10.24 當“傲慢”的馬自達低下了“高昂的頭”銷量瞬間開始回暖了

持續下滑的馬自達在華銷量,在9月份終於迎來了上漲。

最新數據顯示,馬自達在華總銷量達到了20,169輛,環比增長16.3%,這也是5個月來馬自達月銷量首次突破2萬輛大關,可謂是相當不易。而9月恰好是全新昂克賽拉的上市月份,這兩者之間是否有關係呢?如果有關,全新昂克賽拉的到來,是否將持續拯救馬自達的銷量呢?

當“傲慢”的馬自達低下了“高昂的頭”銷量瞬間開始回暖了

就讓我們來看一下吧。

馬自達在華遇到了什麼問題?

想要知道全新昂克賽拉能否拯救馬自達,需要先知道的是馬自達目前遇到的問題是什麼。

從表面來看,馬自達在華的困境就是持續近1年多的萎靡銷量。

數據顯示,自從去年開始馬自達在華銷量始終低迷,而且還有不斷下行之勢頭。除了臨近國六正式升級清倉的時候,馬自達的銷量有所反彈之外,近段時間其銷量始終萎靡不振,甚至直至8月,馬自達今年累計銷量141,125輛,同比去年大幅下滑25.25%,依然讓人看不到任何希望。

但是馬自達銷量在華下滑的原因是什麼?

其實馬自達近期的問題就在於堅挺的價格和換代滯後。

尤其是其異常堅挺的價格,讓馬自達在近一年中損失了大片的國內市場。

近一年,由於購置稅減免的到期以及國五升級國六的尷尬,中國的車市遭遇了前所未有的寒冬。無論是大眾、福特,還是日產、豐田,都在這段時間陷入了降價狂潮,只為了能夠清庫存、提振銷量。而在這眾多降價車企中,只有馬自達巋然不動,始終堅持不降價政策,讓其在車市中異常扎眼。

當“傲慢”的馬自達低下了“高昂的頭”銷量瞬間開始回暖了

對於不降價的原因,馬自達也有自己的解釋。2018年年底,馬自達(中國)企業管理有限公司董事長渡部宣彥就曾向記者坦言:“和豐田、大眾等其他行業巨頭相比,馬自達是一家小公司,資金也不算雄厚。因此,一旦捲入價格戰,會很難恢復正常。一汽馬自達、長安馬自達都不會通過降價拉動銷量增長。”

馬自達這話表達了自身的立場,也十分符合現狀,但是市場不需要理解你的正確,只會用錢去投票。既然其他品牌同等級的車價格更便宜、性價比更高,消費者為什麼還要買堅守價格的馬自達呢?

畢竟情懷在優惠面前,根本不值一提。

此外,換代滯後同樣也是馬自達此前在華滯銷的原因。馬自達的銷量主要是靠轎車而支撐,而偏偏阿特茲、昂克賽拉更新緩慢。與此同時,競爭對手卻不斷推陳出新,阿特茲的對手新雅閣、新凱美瑞、新天籟相繼上市,昂克賽拉的對手卡羅拉、雷凌等相繼煥新取得消費者認可,不斷在市場上攻城略地。遲遲沒有更新換代的阿特茲和昂克賽拉自然無力抵擋,這也導致馬自達的銷量不斷下滑。

當“傲慢”的馬自達低下了“高昂的頭”銷量瞬間開始回暖了

所幸的是,就在2019年下半年,阿特茲、昂克賽拉相繼換代上市,馬自達終於迎來了市場的利好。

只是同樣是剛剛換代,為什麼不是全新阿特茲拯救了馬自達,而是全新昂克賽拉拯救了馬自達?

全新昂克賽拉為何能拯救馬自達?

全新昂克賽拉之所以更受期待,當然根本原因是其定位更低、價格更便宜,相對來說比阿特茲更是一款“走量車”。

但是細究起來全新昂克賽拉與全新阿特茲之間的差別,這一回還在於“價格”。不是價格本身的高低,而是價格的“放低”。

同樣是新近上市,全新阿特茲“漲價”了,而全新昂克賽拉“降價”了。

而這一漲一降之間,其實釋放了馬自達對態度的轉變。

8月,全新阿特茲上市,正式公佈售價區間為17.58-23.98萬元,這個價格對比2018款17.58-23.78萬元的售價區間,幾乎沒有什麼不同。但是如果與此前公佈的預售價相比,則有了不小的差距。

當“傲慢”的馬自達低下了“高昂的頭”銷量瞬間開始回暖了

在此前網絡曝光的一汽馬自達的全新阿特茲預售價照片之中,預售價區間僅僅為16.9萬元-22.3萬元。而正式上市之後,全新阿特茲售價17.58-23.98萬元比預售價漲了數千元至1萬多元不等。

馬自達“死要錢”的態度,讓很多網友一時間都對其表達了不滿,但是僅僅一個多月之後,馬自達的態度就來了180°大轉彎。

9月,全新昂克賽拉正式上市,正式售價公佈為11.59-16.89萬元,而此前該車預售價為12.59-17.89萬元。相比預售價格,全新昂克賽拉正式售價整整下調了1萬塊錢,顯然是馬自達的示好。而即便是對比此前老款的昂克賽拉12.39萬起售的價格,全新昂克賽拉的售價也的確是降價了。

當“傲慢”的馬自達低下了“高昂的頭”銷量瞬間開始回暖了

而全新昂克賽拉下調售價的背後,其實也能看做是對此前的妥協——“不降價”的馬自達,終於降價了。

而降價的馬自達,也終於迎來了市場的認同。9月份馬自達20,169輛總銷量之中,昂克賽拉作為馬自達的銷量主力貢獻了7842輛的成績,前三季度累計銷售68500輛,佔馬自達總銷量的40%以上。

儘管全新的昂克賽拉換代時對部分配置進行了減配,尤其是獨懸換成板懸了,導致部分消費者意見頗大,但是降價永遠是市場上最強有力的武器,吸引了更多的消費者選購。

相信隨著全新昂克賽拉這個“流量擔當”的上市影響進一步加大,9月銷量“回暖”跡象既已初見端倪,接下來的銷量走勢有望進一步上揚。而考慮到全新昂克賽拉降價後帶來的示範效應,全新阿特茲等馬自達其他車型是否會跟進降價,也將直接決定馬自達最後一個季度的銷量成績。

當馬自達低下了昔日“高傲的頭”,或許一切都會慢慢變好。

降價的馬自達,你會選購嗎?


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