放眼目前，汽車行業已成為炙手可熱的高級市場，汽車的品質也變得愈來愈高。“移動高鐵”傳祺GM8，一路扶搖而上，勢不可擋。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，在同價位車型中獨樹一幟。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，品牌汽車只有準確定位才能脫穎而出，正如紅旗H7。
紅旗H7備受紅旗愛戴，強力締造並推向市場，充分發揮它年輕時尚的構型設計，能夠很好地討好人們購車首先看外觀的需求，因此，上市到現在好評不斷。隨著車輛的類型日漸增多，用戶對車輛新特徵也有新的需求，儲物格、後備箱乃至車前蓋等等，全面發展才是汽車企業生存的基石。
小張是圈內的一位粉絲，開了朋友的奧迪A6三個月，最近他花了29萬入手一輛紅旗H7，當前已然提了3個月，他說：誰更好，比一下就知道了！紅旗H7憑什麼可以得到他的青睞？和奧迪A6相比有競爭力嗎？請聽用車者為我們全面剖析！
談到外觀這點，我確實對紅旗H7外觀很滿意，細節被有條不紊升級，展現著平臺設計者巧奪天工的精湛技藝。層次分明的飾條裝潢著進氣格珊，美感表露無遺，後車燈獨具特色，比照前大燈也不落下風。雖然很多人覺得奧迪A6好看，但我還是喜歡紅旗H7。外在顏值是我看上這輛車的一大原因，光彩照人的構型設計展現出現代的審美觀。獨樹一幟的中網和雨刮器相得益彰，相當匹配，車尾也很有特點，我最喜歡尾蓋的形狀。與奧迪A6的外觀相較，紅旗H7的氣息更讓我著迷。
有關內飾方面，中控臺設計有較強的層次感，讓人心情愉悅，車內的材料在這個價位裡格外良心，純色的內飾加上一些裝飾條的點綴，為紅旗H7的層次提高添色不少。細細比較奧迪A6的內飾，更我喜歡紅旗H7簡約而不簡單的內飾氛圍，座包的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感到痠痛，個人感覺，奧迪A6的內飾還是沒有紅旗H7那麼高級。
從心裡講，動力及操控是我對它傾心的原因之一，其中我最喜歡“紅旗H7 2019款 1.8T 舒適版”，我開的也是它，紅旗H7是渦輪增壓發動機且排量為1.8，最大功率138KW，最大馬力188Ps。由於採用6擋手自一體變速箱的加持，其動力平順性獲得進一步提升，右腳踩下油門，可以感受到持續有動力響應，方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。讓其擁有8.4秒破百的實力，跟奧迪A6比較不分勝負，但總體而言都很好開。
說到空間這點，空間表現非常優秀。高度為1485mm，即使身高175釐米的高個子坐進車內仍有較好的頭部空間。車寬參數也達到了1875毫米，第二排坐下3個胖子也沒有任何壓力。紅旗H7的軸距達到2970mm，為車內的縱向空間提供充足保障，第二排親戚伸直腿部，腳面剛好抵至首排座包底端。而且紅旗H7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調降溫能力極強，很快就把車輛變成恆溫，整車隔音成效很好，高速幾乎聽不到風噪。所以，不得不說在空間和舒適方面，奧迪A6與紅旗H7比照有些差距。
再來看看油耗，紅旗H7較高的油耗表現成為它的弱點。綜合油耗9.5L/百公里，在高速路迅速行駛仍有7.9L的油耗，街區油耗也是達到了12.3L，從質量為1800KG及定位是中大型車上看，紅旗H7油耗表現算是這款車的一個小瑕疵吧，不過就我的經濟水準來說，這點油耗不算什麼。
總結一下，紅旗H7的總體表現讓我特別滿意，特別是車體優美的線條和尾部。雖然有些方面確實不如奧迪A6，但還是紅旗H7更深得我心。現在很多人承認它的價值與地位，我相信大家都是聰明人，開完之後，我想表達：不後悔！
聽完用車者的分享，我覺得，紅旗H7之所以能夠深入人心，絕非只靠外觀，其在內飾、操控、動力方面的表現同樣可圈可點，滿足了購車群體最迫切的需要。而紅旗H7中銷量最高的“紅旗H7 2019款 1.8T 舒適版”，給出25.28萬的良心指導價，這款車型在配置上毫不吝嗇，ESP整車穩定體系、剎車輔助體系、後視鏡加熱功能、倒車攝像頭、電動後備箱等均有是標配，在同類車型中比較一番，紅旗H7的性價比確實很非凡。那麼對於這款成為車界焦點的紅旗H7，各位覺得是一輛好車嗎？
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