在我們現在國內汽車市場，隨著國內二胎政策的不斷開放，其實大家對於生活品質的要求太高了，於是我們大家在買車的時候，就開始選擇購買大空間的SUV車型，有的甚至會買全尺寸的SUV，不僅僅開起來很舒服，而且空間大，外出自駕遊的時候越野能力也是比較強悍的。那麼在國內大型SUV車型裡面，我想在大家腦海中好浮現出最多的便是普拉多和途昂，畢竟其在國內不管是在產品力還是品控性方面的優勢在國內早已留下“佳話”，也正是因為如此，就間接的導致在我們國內一些其它的精品車型被大家忽視了，說到這，此時我就發現了一款很實在的“實力王”越野車。然而這款實力王在最近還爆出了2020年的新版本，具體就讓我們一起看下吧！
那麼今天的主角便是—霸銳Mohave2020版，那麼我之所以稱其為被大家忽略的“實力王”，終歸還是因為其不管是在產品力，品控實力，以及性價比方面完全不輸於同級別的“王牌越野王”普拉多，當時因為其實韓系汽車的汽車，在近些年和美系一樣，在國內產品影響力一直呈現的都是下滑趨勢，所以間接的也就導致其在國內2017年的時候就停售停產了，但是就在最近，這款韓系汽車的“實力王”霸銳Mohave2020版完美歸來，當然口說無憑，具體我們還是要把視角放在這款汽車的整車實力方面。
那麼新款的霸銳Mohave2020版在車身前臉一身正氣感，不僅僅看上去高端大氣，而且在車身前臉網格柵密集度最深的地方還鑲嵌了家族車標，再配合上車身兩側的4顆LED大燈組，使其不管是遇見多麼黑暗的夜晚，車身前臉大燈組所散發的亮度都是其它車型遠不能及的。在車身側面，可以看到這款全尺寸的SUV在側面的線條感給人一種比較低調的感覺，再輔以20寸鋁合金輪轂以及非常犀利的大溜背車頂組合，自然在車身側面都給人一種十足的霸氣感，在車身尾部功紅色燕尾燻燈，四孔排氣孔以及家族英文車標鑲嵌，使其開出去在回頭率方面要比普拉多更加令消費者滿意。
在空間效果的呈現，霸銳Mohave2020版所提供的長度4880mm和的2895mm的軸距，自然在空間要不同級別的普拉多更加令消費者滿意，且在車身結構方面提供的是7大座。在車內更是配備了12.3英寸的全數字儀表盤和12.3英寸內嵌式中控大屏，而且在車內很多細節方面還加入了內飾配色兼顧家用溫馨的顏色搭配，整車在設計感方面給人一種“豪華”“奢侈感”十足的感覺。同時在車內也儀表盤，扶手處，杯架處等很多細節方面還都加入了木紋飾板及啞光鍍鉻，大大增加了車內的精緻感和舒適感。再配合上車內最新研製的帶記憶的電動調節座椅，且部分座椅還有加熱，按摩，四輪獨懸，等比例調節等配置出現，自然在日常駕駛工程中所營造的舒適感要比普拉多更加舒服。
在動力方面也是這款霸銳Mohave2020版的一個最大亮點，那麼其在發動機方面所提供的是3.0T V6柴油發動機，使其在最大馬力方面可以達到260馬力，峰值扭矩560牛·米，使其在百里最高速度是在180km/小時和百里耗油12L左右，還與傳統的8速手自一體變速箱、四驅系統、多片離合器，雙獨立懸架，非承載式車身全都是車型標配，自然使這款汽車在日常駕駛過程中的穩定感和舒適感已經達到了同級別車型的最高水準，顯然其所提供的性能在峰值扭矩已經完全可以碾壓普拉多了。再賦予真皮質多功能方向盤搭配，自然使其車型再龐大，但是駕駛起來也是可以做到靈活自如。
另外，在配置方面這款霸銳Mohave2020版豐富的配置也是讓我們大家吃驚，整車用的都是精密度極高的大廠部件，在車身各個細節處還有焊接，縫製，鑲嵌工藝加持，再賦予大家族一身紮實而細膩的做工，自然整車在品控性和做工細跟方面已經達到了新的高度。而在車內還與360度全景影像、自適應巡航、5種駕駛模式切換、倒車影像、懸架軟硬調節，胎壓顯示以及最新一代的隔音棉搭配，同時在車內還有比較豪車的配置如自動空調、還有無線充電功能、BOSE音響以及七彩的氛圍燈出現在，自然在車內所營造的實用性要比同級別的其它豪車更加完美，那麼被忽視的“實力王”歸來，V6發動機+8AT+非承載，性能直追普拉多。
總之，這款被忽視的“實力王”突然歸來，不管是在配置感，駕駛感，舒適感，品控性，動力性等很多方面的優勢都是可圈可點的，同時更是拿出了V6發動機+8AT+非承載，性能直追普拉多的誠意，再結合上其車身外觀較比上一個版本做出了很大的提升，相信其在國內上市之後，一定要途昂和普拉多的“強大對手”，但是看到韓系的汽車在最近幾年品牌影響力嚴重下滑，那麼這款全新的霸銳Mohave2020版會不會打破這個銷量瓶頸期呢？就讓我們大家一起期待吧！
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