近年來，中國國防軍工事業發展非常迅速，各種先進武器呈井噴式出現。正是因為有了這些武器，才能更有力的悍衛我們領土、領海、領空不容侵犯，也正是因為有人民軍隊這樣的鋼鐵長城，才能保衛我國公民在海外的利益不受損害。但是這些足以讓人耀眼的明星武器，也引來了西方國家的警惕，蠱惑中國威脅論。
首先最耀眼的明星應該是航空母艦，國產新航母已完成海試，下一步就是配套設施的完善，交付海軍。雖然我們暫時與美國的航母還有很大差距，但我們會認識不足，勵步前行。而003號航母據說也在江南造船廠緊鑼密鼓的施工建造中，而這艘將會拉近與美軍航母之間的差距，採用核動力系統，電磁彈射裝置。
而最近新晉的網紅“055萬噸大驅”，是我國自行研製的首型萬噸導彈驅逐艦，也是國產航母的首席帶刀待衛長，目前已下水4艘，還沒等服役，就被美國列入世界前5強的戰艦，同美國的阿利伯克級驅逐艦相比還有很多優勢。
最讓美國忌憚的是中國數量眾多的彈道導彈，據美媒分析認為，中國已擁有上千枚中近程導彈，對第一、二島鏈的來犯之敵可實現飽和攻擊。
而遠程的洲際彈道導彈可打到美國本土。五角大樓還特別指出，可攜帶核彈頭的東風-26導彈可突破4000公里，甚至成為反航母的首選武器。這對於美國來說確實是一個噩耗。
另外，中國的反衛星武器雖然沒有正式的露過面，但是根據以往的衛星攔截測試中，成功的將一顆廢棄的衛星擊落，消息傳來，美國人不敢相信這是真的。大家都知道，現代戰爭中，衛星就是美國的眼睛和耳朵，失去了衛星，等於廢掉了它的指揮系統一樣。
而隱身戰機相信大家耳熟能詳的就是國產殲-20、殲-31，這是我國自行研製的第五代隱身戰機，美軍稱其在亞洲內可力壓群雄。而無人機領域更是取得了豐碩的成績，正因為性能出色，先後出口到中東各國，搶佔了國際無人機軍貿市場的大量份額。
面對中國突然多出了這麼多先進武器，美國自是倍感壓力重大。甚至有的美國人在網絡上留言，稱要禁止中國出售這些先進的武器。真是好笑，在這裡，只想告訴美國人：你特麼的給我滾一邊去！XLW
美國誇了殲16D誇殲10，為何漏掉殲20？
中國空軍的發展就像看電影拖了進度條一樣，殲-20的出現打破了世界對中國的固有印象，也讓美國等開始正視起中國空中力量的發展。確切的說，正是從殲-20入列開始，我國各種戰機也開始一架一架的出現了我們眼前，但有意思的是，美國人將我國多款戰機逐個誇了個遍，但唯獨漏掉了殲-20，難道殲-20真的不入美國法眼？
在9月3日，美國媒體以《忘記中國的隱身炸機，這才是空軍應該擔心的飛機》為題，介紹了我國的殲-16D電子攻擊機。文章稱，殲-16D具備更先進的AESA雷達，並且其類似於美國ALQ-218的新電子戰吊艙被安裝在了殲-16D的翼尖之上，對戰機干擾或是摧毀雷達目標均有非常重要的作用。
儘管中國官方並沒有公佈殲-16D的詳細參數，但參考美國的EA-18G電子攻擊機，中國的殲-16D應該也是執行同其一樣的，專門用於干擾或是摧毀敵方雷達這種“壓制敵人防空”的任務，而這種能力對於一隻現代化空軍是及其重要的。
在誇完了殲-16D後，該媒體還表示，儘管中國計劃生產殲-31以取代殲-10戰機，但隨著改進工作的進行，殲-10對於美國來說仍是一個可怕的威脅，就像F-16在現代戰場上仍舉足輕重一樣。
作為殲-7、殲-8的替代者，殲-10已經成為中國目前的主力戰機，雖然殲-10在推出時就已經過時，但其改進工作一直在進行當中，就以殲-10B為例，其航空電子設備，發動機等都獲得了升級改進，同時飛機的進氣道也被重新設計，還為其整合了IRST紅外傳感器，甚至最新型的殲-10C還能掛載中國研製的最新型導彈。
由於殲-10不僅設計合理、性能優異，更重要的是它價格還非常實惠，因此美國媒體認為，殲-10系列才應該是中國大力發展的先進戰機。畢竟中國生產技術成熟，因此它也能獲得大批量生產，在短時間內滿足中國空軍的大量需求。所以這款戰機對中國空軍來說也是至關重要的。
那麼在美國的F-35賣的如火如荼，歐洲甚至開始研製六代戰機的情況下，美國卻大肆鼓吹四代機才是最適合中國的存在，這是意欲為何？
根據近期的新聞稱，今年來我國的航空工業能力正在增強，不僅各型飛機的改裝升級工作正在有條不紊的進行當中，新式戰機的生產也在持續。我國殲-20或許已經裝備上渦扇-15發動機，並且從央視的新聞來看，殲-20的生產線也增加到第四條，這也讓我國殲-20的年產量達到了40架以上。而這或許就是美國使勁誇讚殲-10和殲-16D的根本原因。
在各種武器裝備的科技含量越來越高情況下，高科技技術的應用在一定程度上決定了武器裝備的先進性，在未來發現即摧毀的超視距作戰中，五代機才是空戰中決定勝負的決定性關鍵，因此美國這套“大忽悠”的行為，還是送給他們自己吧。
中國單晶葉片成品率大提高 殲20獲更強勁航發
殲20需要WS15才能達到完全技術狀態
近日中國相關單位公開了“航空發動機單晶葉片典型鑄造缺陷全過程控制技術”，通過這個技術研究，國產航空發動機單晶葉片取得了長足進展，尤其是成品率大為提高，標誌著國產發動機研製尤其是製造技術向前邁進了一大步。
單晶葉片是現代航空發動機關鍵技術和部件，航空發動機一個重要指標就是渦輪前溫度，這個指標越高，發動機推力也就越大，不過燃燒室出來的燃氣溫度高達上千度，已經超過了鋼鐵的熔點，在如此高溫、高速、高壓燃氣衝擊之下，高壓渦輪還要高速旋轉帶動高壓壓氣機，因此對於材料和工藝要求極高，單晶葉片就是高壓渦輪葉片最理想的材料，所謂單晶葉片是指只有一個晶料的葉片，晶界平行應力方向，消除了空洞和裂紋，這樣葉片才能抵禦發動機燃氣衝擊，可靠性更高，因此單晶葉片已經成為現代航空發動機高壓渦輪葉片主流材料。
看起來毫不起眼的航空發動機葉片卻是當今材料領域最尖端技術的結晶
它承受的溫度已經超過了鋼鐵的熔點
內部結構是關鍵
不過單晶葉片性能雖好，但是製造起來非常困難，因為它幾乎要求葉片所有原子排列一致，難度可想而知，並且葉片裡面還要有冷卻空氣通道，因此看起來小小的渦輪葉片，但是對於設計、材料、加工、工藝等方面非常高，稍有一慎就有可能造成產品報廢，單晶葉片缺陷控制及成品率是制約它應用一個難題，發達國家也是經過多番努力才實現單晶葉片穩定生產。
中國相關單位從上世紀70年代開始研製單晶高溫合金，由於當時經濟技術實力不足，工業基礎也比較薄弱，一直到90年代才研製出第1代單晶葉片，從技術上來講，它相當於國外70年代末第1代單晶葉片，在此基礎上相關單位研製了第2代單晶高溫合金，並且在新世紀進入實用，2016年國內相關單位又展出國產第3代單晶葉片，從航展介紹來看，它採用了國產第3代單晶高溫合金、雙層壁冷技術，耐高溫、高壓等方面性能較以前產品又有較大提高。
珠海航展公開的國產第二代單晶高溫合金渦輪葉片
珠海航展公開的國產第三代單晶高溫合金高壓渦輪葉片
不過從相關報道來看，國產航空發動機單晶葉片雖然研製成功，但是批量生產是卻是一個問題，由於生產控制能力相對偏低，造成國產航空發動機單晶葉片成品率長期偏低，這樣就造成了較大浪費，正是因為如此，太行發動機雖然在研製之初就決定用單晶葉片，並且進行了試車，但是批量生產的時候，考慮到進度、成本等方面原因，最終批量生產的太行發動機並沒有採用單晶葉片，這樣就降低了發動機性能。
根據公開技術成果，通過對航空發動機單晶葉片典型鑄造缺陷進行研究和探索，中國相關單位成功找到了控制這些缺陷的方法，航空發動機單晶葉片成品率大為提高，已經可以達到50%左右，此外相關單位還突破了從高溫合金廢料之中回收錸、鈷、鉬、鎢、鉭等稀貴金屬元素的技術，這樣就有效降低了國產高溫合金成本和費用，進一步提高了航空發動機單晶葉片批量生產能力。
殲20將會迎來更加有力的中國心
由於單晶葉片及複雜工工運用，可以讓國產航空發動機高壓渦輪能夠經受更高溫度的考驗，這樣就為提高航空發動機推力打下了堅實的基礎，航空發動機推力提高能夠讓作戰飛機性能指標向前邁進一大步，國產戰鬥機將會擁有更加有力的“中國心”。
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