幕並不是照顧前排的乘客,讓每一位出行的乘客有機會仰望天空,享受撒歡出行時浪漫的夜色才是它不同於常規天幕之處。當然啦,既然是天幕就註定無法分段式開啟,不過犧牲天窗開啟換來採光面積高達0.877平方米的全景天幕,就要看個人的取捨與愛好了。

搶先試駕全新F系“鮮貨” 哈弗F5專治90後各種不服?

90後愛不釋手 各種姿勢等你解鎖

哈弗F5車身尺寸在同級別產品中不算“逆天”,好在車內空間設計很合理,無論是後排縱向空間還是頭部空間都表現不錯,難以想象設計師與工程師是如何在保證略微向後傾斜的側面造型同時又保障到後排乘客的頭部空間,這裡得下很深的功夫。值得一提的是,雖然參謀君試駕/試乘的哈弗F5並不是真皮座椅,但好在座椅內部採用了冷發泡填充物和觸感尚可的皮料,在長達6小時的接觸中並沒有感覺到不舒適,總體來說絕對算中上水平。

搶先試駕全新F系“鮮貨” 哈弗F5專治90後各種不服?

哈弗F5既然是一輛想要征服90後年輕群體的高品質SUV,在科技智能方面當然是下足了功夫。諸如教科書般的配置列表參謀君就不再複述,感興趣的朋友可以到垂直網站深入瞭解一下。需要強調的是,哈弗F5是長城第一款搭載智能4G的產品,它的主機處理器達到2GB RAM+32G ROM,按照iPhone的迭代產品應該可以達到iPhone7的處理級別。搭載該處理器顯然不是常規放放歌,播放影視資訊,它存在的真正目的是將智能融入到哈弗F5身上。為了體驗哈弗F5究竟有哪些升級,參謀君刻意用模糊語音指令:我好熱、我想透透氣、想聽張學友……哈弗F5便能默默為我降低空調溫度,打開主駕駛位置車窗,播放張學友的《慢慢》。

搶先試駕全新F系“鮮貨” 哈弗F5專治90後各種不服?

根據哈弗F5產品經理介紹,哈弗F5擁有百兆4G的暢快體驗,峰值下載速度可達理論20.42Mb/s。遺憾的是此次試駕/試乘的雲南大理信號覆蓋並不是很廣,導致新歌播放速度時而暢快時而緩慢,相信該現象在一二線城市應該不會出現。

搶先試駕全新F系“鮮貨” 哈弗F5專治90後各種不服?

哈弗F5“三大件”頗具誠意

接下來是重頭戲——三大件。毫不避諱地說,哈弗F5雖然是全新F系的第一款產品,但它肯定是在H系的基礎上衍生而來。雖然哈弗F5身上有諸多兄弟車型的影子,但它又是完全不同的。

首先說說發動機與變速器。正如哈弗F5的產品經理說的那樣,哈弗內部員工的口號是“每天進步一點點”。講真,當幾個小時體驗下來,參謀君的確感受到了哈弗的進步。這裡並不是貶低歷史產品的意思,在此前的體驗中參謀君還是能略微感受到降檔提速時傳來的頓挫感與響應遲鈍,但在哈弗F5身上這種感覺已經明顯消失。作為一款搭載小排量渦輪增壓發動機的緊湊型SUV,哈弗F5無論在低速提速狀態,還是在中速過渡階段都不會讓人有小馬拉大車的感覺。總而言之,參謀君不敢說哈弗F5是搭載1.5T發動機車型中駕駛反饋最好的SUV,但在最好之一的選項中一定會有哈弗F5的身影。(強烈建議有該區間購車意向的消費者、年輕人可以到店實際體驗一下哈弗F5的駕駛感受)

搶先試駕全新F系“鮮貨” 哈弗F5專治90後各種不服?

切換到試乘環節,參謀君深入感受了下哈弗F5的底盤支撐。當路過非鋪裝路面時,車身左搖右晃上下顛簸但車內明顯能感受到哈弗F5已經“聰明”地為乘客過濾掉了很多劇烈的晃動。更值得褒獎的是哈弗F5給人的支撐感還很不錯,不像日系車偏軟且舒緩的感覺,更接近德系車四平八穩的感受。

搶先試駕全新F系“鮮貨” 哈弗F5專治90後各種不服?

最後,還是要說說哈弗F5的不足之處。首先是後備箱車門的開啟方式,哈弗F5是按壓中間的開關,彈開的車門卻需要再次給力抬起。個人建議把解鎖與開啟設計為一個按鍵或許會更好。

瑕不掩瑜,作為一款擁有智能互聯,超大全景天幕,升級駕駛感受,科技配置滿滿的“鮮貨”,參謀君已經迫不及待地準備推薦給親朋好友。相信實際接觸過哈弗F5後,屏幕前的您也一定會對它留下深刻的印象!讓我們期待哈弗全新F系“排頭兵”最終起售價會不會有更多驚喜,主攻一二線城市及年輕群體的它又會創造什麼樣表現!


分享到:


相關文章: