在國內，A級家轎是轎車領域中競爭最激烈的細分，這其中離不開自主A級車的頻頻“發力”。從何“發力”？不妨先以自主A級車代表“長安第二代逸動”為例，看看它從哪幾個部分突圍，從而成就當下“網紅”？

中級品質成就“網紅”屬性

作為一款上市七年銷量破80萬的明星車型，長安逸動在去年迎來全新的換代產品，第二代逸動自然成為同級熱門。

“入門級的價格，合資中級車的品質。”這兩點是對第二代逸動車型特點最完整的闡述，也成為消費者們最關注的部分。第二代逸動繼續保持了入門A級車的價格優勢，但在品質層面做出了全面升級，從更大的車格，更精細化的內外品質訴求，再到發動機和變速箱的匹配等層面，皆有體現。

以精細化品質為例。如今的消費者都對整車工藝與品質部分要求比較高，而第二代逸動在這方面也特地做出了升級。工藝方面，車頂焊接部分運用了20萬合資產品上才會使用的激光焊接技術，讓整車質感大幅度提升，明顯優於同級產品；同時，在車內儀表臺版乃至車門內飾等部分的縫線方面，也全部採用真縫線工藝，提升車內品質感。

其他部分的升級，我們不妨找同級競爭車型“帝豪GL”，來對比一番看看。

空間層面（先看數據對比）：

長安第二代逸動在車寬和車高上有不小的優勢，會讓第二排乘坐的寬適度有比較好的提升；另外在後備箱容積方面，達到了A級車中較為領先的500L，應付日常使用完全足夠。對於消費者而言，買A級車也能享受到合資中級車的空間體驗，自然是極有吸引力的。

動力油耗層面：

相較於帝豪GL的1.8L自然吸氣，第二代逸動的1.6L顯得有些“小氣”，但這都是表象。從顯示中能夠看出，長安的1.6L自然吸氣技術在絕對動力層面基本不輸帝豪的1.8L，同時這臺藍鯨1.6L發動機還有著超100Nm/L的升扭力，在起步階段動力相當強勁，遠超同級對手。至於油耗部分，加持愛信6AT變速箱的第二代逸動更出色，百公里僅為6L左右。

除了這套優秀的動力總成外，長安第二代逸動還加持了諸如電子助力轉向系統等，讓駕駛駕控更輕便，女司機們也能輕鬆上手。

標準配置部分：

配置豐富性層面就更不用多說，從標配屬性來看，第二代逸動全面領先帝豪GL；在上面兩款對比車型中，第二代逸動配備了主動剎車這樣的先進科技，同時配備全速自適應巡航，比帝豪GL實在很多。同時，諸如倒車視頻影像、上坡輔助、剎車輔助，甚至ESP車身穩定系統等功能，都僅能在第二代逸動上看到，後者乞丐版是沒有的。以上，足以看出兩者的差異性。

針對當下年輕人，第二代逸動還有“大招”！

入門級的價格，買到這臺中級車品質的第二代逸動，的確不虧！但當下為年輕消費者的天下，第二代逸動也有著玩轉年輕消費者的“大招”。

智能交互方面，第二代逸動搭載了最新版本的in Call 3.0智能車載互聯繫統，駕駛過程中，呼叫“小安，你好”或按鍵便能喚醒語音交互，導個航、打個電話之類的操作輕鬆實現；細微的控制而言，甚至能精確到空調的溫度等方面，相當智能。

但，這還不是全部。為了更迎合年輕購車群體，長安汽車還有“大招”；逸動七週年之際推出了6萬級車型逸動超值版，為國五排放的車型，限時發售（6月30日前）。以這樣一個更入門的價格出擊年輕消費群體，自然更有吸引力了！

結語

A級家轎市場成為當下年輕消費者重要“陣地”，長安第二代逸動通過強大的同級優勢脫穎而出，成為當下名副其實的“網紅”車型。並且，又在七週年之際推出超值版，相當具有誠意。對於目前想要購買A級家轎的車主而言，長安第二代逸動或許便是當下最優的選擇！