紅旗在一段時間的“脫離群眾”後，推出的首款“平民車型”H5取得了不錯的銷量成績，於是加緊佈局SUV領域，成為其當務之急。想必很多人在今年春晚上，已經目睹了紅旗首款SUV車型HS5風采，選擇在每年受眾面如此之廣的平臺上首秀，可見紅旗對其信心十足，下面就一起來看看實車表現吧。
外觀方面，HS5保持了極高的原創設計，流暢的車身弧線配合中型SUV的尺寸，與同級別豪華品牌SUV車型相比，氣勢上不落下風。六邊形中網格柵採用粗壯的鍍鉻包圍，十分沉穩大氣，中網內部沿用了紅旗家族式直瀑格柵，後方還有橫向飾條裝飾，中間一條紅色點綴屬於點睛之筆，具有非常高的辨識度。LED大燈設計上與紅旗H5類似，造型和科技感營造的都十分到位。下進氣格柵採用了橫貫式佈局，兩側霧燈區域增加烤漆與鍍鉻裝飾，既帶來不錯的運動感，同時也讓車頭更顯精緻。
可以看到HS5車身側面非常流暢，柔和的腰線從前翼子板一致貫穿到尾燈，造型勾勒的十分飄逸動感。與車頭一樣，前翼子板上方的紅色標識，為側面增加一絲身份感，而側裙上方粗壯的鍍鉻飾條，又給車身增加更多質感。雙色後視鏡設計在門板上方，能夠帶來更好的前方視野，表面集成LED轉向燈帶，以及服務於全景影像系統的側方攝像頭。車身長寬高分別為4760/1907/1700mm，比之Q5都要大上一圈，但2870mm的軸距略遜一籌。20英寸的輪圈比例看起來足夠協調，多條輻式的輪圈造型與紅旗全新的標識相呼應，輪胎採用米其林LATITUDE Sport 3系列，規格為255/45 R20。
車尾部分設計比較簡潔，上窄下寬的輪廓看起來非常沉穩。尾燈造型與頭燈相呼應，LED光源點亮效果型修長舒展，尾燈中間插入了粗大銀色鍍鉻裝飾條，配合上方紅旗字樣的車標，整體辨識度非常高。後保險槓下方，同樣有一條粗壯的鍍鉻飾條圍繞，與車身側裙相呼應；黑色大面積後包圍，配合矩形雙邊共兩出排氣，氣勢感營造的還算到位。
內飾方面，HS5車內同樣與時俱進，環抱式座艙搭配雙聯屏佈局，帶來強烈的檔次感與科技感。內飾做工用料上，紅旗HS5也算是格外用心，除了大面積軟質材料覆蓋的中控臺，門板縫線處理以及網格化的門板用料頗顯精緻，而且旋鈕、按鍵以及拉手都能看出來德系車的影子。
三輻式多功能方向盤上下略微有些平底樣式，握柄採用了打孔皮質包裹，不管是尺寸還是手感都十分適中，方向盤還採用了電動調節，以及換擋撥片。並排佈置的雙12.3英寸全液晶屏，是紅旗HS5內飾最吸引人的一點，儀表盤屏幕支持三種主題模式選擇，並且行車電腦顯示信息非常豐富，顯示效果能夠令人滿意。
12.3英寸中控觸摸大屏同樣十分亮眼，操作流暢度也還不錯，所有功能基本都可以通過這塊屏幕來進行操作，搭載的語音識別控制系統，可以使用語音控制車內的基本功能，但是語音識別度還是稍顯遜色。HS5的空調區域和車頂控制區域，均採用了觸控式設計，但沒有震動或聲音上的反饋。
座椅方面，HS5採用了同級另少見的麂皮絨材質，檔次感明顯提升。坐墊和靠背提供了良好的承託和包裹性，主駕駛席支持8向電動調節，副駕駛為6向電動調節，包含電動腰部支撐。紅旗HS5配備了一個面積超大的全景天窗，幾乎佔據了整個車頂，完全能夠保證車內足夠的光照條件。
HS5被有些人稱作為國產奧迪Q5L，明顯是在細節上對其的肯定，從後排體驗便可以看出來。除後排地臺平整度也很高，整體空間表現十分寬裕，大空間可不是隨便說說的。了寬大的腿部空間，而且座椅和門板用料都頗顯豪華，作為一臺全新的豪華中型SUV，不僅僅營造出色的舒適感，還有著出色的豪華性能。
動力方面，紅旗HS5搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW/224Ps，匹配6擋手自一體變速箱，以及AWD四驅系統，紅旗HS5提供了經濟、舒適、運動、雪地、越野五種駕駛模式選擇，以保證在不同路況下行駛的流暢性。懸架方面，紅旗HS5採用了同級別常見的前麥弗遜、後多連桿獨立懸架的組合。
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