12月13日下午, 東莞市停車規劃建設管理系列政策（以下簡稱“停車系列政策”）新聞發佈會，在市會議大廈新聞發佈廳舉行，發佈“5個1”停車系列政策。
“5個1”停車系列政策出臺
發佈實施停車系列政策，可謂正當其時。市政府副秘書長黃淦洪透露，截至12月初，全市汽車保有量已達323萬輛，停車供需矛盾日益突出。為此，市委市政府十分重視我市停車工作，研究制定我市停車規劃建設管理系列政策，是我市貫徹落實“不忘初心、牢記使命”主題教育要求，堅持問題導向，解決“停車難”問題、破解城市發展難題的一項重要舉措。
市政府成立了停車設施專責調研組，開展了停車設施規劃建設管理專項調研，深入研究包括立體智慧停車場建設在內的，若干停車設施規劃建設管理痛點、難點問題，在用地、投融資、審批、管理機制等方面綜合制定停車政策，促進破解我市停車難題。
此次發佈的“5個1”停車系列政策，包括“一份實施意見”即《關於加強停車設施規劃建設管理的實施意見》，“一份行動方案”即《東莞市中心城區停車綜合治理三年行動方案（2020—2022 年）》，“一份審批流程” 即優化和明確停車設施報建的審批程序，“一份收費標準”即《關於調整我市機動車停放服務收費有關問題的通知》，“一批試點項目”即近期停車設施投建運營試點項目37個。
48項創新舉措，首次在莞實施
全市停車發展和管理以政策文件為工作綱領，通過一系列政策“乾貨”，增加停車供給，調控停車需求，加強停車管理，保障市民群眾的停車需求。
市交通運輸局總工程師陳尚榮介紹，針對“一個缺少、四個缺位”問題（缺少停車位，規劃缺位、政策缺位、機制缺位、治理缺位），《實施意見》制定了36條政策條款，涉及81 項創新舉措，其中“首次在莞實施”的48項、“優化已有政策”的33 項。
黃淦洪說，構建與城市功能佈局和空間開發相協調，與公交優先發展戰略相匹配的可持續停車發展模式，以年度實施計劃為重要抓手，實施停車規劃項目“硬落地”剛性管理。值得注意的是，我市將進一步完善差異化停車設施配建標準，發揮差別化停車收費槓桿調節作用。
用地政策方面，對存量建設用地、既有住宅小區、城市更新項目等建設停車設施的，給予土地、容積率等政策支持，優先保障停車空間資源。鼓勵通過平改立、廠房改建、地下空間開發等方式增加停車設施供應。
此外，加大投融資政策支持力度，進一步暢通投資路徑、豐富融資手段、拓寬資金來源，鼓勵集體經濟與國有企業合作建設停車設施，研究利用停車設施經營權、預期收益等權益進行市場化融資。考慮設立停車發展基金，支持停車設施建設以及本土停車設施產業化發展。用好財政資金獎勵政策，吸引社會資本投入建設停車設施。
加快構建全市智慧停車雲平臺，加強數據分析管理，實現停車數據接入、整合、管理、研判、共享，推動停車信息聯網，形成統一的靜態交通資源。提升停車設施設備系統智慧化水平，加快現有停車場服務企業升級改造設施設備。加強智慧停車誘導服務，開發服務APP及建設誘導屏等設施，強化停車智能管控和引導，提升市民群眾停車體驗及現有停車資源利用效率。
全媒體記者 潘少婷 馮歡/文 程永強/圖
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