本田和豐田，是日系車裡熱度最高的兩個品牌，雖然兩個車企有著不一樣造車理念，但是相同的是，他們的銷量都很厲害，而且他們的口碑在全世界都很受歡迎，今天就來看看這兩個車其在造車方面的不同。
文中兩輛都是小型SUV車型，分別是來自豐田的C-HR，來自本田的繽智，兩車經過市場優惠後，處於相同的售價區間內，那一輛車會更適合你呢？我們分析一下：
本田和豐田，是日系車裡熱度最高的兩個品牌，雖然兩個車企有著不一樣造車理念，但是相同的是，他們的銷量都很厲害，而且他們的口碑在全世界都很受歡迎，今天就來看看這兩個車其在造車方面的不同。
文中兩輛都是小型SUV車型，分別是來自豐田的C-HR，來自本田的繽智，兩車經過市場優惠後，處於相同的售價區間內，那一輛車會更適合你呢？我們分析一下：
車子長寬高尺寸：C-HR為4405mm，1795mm，1565mm，軸距為2640mm。本田繽智為4294mm，1772mm，1605mm，軸距為2610mm，尺寸看著比C-HR要小一圈。
外觀，繽智上市時間已經挺久了，看了這麼久，這輛很偏向時尚感的小車，現在看著也沒有什麼有觸動的感覺，好在還是很順眼耐看，C-HR作為一輛新車，上市以後基本沒什麼爭議，基本我身邊所有人看到實車後，都覺得好看，包括我，非常特別的運動感受。
前臉，繽智的前臉進氣格柵這部分，其實和新雅閣的感覺很相似，只是他的輪廓更遠更厚重而已，C-HR的前臉使用最新的豐田家族化設計，相對於繽智，更有張力。
兩車大燈，繽智使用的近光LED，遠光鹵素的光源，感覺上就差點意思，C-HR使用的全LED大燈，不過透鏡造型還是繽智的雙透鏡看著更有科技感，大燈造型上C-HR造型更加犀利，更有運動車的表情。
兩大車燈對比
車身側面，兩車的車身都不是很高，所以兩車看起來都有些跨界車的感覺，相比較之下，繽智還更有些SUV的感覺，而C-HR這就是完全運動時尚的外觀取向，車身上的修飾力量感的線條更加到位，還使用了雙色的車身設計，上揚的腰線讓他感覺非常不簡單的樣子。
車身側面對比
車尾，本來覺得繽智的車尾，因為尾燈造型的原因，就挺活潑了，但是看到C-HR後，真的是被這個複雜的車尾震驚了，非常上翹的車尾上，裝著個大號的擾流板和非常那個立體的尾燈
，真的是很少在SUV上見到這種設計。
車尾對比
車內，繽智內飾還是很本田的感覺，做工精緻，用料一般，沒什麼質感，設計上很年輕，但是沒什麼時尚感和亮點，而C-HR則完全成了一副熱血少年的感覺，用料也不再是豐田以前完全統一硬塑料的感覺，還有藍色的飾條加入，真的是很有設計感又有了些質感。
車內對比
乘坐感受，繽智使用了織物的座椅材質，填充也比較柔軟，坐起來有不錯的舒適度，C-HR使用了皮子加織物的材質，坐著舒服，造型也很受年輕人喜歡。乘坐空間，兩車的乘坐表現車距不大，但是C-HR的後排因為腰線上揚的原因，讓車內有些沉悶。
乘坐感受對比
尾箱，繽智因為造型更加有SUV的感覺，所以他的承載空間要比C-HR大了不少，最大進深1.72米，高度0.83米，C-HR最大進深只有1.6米，高度0.68米。
尾箱對比
動力，兩車都是自然吸氣放發動機，繽智是用的1.8L+CVT的組合，136匹，169牛米，比他自家的飛度用的1.5L發動機高不了多少，但是因為車重只有1.3噸，所以零百加速可以做到9.8秒，還算夠用，綜合油耗8升，C-HR搭載2.0L+CVT的組合，171匹，203牛米，但是因為車重達到了1.51噸，重了近200公斤，零百加速只能做到9.3秒，也挺夠用，油耗表現比繽智還好，綜合7.7升。
動力對比
懸架，繽智使用前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，日常開起來的感覺，確實是比C-HR更加運動的調教，懸架調教的比較硬，過彎對於車身的支撐很到位，你可以一次次去更快速的過彎，有不錯的可玩性，只是舒適性就一般了，經過大顛簸和連續顛簸車內受到的衝擊不小，C-HR使用的前麥弗遜後E型多連桿獨立懸架，使用獨立懸架，在這個級別有優勢，日常開起來，明顯要比繽智有著更好的舒適性，對於路面顛簸的過濾更加到位，但是他的懸架後段還是有不錯的支撐，這點是經過一個大減速帶才感覺出來的，他還是照顧到了運動，但是不如繽智那麼強調運動。
懸架對比
最後總結：先來說誰更適合家用，就我來說，肯定是繽智，雖然車身尺寸小，但是車內空間卻更大，尾箱也更大，車內更通透，家人坐裡面不會有沉悶感覺，至於運動性能，確實是繽智也更好，主要是有著更足的運動性調教，但是要說到均衡性和質感，倒是C-HR大幅領先，尤其是隔音，本田啊….
今天小編就說到這啦，顧南歌每日一更，大家多多支持哦，你們覺得那輛車好，那輛車適合你呢？歡迎下方評論席一爭高下！
閱讀更多 顧南歌啊 的文章
